作者：coolkyozz
三個月以前，我買了一輛電動汽車，分享的連結在這裡——我買了個廣汽埃安Y，我覺得挺好
我在這個文章裡大致羅列了一下這個車的優缺點，然後順便吐槽了一下我們的物業，覺得他要在安這個充電樁的事兒上敲詐我，因為算下來可能要6000多，我充個電費才幾毛錢，6000多夠我充幾年了……總之各種吐槽。
今天我是來打臉的，對不起，我錯了。
錯誤1：我以為是個小區就能安充電樁
之前我以為國家對新能源這麼使勁兒推動，給個人裝充電樁那是順理成章的事情，無論是物業還是國家電網，都應該大力支援。事實上國家電網確實是比較支援的，反正他們拉根線裝個表，回家就等著收錢去了。但是物業真的是很多電動汽車車主要面對的第一道，也是最難的一關。
我朋友家的小區就明確告訴他，絕對，不可能，完全沒有任何可能性給他蓋這個允許安裝充電樁的章。物業經理甚至對他屢次前往的精神，給予了視死如歸的蔑視：別來了，除非我死了——也沒人給你蓋。
就這種轉折方式，可以讓很多小學語文老師用腳趾挖出獨棟大別墅。
於是我朋友就打了市長熱線。
請相信我，別的地方的市長熱線我不知道，石家莊的市長熱線真的是特別好用的電話，打完事事有迴應，而且還會根據你的要求，對資訊進行保密或者回避能被人識別出來的細節。
打完市長熱線的結果就是告訴他，確實裝不了，因為貴小區的消防沒有透過。
而我另一個朋友，物業先是同意了，但是需要他去籤一堆的材料，其中包括讓他車位的左右兩邊的業主都同意。他拿著同意書找到鄰居車位的車主時，人家讓他再籤一個如果他的車自燃，賠付鄰居所有損失的協議，最後折騰了一圈全都簽完了，物業說我們不同意，因為我們消防沒透過。
我們死活攔著，才沒有讓朋友把物業的玻璃砸了。
那相比較這些奇葩小區，我們小區的態度就很明確了，安吧，支援你。然後甩給我一個三方協議，要求自己簽字按手印，4S店蓋章，電樁安裝企業蓋章，三章齊全就給開證明，拿著證明就順利地找國家電網申請下來了電錶。
全部歷時三天，效率比姚明的身高還高。
錯誤2：我以為國家電網有義務免費把電錶裝到我車位附近
之前我吐槽電錶總表離我家車位太遠，那不是一般遠。我家車位在1號樓負二，電錶總表在7號樓負一，聽起來就是一番跋山涉水的里程。
我覺得這就是無恥，讓我買線多花錢。電纜多貴啊，這叫人辦的事兒嗎？
於是我果斷諮詢國家電網，問他們為什麼我們小區的電錶要裝在7號樓。電網經過一系列的查詢，回答我：因為是消防的要求。而且電網從來沒有要求過，把電錶裝在你車位附近，我們只負責在允許的地方裝表，然後在允許的範圍裡儘量離你的車位近一些。
我去看了看那個允許的範圍，發現連電錶的地方都寸土寸金，能有個表就不錯了，還要啥腳踏車。再說了，消防要求的，那肯定是為了安全著想，咱就……忍了吧。
錯誤3：我以為物業拉線的費用很貴
經過實際的測量，我需要140米線纜，廣汽的充電樁是7KW的，220伏兩廂電，其實6方的線就可以。但是物業的師傅建議我用10方的線，這樣將來如果升級更好的充電樁就省了重新換線了。
因為我確實不懂，我一方面詢了物業的價格，電纜是22元一米，安裝費用是一米10元，套管等費用都包含在內，空開什麼的也不要錢，總體價格就是32*140。
我又問了一個專門安裝充電樁的公司，他們的費用是35一米包含安裝，價格是35*140差不多。
然後我又問了負責安裝充電樁的公司，也就是4S委託安裝的公司，對方發過來一個表格真的把我看斯巴達了啊，裡面非常細緻地說明了線材多少錢，從負二穿孔到負一多少錢，埋地線多少錢，等等等等。我粗算下來，沒有1萬打不住。
