大風車吱呀吱呀轉，大家好，我是閒不住的壯壯，今天天氣不錯，趁著有時間出來走走，買車將近3年了，跑工地的時間大於我的休閒時間，75輕巧的動力和不錯的油耗表現讓我非常滿意，藍鯨1。5T發動機，上坡的時候絲毫不費力，甚至還有推背感，再加上6at的加持，非常的經濟耐用，前麥佛遜的獨立懸掛在高速過坑窪路面的時候質感還是可以的，屬於偏硬的那種，不過SUV的懸掛普遍偏硬，不像那些有大梁的車型，優點就是路感非常好，還有225的胎寬抓地力也很強，最近工作的地方有點偏，又是跑山路的一天，趁著現在有時間，帶大家一起去看看翠楓山頂的景色。

得益於75 優秀的1。5T中國十佳發動機，上山毫不費力

得益於75 優秀的1。5T中國十佳發動機，上山毫不費力

這是沒有加濾鏡的樣子，純粹的國家生態山景區

這是沒有加濾鏡的樣子，純粹的國家生態山景區

遠處可以看到白色的大風車在運轉著

遠處可以看到白色的大風車在運轉著

這個風車遠處看著不大，走到近處才發現，有幾十米高

這個風車遠處看著不大，走到近處才發現，有幾十米高

小黑停在下面感覺好渺小

小黑停在下面感覺好渺小

上山的路況也算是不錯的，全是矸石墊出來的硬化路面

上山的路況也算是不錯的，全是矸石墊出來的硬化路面

偶爾也會有純石子鋪下的路，不是很好走

偶爾也會有純石子鋪下的路，不是很好走

停在下面和大風車來個合影

停在下面和大風車來個合影

相信很多人都沒有近距離的看過這個風車吧

相信很多人都沒有近距離的看過這個風車吧

現在下面感覺到人類的渺小，有種削腦袋的感覺

現在下面感覺到人類的渺小，有種削腦袋的感覺

小黑依舊很精神

小黑依舊很精神

三年來跟著我天天跑山路，辛苦了

三年來跟著我天天跑山路，辛苦了

側面看起來也是非常飽滿輪轂輪胎和車身的比例剛剛好

側面看起來也是非常飽滿輪轂輪胎和車身的比例剛剛好

依舊還是迷人的側臉

依舊還是迷人的側臉

後屁股層次感好棒，排氣採用的是雙邊單出的佈局

後屁股層次感好棒，排氣採用的是雙邊單出的佈局

車標也黑化了

車標也黑化了

U型的尾燈夜晚辨識度很高

U型的尾燈夜晚辨識度很高

大氣的前臉

大氣的前臉

燈組的造型設計的很新穎

燈組的造型設計的很新穎

LED尾燈夜晚的點亮效果也是很不錯的

LED尾燈夜晚的點亮效果也是很不錯的

獨一無二的霧燈造型

獨一無二的霧燈造型

這個啞光車衣很牛筆的把75健碩的線條也描繪了出來

這個啞光車衣很牛筆的把75健碩的線條也描繪了出來

LED日行燈點亮效果不錯，辨識度很高

LED日行燈點亮效果不錯，辨識度很高

75的前擋風玻璃視野也非常好，SUV座資是普遍偏高的，而我喜歡轎車的座資，75正好是處於那種不高不低的感覺，我很滿意

75的前擋風玻璃視野也非常好，SUV座資是普遍偏高的，而我喜歡轎車的座資，75正好是處於那種不高不低的感覺，我很滿意

中國十佳藍鯨發動機動力十足，完全可以滿足家用，同時也是比較省油的

中國十佳藍鯨發動機動力十足，完全可以滿足家用，同時也是比較省油的

前機蓋也非常符合國人的心思，液壓撐杆

前機蓋也非常符合國人的心思，液壓撐杆

再來看看內飾，車內百分之八十採用了皮質包裹，基本上能摸到的都是軟的，儀表是一塊7英寸的液晶顯示屏，中龍則是10，25英寸的大屏加持，科技感十足

再來看看內飾，車內百分之八十採用了皮質包裹，基本上能摸到的都是軟的，儀表是一塊7英寸的液晶顯示屏，中龍則是10，25英寸的大屏加持，科技感十足

D字型的打孔方向盤握感很棒，媳婦用起來也很順手

D字型的打孔方向盤握感很棒，媳婦用起來也很順手

多媒體按鍵則是採用了觸控的按鍵

多媒體按鍵則是採用了觸控的按鍵

電動座椅加分項，

電動座椅加分項，

寬大的後排座椅還帶有扶手

寬大的後排座椅還帶有扶手

18寸的大腳配合225的輪胎，跑起來很穩

18寸的大腳配合225的輪胎，跑起來很穩

五十米的大風葉正在等待就位

五十米的大風葉正在等待就位

帶翅膀的吊車，太帥了

帶翅膀的吊車，太帥了

遠處像這樣的風車還有很多。真是造福萬民的好東西。

遠處像這樣的風車還有很多。真是造福萬民的好東西。