汽車空調是在駕駛途中非常影響舒適度的一款汽車配置，在夏季需要用其製冷，冬季也需要用其制熱，但是目前還是有眾多車主不捨得開空調，認為空調對油耗影響較大，事實真是如此嗎？

開空調必然會導致汽車油耗的增加，至於增加的幅度受較多因素的影響，其中發動機負載對油耗增加的影響最為關鍵。當壓縮機實際工作效率發生改變，發動機產生的油耗也會隨之增加。

圖為汽車壓縮機

壓縮機實際功率受環境溫度、車內設定因素所制約，當外溫高於室溫、車內設定溫度保持穩定時，壓縮機則需像搬運工般，花費大量的時間，將多餘的溫度搬至室外，這必然導致壓縮機功率的增加。簡而言之，就是室內外溫度差異越大，所需實際壓縮機功率也就越大。而汽車壓縮排量會隨著汽車壓縮功率變化做出相應的改變，這也是開空調時會感受到汽車動力不足原因所在。

圖為小排量汽車

據《節能與新能源汽車技術路線圖2。0》得知，2025年，我國傳統乘務車油耗需達5。6L/100KM，這預示著，小排量汽車未來發展前景趨於良好。由於小排量汽車車內空間較小，壓縮功率也不會太高。

按正常標準來看，壓縮機最小功率一般維持在500W左右，500W的額外功率每百公里會增加0。5L左右的油耗，如果當室內外溫度相差過大，百公里油耗會增至2L左右，不過這也是個粗略的估算方式，具體油耗還是得結合實際車型、車速、路況等因素。就按今天北京92號油價7。31元每升的價格來算，按2L的空調油耗來算，百公里也差不多14。62元。對於現在的人來說，十幾塊錢的事無關緊要。

圖為汽車空調

並且，據《夏季用車開空調和開窗對燃油經濟性的影響及關係》可知，當車輛速度達到90KM/H時，有些車輛全車車窗開啟通風耗油量甚至比開啟空調更高，就如一臺大眾朗逸在高速開啟車窗，由於風力阻數過大耗油約5。2L/100KM，而開空調則耗油約4。6L/100KM。

不過，值得注意的是，經專人測試，汽車在原地怠速狀態下開空調，一個小時消耗的油量就需1-2L，不建議車主原地怠速開空調，不僅耗油較大並且容易增加發動機積碳，易導致發動機動力不足。

就實情而言，正常在城區代步車輛，還是可以開啟空調，空調所產生的油耗並沒有想象中那麼大。的確沒有必要因為省油而不捨得開啟空調，畢竟我們購買車輛就是為了讓生活更為舒適、便捷。