雪佛蘭於不久前釋出了2021款探界者，新車外觀變化明顯，對於改善好感度很有幫助，但內飾以及動力系統還是老樣子，不過鑑於老款一直保持很高的價格優勢，消費者對於新款車型也抱有很大期待，雪佛蘭也恰逢其時的把新車指導價做了下調，也算是繼續擴大價效比優勢的一個舉措，那麼2021款探界者哪一款更值得關注呢？
新探界者提供535T和550T RS兩個版本共計6款不 同車型，分別搭載1。5T+6AT和2。0T+9AT動力總成，在1。5T保持相同效能表現情況下，2。0T的調校則各方面都有不同程度下調，比如最大扭矩轉速起點從老款2000轉降低到1500轉，功率從191kw（260ps）下滑到174kw（237ps），駕駛感受正在擯棄暴躁，向更加平順、省油的路上靠攏，同時適時四驅將提供給兩款550T車型。
探界者535T系列分析
作為探界者的入門級動力版本，535T肯定是未來整個車系中的銷量擔當，從低到高共有3款車型，分別是領界、馳界和馭界，指導價16。99-19。49萬元比老款是有所調低的，但配置水平明顯提高。動力系統的表現不是亮點，最大功率124kw（169ps），峰值扭矩250Nm，零百加速10。2秒，百公里油耗6。8L，日常駕駛夠用，但也別抱太大希望。
535T系列的標配專案包括：彩色儀表盤、多功能方向盤、無鑰匙啟動、電子駐車、遠端啟動、胎壓顯示、後雷達、上坡輔助、8英寸觸控屏、LED大燈、電動調節後視鏡等功能；而中高配額外增加了定速巡航、倒車影像、車頂行李架、儀表盤升級4，2英寸、真皮電動座椅、電動後備箱、自動空調等功能。
很明顯，535T中高配價效比並不高，比如大尺寸儀表盤、車頂行李架、定速巡航等功能實用性很低，真皮座椅買回來依然是加座套的話意義也不大，價格卻有1。5-2。5萬元的差距，後期自行加裝諸如倒車影像等可以節省不少銀子，而535T的最大優點就是大空間、高定位，或者說花更少的錢買個合資中型SUV對很多人來說是比較長面子的，由此得出結論：領界版價效比更高。
探界者550T系列分析
告別535T之後，就剩2。0T和四驅版本的選項，發動機最大功率174kw（237ps），峰值扭矩350Nm，兩驅版零百加速7。9秒，四驅版為8。1秒，百公里油耗在7L左右，他的最大扭矩轉速區間為1500-4000轉，比535T的門檻更低、持續範圍更廣，配合9擋手自一體變速箱，在主動升檔上非常積極，而且駕駛平順性也更加出色。底盤方面，智慧拓界版為前置前驅，其餘兩款均為前置四驅模式，整體調校非常硬朗，但又很好的兼顧了舒適性。
三款車在價格上差異都是一萬元，我們主要看他們彼此之間的配置差異體現在哪裡。RS四驅智慧拓界版比兩驅智慧拓界版增加如下專案：輪胎由225/60 R18升級235/55 R19、越野駕駛模式、陡坡緩降以及適時四驅。
其實兩者最大差異就是四驅系統攜帶越野模式，實現複雜路況的應變能力，對於大部分時間都是市區行駛的朋友來說，四驅實際意義並不大，即便是偶爾自駕遊經歷個別非鋪裝路面，兩驅依然可以應付，而如果是降雪量較大的地區四驅模式可以提升車輛的溼滑路面穩定性，這個主要看需求，畢竟伴隨四驅的還有高油耗和低利用率的問題。
即便是價格最低的兩驅智慧拓界版，其綜合配置水平也相當高，我們重點看幾項：併線輔助、車道偏離預警等在內的符合L2級自動駕駛級別的安全裝備，電動和記憶後備廂、真皮電動座椅、4。2英寸彩色儀表盤、8英寸觸控屏（GPS導航等功能完全相同）、自動空調等。
無論是從實用性角度還是科技化程度來看，入門版已經達到了同級領先的水準，當然未來在價格方面儘快向老款看齊是消費者更期待的，所以說拋開四驅不談，智慧拓界版價效比最高。
我們再來看看RS智慧四驅捍界版，也就是頂規都有哪些新增專案：自動泊車入位、駕駛位增加腰部支撐、副駕駛增加高低和腰部支撐調節和電動調節、通風功能，車內220/230V電源介面、BOSE車載音響、揚聲器增加到7個、單色氛圍燈、內後視鏡自動防眩目。
可以看出捍界版主要是改善便利性和舒適性，駕乘人員感官體驗會更加出色，而副駕駛的電動調節功能其實利用率也是很低的，相比貴出一萬元來看，價效比並不高。
550T RS系列其實很容易甄別誰的價值更高，對於四驅需求沒有那麼強烈、但對動力訴求很迫切的朋友來說，兩驅智慧拓界版就是最佳選項，如果考慮日常四驅使用頻率較高的直接看四驅智慧拓界版即可，頂規的捍界版價效比其實並不高，多少有一些雞肋或者說拉高探界者定位的存在感。
2021款探界者與2019款的區別
雖然新款探界者外觀變化比較明顯，但內飾風格依然把老款的太多“精髓”延續了下來，個人認為這一次不能說是換代，只能算中期大改款動作，畢竟老款的內飾是被吐槽最多的地方。
2021款535T升級最明顯的是全系標配LED遠近光、自動頭燈，但取消了前霧燈，車身長度略微縮短（4646mm對4652mm），領界和馳界增加遠端啟動、觸控屏升級8英寸且GPS導航等功能沒有區別化對待，馭界版增加導航路況資訊顯示、語音識別控制導航等功能，與此同時新款指導價均出現一定程度下調。
2021款550T新增一款2。0T兩驅車型，也就是智慧拓界版，另外兩款車型價格同樣下調，不同點在於車身高度增加（1695mm對1693mm），發動機效能整體下降（174kw（237ps）/350Nm），輪胎升級235/55 R19規格；拓界版增加併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車倒車車側預警、自適應巡航、自適應遠近光、LED遠近光、雨量感應式雨刷，捍界版配置升級不明顯。
寫在最後：
2021款探界者相比老款的提升還是很有誠意的，看來雪佛蘭也意識到了之前市場表現不佳的原因，此次大改款對於改善消費者好感度和市場競爭力很有幫助，而多達6款不同車型也給消費者提供了更多選擇，當然一成不變的內飾風格還能否喚起年輕人的激情，也只能交給市場去檢驗了。
