來自未來的汽車，應該是什麼樣？

我曾努力在腦海裡想過這個問題，到底誰能夠真正去引領這件事呢？是“下週回國”的賈躍亭？還是風頭正盛的特斯拉、蔚來？這個疑問一直延續到去年的北京車展。

是的，因為在這裡我看到了高合HiPhi X。

這是華人運通的首臺量產車型，最近你也將會看到非常多的關於這臺車的報道，所以今天咱們就針對“科技”和“未來”兩個關鍵詞來探討一下這臺車對於中國市場將會有怎樣的意義。

首先要先談一談價格，全系57-80萬的售價對於一個全新品牌來講那是相當的高了，到底是價格虛高還是它真的值這個價，我們繼續來看。

首先要看一下它的外觀設計，這臺車絕對能夠讓你眼前一亮，整臺車是完全的正向研發，科技感爆棚，未來感爆棚。

作為一臺中大型SUV，它的三圍長度分別為5200/2062/1618mm，軸距3150mm，你會發現它擁有著非常誇張的車身長度和寬度，相對來說高度卻比較矮，這才使得它外表看起來非常的低趴。

整臺車的車頂被燻黑，A柱的傾斜角度也非常大配合上封閉的前臉，貫穿的大燈，以及兩側極具科技感的燈組，會給人一種外星戰艦的感覺，4只22英寸的超大輪轂與之搭配，衝鋒感極強。

與其說兩側的是燈組還不如說它是兩塊超大超亮超智慧的“顯示屏”，這套燈光硬體是由1716顆LED光源組成的，內建260萬顆微米級投影晶片，整車在燈光中就有獨立的計算平臺，可以實現程式設計矩陣照明技術和智慧訊號顯示技術。

根據不同的車速，它可以自動提供不同的照明距離，而且可以結合路況和輔助駕駛系統進行投影和顯示不同的燈語，比如在檢測到前方有行人經過時可以自動投影出斑馬線，和外面的行人進行互動，另外在轉彎、掉頭時也可以顯示出不同的內容來與外界產生互動，還是很有意思的。

其次最有意思的肯定就是這NT展翼門了，該車前後車門採用對開門設計，後排車門的上半部分連同C柱和車頂還能夠向上開啟，三塊區域可以實現6種不同的組合方式，全面電動開啟給你滿滿的科技感和儀式感。

當然了，它同樣支援手動開啟的方式，不過因為電機的緣故車門會比較重，所以坐在這臺車裡面，我還是建議你專注於享受就好了，尊貴、優雅的電動門，比勞斯萊斯更顯高階。

當然你也一定擔心過它的安全性和實用性問題，這一方面高合想得還是非常周到的。車門外側它帶有攝像頭，在檢測到危險時會自動停止當前動作，而且你也不用擔心它的展翼門會像特斯拉那樣漏雨，工程師們早就體現給咱們想好了，車門框有厚厚的膠條，頂部還有專門的導雨槽。

看來咱們中國的設計師還是很周到的，起碼目前來說咱們還找不到BUG。

然後在內飾方面，它更是有著非常強烈的科技感。整個中控臺一眼望上去全都是螢幕，液晶儀表14。6英寸，中控的縱置大屏16。9英寸，位於副駕駛前方的娛樂大屏更是達到了誇張的19。9英寸。

另外因為法規原因，車展上面的電子後視鏡被取消，換成了傳統的反光鏡設計，如果未來有一天能夠允許的話，那就真的是滿眼望去全都是屏了。

其他關於在配置方面的事情我就不想多說了，因為幾乎在現在的任何一臺比較高階的新能源車型上都能見到，它另外一個優勢是在第三排。

這臺車的尺寸很大，所以它會分為4座和6座兩種佈局，如果你想進入第三排的話再也不需要彎腰撅屁股地爬進去了，只需要撥動第二排座椅上的一個開關，座椅就會電動調節到最靠前的位置，這時候再加上它的展翼門，你就可以非常輕鬆地坐進第三排，甚至都不用彎腰，非常方便。

最後在動力方面，它也是絕對的“滿配”，前後雙永磁同步電機最大功率440kW，扭矩高達820牛米，零百加速只需要3。9秒，另外搭配97kWh的電池包可以實現550km的續航里程，不算特別遠，但相對來說還是夠用的。

另外它還採用了前雙叉臂後五連桿的四輪獨立懸掛，空氣懸架軟硬/高低均可調，後輪還配有主動轉向來減小轉彎半徑，同時也對操控性有一定的提升。

最後作為一臺來自未來的智慧汽車，它子啊智慧駕駛方面一定不能差，全車搭載4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、2個前置攝像頭、5個毫米波雷達，官方稱它已經實現了L3級輔助駕駛能力，但目前還在適配過程中。

不管怎麼說，目前這款車已經正式上市，不過正式的交付還要推遲到今年的5月8日，你覺得作為一個全新品牌賣到50萬以上是個正確的決定嗎？又或者說，你覺得這臺高合HiPhi X值這個價錢嗎？

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