一年一度的廣州車展又在年底如期與大家見面，往屆車展教授會為廣大粉絲帶來豐富的新車報道，以及各種各樣的現場實車對比文章，對比的車型幾乎覆蓋了時下所有的汽車品類，對比環節也包含了空間、設計、用料、配置、動力等各個方面。
而這一次的廣州車展，教授決定為大家親身體驗近期熱度較高的
三款國產旗艦中型SUV
，看看三款車型的實際乘坐空間孰優孰劣，尺寸更大的是否就必然意味著車內擁有更大的乘坐空間？
注：體驗者的身高為1.74米。
新一代GS8相比上一代車型，尺寸得到全面升級，雖然仍定位為中型SUV，但
長寬高4980*1950*1780毫米，軸距2920毫米
，已經與中大型SUV看齊，新車配備六座、七座兩個版本。
注：新一代GS8預售價：18.88-24.68萬元，本次實拍的是七座版車型，座椅佈局形式為2+3+2.
前排
前排座椅的包裹性不錯，並且座椅材質十分親膚，再搭配
菱形紋格和真皮
打孔，舒適感和豪華感俱全。
將前排座椅調整至標準舒適坐姿，
頭部空間為1拳4指
。
第二排
保持前排座椅不動，第二排的
頭部空間為1拳3指
，此外第二排座椅
前後可移動距離為14釐米
，移動到最前時，第二排座椅
腿部空間為1拳2指
，移動到最後時，第二排座椅
腿部空間三拳左右
。
並且座椅的靠背更是有
8擋可調
，
最大傾斜角度為41°
，
頭頂還有可開啟的全景天窗，再加上中央通道為純平設計
，舒適性好評。
第三排
進入第三排的方式比較巧妙，在二排右側座椅的肩部設定了
一鍵前移功能
，操作起來很省力，並且開口角度很大進出第三排也比較輕鬆。
由於新一代GS8的尺寸得到全面升級，也讓第三排乘員獲得一個比較舒適的坐姿。
第三排
頭部空間為4指
，第二排保持1拳腿部舒適空間，第三排
腿部空間為1拳1指
。再結合第三排配備了
杯架和空調出風口
，應付短途出行不成問題。
UNI-K是UNI序列旗下的第二款車型，也是現階段該序列的旗艦車型。由第一款車型UNI-T推出開始，人們就意識到這是一個主打科技、時尚、效能的品牌，當然旗艦擔當的UNI-K也不例外。那麼如此個性化的座駕又能否照顧到日常的家用乘坐需求？今天，教授替你們體驗一下！
注：UNI-K售價：14.59-18.49萬元，長寬高為4865*1948*1690毫米，軸距2890毫米。全系標配五座。
前排
前排座椅採用仿皮材質打造，填充物足夠軟，再加上
一體式的設計
能夠給乘員帶來充足的包裹感。將前排座椅調整至標準舒適坐姿，頭部空間為
1拳1指
。
後排
受到溜背造型的影響，後排
頭部空間為1拳
，保持前排座椅不動，後排
腿部空間超過3拳
。
後排座椅
支援靠背調節
，並且
中間地板十分平整
。再加上厚實且柔軟的座椅填充物和
可開啟的全景天窗
，即便滿座三人也不會聽到後座乘員的抱怨聲。
摩卡作為長城集團咖啡智慧“三智融合”理念的首款車，其擁有全球領先的車規級高通8155晶片、首款車規級 5G+V2X、首款車規級鐳射雷達、AR-HUD、L3自動駕駛域控制器，以及電磁主動懸架等亮點技術，也為當前WEY品牌的旗艦SUV。
注：摩卡售價：18.78-21.88萬元，長寬高為4875*1960*1690毫米，軸距2915毫米，全系標配五座。
前排
前排座椅的陷入感很強，並且
左右兩側厚大的護翼
能提供不俗的支撐性。此外座椅還有
延長處理
，給予腿部更充足的承託空間。
將前排座椅調整至標準舒適坐姿，
頭部空間為1拳2指
。
後排
同樣受到溜背造型的影響，後排
頭部空間為4指
，保持前排座椅不動，後排
腿部空間大約三拳
。
後排座椅
不支援前後和靠背調節
，但配備了
可開啟的全景天窗
，而且後排中間座椅足夠柔軟，
靠背處也沒有凸起
，只是稍顯可惜的是中央過道有
小幅隆起
。
由於個人習慣的不同，無法以教授一個人的乘坐感覺作準，不同人對於乘坐舒適性的定義各不相同，所以以上的體驗也是僅供參考。
