嗨，大家好檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～
去年春節的時候，大拿響應國家號召，沒有回家過年。雖略有遺憾但並不後悔。現在五一到了，放五天假，大拿說什麼也要回去看一下爹媽了。趁著今天休息，先去打理一下亂蓬蓬的頭髮，再去買點回家的禮品，挑兩件特大碼國貨衣服，最近又覺得以前的衣服變小了，不知道是衣服縮水了還是大拿的噸位又加重了，反正得再添置新衣裳，畢竟回村裡還是要穿的體面一些！
正在試衣間艱難的兜褲子，工作簡訊來了，大拿瞄了一眼點亮的手機螢幕，明天上午的任務，看一臺奧迪A2。明天的事情明天再說，繼續試衣服，嗯？等一下，A2？這啥車？沒搞錯吧（大家都知道，奧迪A系列是從A1一直延續到A8，但唯獨缺了A2）！大拿心想，是不是新來的客服小姐姐不熟悉業務，把車型弄錯了？趕緊回過去電話問清楚。
客服小姐姐：沒有錯，就是奧迪A2，我跟客戶確認了好幾遍，不要小瞧我不認識車。
大拿：臥槽，我這運氣是不是可以去買彩票了！中個五百萬咱們私奔！
小姐姐：去去去！就你那磕磣樣兒，五百萬就想吃天鵝肉！
大拿：嗚嗚嗚。。。
小姐姐：對了，咱們後臺系統匹配不上這個車，沒有車款資料，到時候上傳報告你就用奧迪A3來上傳。
大拿：還有這種操作！
放下電話，大拿眼神中透露著茫然，又有一些期待。真的是隻聞其名不見其車的奧迪A2呀，這可是比大熊貓還稀有的存在呀！大拿其實知道這款車的存在，但入行十多年從來沒見過它的真身。連我們的首席技術顧問都沒有見過，所以大拿感覺自己的運氣就像中了五百萬彩票一樣。
跟客戶溝通了具體時間和地址，第二天大拿興致盎然的來到了現場，見到了這輛憨萌憨萌的A2，還別說，不論身材還是長相，這A2都有點兒像熊貓吶！以大拿的審美，有點兒醜，
它的進氣格柵明顯是封閉的，所以給人的感覺怪怪的。為了不耽誤時間，我們一邊檢測一邊再來觀摩這個稀有物種。
老規矩，先奉上車輛基本資訊。當年這車是進口的，那時候國內汽車市場還不成熟，所以資料引數無可考證，只能從車輛銘牌上得知一些製造資訊，年款和指導價格未知。大拿一看出廠年份，再一看報價，我得勒個天！00年出廠年的二手車居然賣13萬多！那到底值不值這個價呢？我們先來看車況怎麼樣！
車型年款：奧迪A2
出廠時間：2000-09
上牌時間：2003-08
表顯里程：177832KM
廠商指導：未知
車行報價：13。8萬
圍著車子轉一圈，A2的車身尺寸非常嬌小，跟Polo差不多大小，還是設計了四個車門。目前外觀儲存的一般，前保險槓上的刮擦痕跡比較顯眼，介意的話就要噴漆修復。
機蓋位置已經不是原車漆了，掏出漆膜儀來看看是否存在鈑金，滴！第一下就中招了，這個位置鈑金，看來車頭頂過什麼東西！這是一臺老車，客戶的要求沒那麼高了，但是檢測不能鬆懈，我們繼續往下進行。
檢測到右C柱位置，發現了嚴重的鈑金噴漆，就是我們經常說的膩子修復。看來這裡發生過剮蹭，已經傷到了尾燈前面一點的位置，尾燈指定是保不住了。想到更換了配件，大拿有個非常困惑的疑問，這車這麼少，這配件的供貨商到底是哪路神仙呢？
外觀漆面一圈下來，原車漆少之又少，除了車頂以外就剩一個車門沒有做過油漆，畢竟是老車麼，見怪不怪了。
該檢查發動機艙了，開啟機蓋，額，不能說打開了，應該說拿下機蓋，因為這車沒有機蓋鉸鏈，這次就不看機蓋螺絲了，因為它根本木有。國內的A2車型主要是1。4L自吸版本，最大功率75馬力，最大扭矩126牛·米，雖然動力不怎麼樣，但全鋁車身非常輕，據說開起來絲毫不肉，而且油耗喜人。
