一戰爆發的1914年，法國軍隊很快意識到軍隊機械化的重要性，認為前線軍隊需要一種安裝火炮和裝甲車，其實就是自行火炮，在這種想法之下軍隊與雷諾公司接觸，希望公司能研發一款此種裝備，於是就有了雷諾47毫米自行火炮。

這款自行火炮首輛原型車在1915年8月15日交付到軍隊手中，它在測試中發現了很多問題，原本提出的100輛訂單沒有完成，只建造了4輛原型車。

雷諾公司在接到這個任務的時候也挺困惑的，畢竟這種新式裝備在當時尚處於萌芽階段，不僅沒有現成的形制可供參考，就連軍隊自己也不一定能仔細說清楚到底想要一款什麼裝備。

設計師以雷諾16CV型EP2。7噸卡車底盤為基礎進行建造，這款卡車為常規佈局的4輪底盤，在當時是比較成熟的卡車，自行火炮的發動機艙、駕駛室等均被4~6毫米不等鋼裝甲覆蓋，安裝方式為鉚接，發動機正面有進氣格柵，駕駛室正面有細長的鉸鏈式裝甲板保護，就連前大燈也有對應的保護裝甲。

發動機較弱，為一臺15馬力的雷諾4衝程汽油機（也有文章稱輸出動力35馬力，此處存疑），底盤採用後驅模式，實心橡膠車輪為板簧懸掛。

武器為一門哈奇開斯47毫米炮，安裝在貨箱裡一座尾部開放式的旋轉炮塔裡，這款火炮原本是小口徑艦炮，用來對付魚雷艇等目標，後來發展出很多子型號，被廣泛用於防空或者陸戰，該系列大多數火炮都採用40倍徑的炮管，該炮的優點是射擊後坐力較小，炮重約300千克。

貨箱兩側和後部的貨箱板可以放平，為火炮操作人員提供更大的空間，火炮的炮彈存放在駕駛室後部，同樣有裝甲板加以保護。炮塔的防護並不能對所有人提供保護，裝填手就暴露在外，炮塔內的火炮受到駕駛室的阻擋無法360°旋轉，它只有270°的扇面射界，火炮俯仰角度在10°~25°。

法軍在使用中發現幾個嚴重的問題，首先就是發動機動力太弱了，安裝了這麼多裝甲板後車的重量增加到3噸，在公路上機動已經有很大負擔了，在越野時就更艱難了。就在發動機努力輸出動力的時候，提供保護的裝甲板又限制了發動機的工作環境，正面的進氣口格柵縫隙太小，導致發動機容易過熱。

4輛雷諾47毫米自行火炮在服役期間沒有作為主力進行戰鬥，主要是在戰線各地遊走，用它的火炮伺機攻擊被它發現的目標。直到一戰結束後4輛原型車還健在，隨後被拆解了。

雷諾47毫米自行火炮重3噸，車長4。7米，寬1。7米，高1。7米，最大公路速度20千米每小時，最大行程100千米，車組4~5人：車長、駕駛員、炮手以及1~2名裝填手，火炮戰鬥射速約20發每分鐘，最大射程3千米。