在豪華車市場，要問哪家品牌最是“低投入，高回報”，那絕非雷克薩斯莫屬，相比於大多數在技術上自成一派的豪華對手們，雷克薩斯跟豐田高度共用技術，且不僅是入門級市場，高階市場也同樣如此。但這也帶來了一個問題，雷克薩斯在高階市場就很難再德系對手掰手腕了，而嚐到銷量暴漲之後的甜頭之後，雷克薩斯終於是忍不住開始在入門級市場加碼了。

根據最新訊息顯示，雷克薩斯準備推出一款全新的入門級SUV，新車定位為一款小型SUV，基於豐田TNGA架構打造，預計起步售價在20萬元左右，這或許會成為雷克薩斯品牌的又一個爆點。

而在這之前，雷克薩斯其實是有入門級產品的，比如當年和卡羅拉同平臺的CT，然而在拿出TNGA架構之後，雷克薩斯卻是把CT這個專案給砍了。這個舉動，在很多人眼中或許有些莫名其妙，但從雷克薩斯這些年的舉動來看卻很容易理解，從瘋狂加價的ES、LM，到想要逆襲S級的LS，雷克薩斯這一波就是想要把品牌力給拉上去，而CT這個形象和價位都很一般，甚至還有一些折扣的產品，顯然就會拖後腿。

可事實證明，除了借埃爾法之勢的LM足夠強勢之外，雷克薩斯的這波衝高也只能有短暫的高潮。如今，ES基本只能平價，雷克薩斯整個品牌的銷量也卡在了2萬出頭的地步而難以寸進，原因就在於，即使有了TNGA，雷克薩斯也難以做到出一款爆一款的地步，在高階市場偃旗息鼓的LS，一直不上不下的RX，以及UX都很難像複製ES那樣的成功。

而雷克薩斯卻是嚐到了銷量暴漲和加價的甜頭，如今在回到當初那種穩步提升的狀態，似乎是有些捨不得也受不了，於是就有了這全新小型SUV的計劃。畢竟高階撬不動，入門級市場還是不能浪費了。且相比於之前的CT，雷克薩斯這款新SUV也是暗中奔著高利潤去的。

為什麼這麼說呢？因為雷克薩斯這款全新SUV，其實就是豐田的Yaris Cross換殼，而前面也說過，這款車的定價會在20萬左右，那麼Yaris是什麼級別？小型車級別，而跟CT同平臺的卡羅拉是什麼級別？緊湊型級別！同樣是二十多萬的價格區間，卻從緊湊型換到了小型，用SUV的殼子來溢價，這當然是一個好算盤。那麼雷克薩斯這款入門級的SUV，你是否會為了顏值和品牌而當韭菜呢？

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