直接看減震器塔頂，漆面並未發現什麼異常，不過減震器螺絲有過擰動痕跡，可能車子的使用時間比較長，自然老化導致的更換。
繼續往下看，兩側葉子板內側加強梁漆面平順自然，無二次噴漆褶皺敲打痕跡。
水箱框架螺絲有過拆卸，但框架沒有更換，應該是正常維修拆的。
前防撞梁未見異常，螺絲沒有拆卸擰動，表面也沒有變形損傷，說明車頭沒有大的撞擊事故。
右前大燈更換過了，製造日期清楚的顯示為2008年7月，比車子出廠晚了八年時間。
發動機這塊拆的東西比較多，從前面細數，冷凝器、散熱器、散熱器風扇都有拆裝，風扇是後更換的，散熱連線管老化嚴重，也需要進行整備更換。
視線往後，發動機機腳，氣門室蓋，進氣排氣歧管和燃油箱及燃油管路都有動過，周邊小附件也統統拆了，這是發動機分解大修的節奏呀！
正時罩蓋沒有拆，但是有老化開裂的跡象，而且滲油。
機油髒汙有雜質，剎車油看著有變質，防凍液冰點不足，全車油液需要保養維護。
這輛A2的內飾，
幾乎可以用簡陋來形容，光禿禿的真皮方向盤，中控部分是那個年代專有的密密麻麻的按鍵，
與當年所有的奧迪設計大同小異，
但不得不佩服的就是精緻的做工，在那個年代的德國車上還能夠看到真正精準的德國工藝。話說回來，雖然現在流行大屏，但大拿還是覺得實體按鍵更方便。
內飾除了寒酸，隨處可見老化磨損破裂開線掉漆等歲月的摧殘痕跡。
後排的頂棚也脫膠了。這些倒都不是什麼大問題，只是影響用車的心情。如果介意又不差錢的話，大拿建議你翻新內飾就是。
內飾其它地方沒什麼問題，主要功能也都可以正常使用，車輛沒有泡水涉水，氣囊安全帶沒有事故更換修復。
來到修理廠，開啟舉高高模式。底盤這佈局熟不熟，其實這就是一臺換殼Polo，1。4L加上五速手動，不過經歷了近二十年的風風雨雨，留下了一地油漬，這也是德系的一貫作風。
底盤很多螺絲生鏽嚴重，已經無法判斷是否動過了。不過按照使用年限和公里數推斷，底盤的易損件早就換過一輪了，目前看起來也已經老化了，需要及時處理。
四輪減震器均存在滲油的情況，減震主要是過濾顛簸的作用，使用時間長了的話不可避免都會出現滲油現象，屬於易損件維護。
發動機油底殼螺絲拆卸，而且滲油厲害。
發動機變速箱連線螺絲拆卸，發動機下機腳螺絲拆卸，下面的情況也在告訴我們，發動機就是分解維修了。
前面兩側轉向球頭破損滲油，轉向機滲油，半軸滲油，底盤整體橡膠件老化嚴重，達到了需更換維修的時候。
底盤的情況並不理想，檢測完這臺A2，大拿和客戶都有點兒沮喪。雖然沒有事故水泡，但是車子太老了，老車該出現的問題基本上都檢測出來了，後期使用不會太省心。客戶也是不太能接受，對於這個年限這樣的車況而言，13萬絕對是一個天價了。
最後大拿客觀的分析A2這款車，
外觀造型比較一般，內飾沒有什麼高階感，車輛配置也不是很豪華，因為製造成本高，所以車輛價格不會太便宜，這麼小的車配上過高的價格，導致該車在市場中無人問津，即使在歐洲市場也是銷量慘淡，最終草草收場，成為一款比較短命的車型。
A2的保有量無疑非常的小，二手車更是一車難尋，但是這不能成為天價賣車的原因，即使是買回來收藏，也要看它是不是經典車，有沒有故事可講，有沒有情懷落地，在大拿看來，以上這些因素A2都不具備。當然也不排除未來有一天奧迪會重新上馬A2這款車，但是未來的事情誰也說不準，所以，還是著眼當下吧！二手車始終還是要把重點放在車況上。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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