所以我就果斷選擇了物業安裝。付款以後的當天晚上，物業的師傅們就連夜幫我拉好了線。因為4S得知不需要他們拉線等，只需要過來安裝那個免費贈送的充電樁，就順帶讓物業的師傅多做了一些事情，包括埋好地線（這個標價200元），接好電錶，車位附近安裝空開等等，這樣他們可以更高效地完成。
以上辦完物業只用了一天，花費4500元。接下來萬事俱備只欠東風。
從此是個有樁的人
告知電樁安裝客服這邊已經萬事俱備後，東風於兩天後來到。兩位師傅以迅雷不及掩耳之勢，耗時半小時就把充電樁給安好了，速度之快讓我咋舌。
過程就是，打眼，掛樁，接線，測試。得益於物業認真的佈線和安裝師傅的專業熟練，一次點亮，充電測試成功。
有人會問，電樁就放開公開的停車場裡，如果有人偷電怎麼辦。
其實應該很多廠商的充電樁都是有類似保護的，那就是刷卡。充電樁隨樁贈送了兩個卡片，刷一下就可以充電，再刷一下就停止充電，儀式感滿滿。當然也可以掃碼繫結充電樁，用APP進行遠端控制，只是想到大多數小區的車庫訊號都不太好，保險起見還是在車裡放一個卡片比較好。
廣汽的充電樁是星星充電代工製作的，不充電的時候顯示黃燈，充電的時候會慢速閃藍燈，充飽以後會藍燈常亮。
交流電槍插上以後會鎖死，這時候除非結束充電，否則是拔不下來的。
至於充電速度，可以在埃安的APP裡檢視，一小時基本都在6。5KW附近晃盪，按照整車61度電充滿來算，從0到滿電，9個多小時即可。
石家莊的谷電價是從晚上10點到次日早8點，價格是3毛錢一度電。APP可以設定預約充電，我回家插上電槍，設定好晚十點開始充，第二天就會得到又電費便宜又精神飽滿的車車，簡直不要太爽。
而充滿也只需18元，現在春天正是對電池友好的時候，我基本可以開到450公里，算下來每公里4分錢真的是太便宜了。
其他未盡事宜
1、這個充電樁可以在APP共享，可以設定停車費，充電費，然後讓別人來使用。但是因為是私人小區車庫，不是很方便進來，而業主也都低頭不見抬頭見，賺人家電費的差價這種事兒我是做不出來的。有誰需要應急充一下，來充就是，共享到APP就算了。
2、定時充電的時候也會顯示充電的狀態，會計時，比如告訴你，已經充了2個小時了，充進去了0度電。包括如果半夜充滿，計量器就不會動了，但是依然是充電狀態。我剛開始有點不理解，後來意識到，因為充電結束槍就解鎖了，一直保持充電狀態，就是為了防止有手欠的人給你拔槍。
3、再給大家重複一遍充電樁辦理流程：
第一是獲得物業許可，申請安裝電錶。安裝電錶需要向國家電網提供購車發票影印件，車庫產權影印件以及物業的那個許可。
第二是電錶安裝完畢後，拉線到車位附近。如果你的電錶可以裝到車位附近，那可就太省錢了，一般贈送的充電樁都會免費再送30米的線，基本就夠了。如果太遠，建議諮詢可以從事這個操作的公司，讓專業的電工師傅用最低的價格搞定。這個環節是最貴的環節。
第三就是安樁了，如果線都接對了，這個相對來說就很簡單了，然後就是享受有私樁的快樂吧。雖然速度不如快充，但是這種踏實的感覺是多少錢也買不來的。
第四，廣汽這個充電樁肯定是國標的，7KW的交流慢充，應該也是可以給大多數市面上的電動汽車充電的。
最後，我為我的幼稚給物業道歉，雖然在張大媽他們也收不到。
我和你們分享這些，一個是希望電動車車主們應該不遺餘力地去爭取安裝私樁，絕對是有好處的。另一個是，千萬別覺得這是個免費的事兒，除非你家車位就在電錶旁邊。
