北汽藍谷釋出北汽新能源2021年10月份產銷快報，本月產量為956輛，同比增長21。32%，本年度累計產量為4495輛，同比下滑57。85%；本月銷量為2484輛，同比增長21。94%，本年度累計銷量19458輛，同比下降15。85%。北汽新能源月銷量同比有明顯起色，讓人納悶的是，年度總銷量是總產量的四倍還要多。

近兩年，汽車智慧化大背景之下，汽車廠商也在經歷產品價值重塑。北汽新能源也進行了一系列戰略調整，組織架構、產品架構、平臺技術、智慧技術以及品牌定位等方面發力構建價值鏈。尤其是在智慧技術規劃方面，與華為、百度等公司深度合作進行產品研發和產品轉化。

目前，阿爾法S華為HI版搭載華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案，是全球領先的城市通勤自動駕駛量產車，已經積累了相當一部分訂單，年底計劃開啟小批次交付。

不過，即便是極狐連續推出了阿爾法T和阿爾法S2款新車型，產品也實現了升級換代，但是市場反饋並不盡如人意，這也導致北汽新能源財務狀態未得到多少改善。財報顯示，北汽藍谷2021年前三季度財報實現營收60。98億元，同比增長55。49%；歸屬於上市公司股東的淨虧損為26。44億元，去年同期淨虧損28。84億元。

北汽藍谷增收不增利，營收增長主要因為整車銷售及積分收入同比增加所致。資料顯示，2020年度北汽藍谷歸屬上市公司股東淨虧損64。82億元。這意味著，若北汽藍谷無法在第四季度實現扭虧為盈，明年或面臨被ST風險。

為了扭轉不利局面，除了在純電車型上加大與華為繫結，在燃油車市場也開始加大智慧化升級。近日，北京汽車一則海報顯示，北京汽車全球首款搭載鴻蒙系統燃油SUV即將登場，被認為是北京X6，採用了全新設計語言，前臉設計有點類似於新能源車的封閉式格柵，前後大燈則分別採用了時下流行的分體式與貫穿式設計，其中一大看點就是搭載鴻蒙系統（HarmonyOS）。