隨著人們生活水平提高，越來越多人會選擇在工作後買一輛車用來代步，但初入職場，收入並不是很高，所以十萬以下區間的車型成為了許多人的購車首選。

我們都知道一直以來十萬以下區間都是自主品牌的天下，但隨著部分合資車型價格下探，這一區間競爭愈發激烈，各種車型層出不窮，儼然成為了另一個沒有硝煙的戰場。

為了幫助消費者能夠更加直接地進行篩選，今天車叔就隨機選擇了兩款十萬以下的車型來進行對比，看看在這個價格區間，自主品牌與合資車型哪個才是年輕人購車的首選。

設計各有特色

年輕化風格明顯

作為針對年輕人設計的兩款車型，兩車在外觀上都採用了許多時尚的元素，總體來說都比較符合時下年輕人的購車喜好，但在細節處理上又有所不同。

捷達VS5的前臉造型非常飽滿大方，中網採用了寬大的點陣式設計，上方採用了貫穿式橫向飾條連線兩側LED大燈組，搭配中間的新車標logo，辨識度極高。

兩側底部的霧燈位置採用了仿進氣口設計，造型誇張，搭配燻黑式下格柵，運動氣息十足。

側身線條非常硬朗，一條筆直的腰線貫穿車身前後，並與尾部線條相連，很好地劃分了車身視覺區域，側裙位置採用了燻黑式設計，與尾部的保險槓顏色呼應，提升了整車的運動屬性。尾燈造型別致，內部燈組採用了Y字型設計，夜晚點亮辨識度十足。

車身尺寸方面，捷達VS5的長寬高分別為4419*1841*1616 mm，軸距為2630mm，作為一款緊湊級SUV，這個車身尺寸在自主品牌面前顯然不是很抗打。

五菱星辰的外觀整體造型非常時尚，前臉採用了五菱標誌性中網設計，採用多條豎向黑色飾條組成，搭配兩側同造型的LED燈組，辨識度非常高。

霧燈位置採用了網格點綴，造型方正，很有機械感，時尚氣息十足。

側身線條非常清晰，上部由一條筆直的腰線貫穿車身前後，側裙位置則採用了一條黑色的飾條裝飾，上下呼應，很好的劃分了車身視覺區域，尾部設計非常飽滿，大燈由一條黑色飾板相連，觀感效果還是非常不錯的，排氣筒採用了隱藏式設計，非常巧妙。

車身尺寸來看，五菱星辰的長寬高分別是4594*1820*1740 mm，軸距為2750mm，這個尺寸相比較捷達VS5來說，算是非常優秀了。

內飾方面，捷達VS5的設計相比較外觀來說，還是稍微保守了一些，雖然中控大屏以及空調出風口的造型都體現出了在時尚方面的努力，但效果並不是很好，尤其是中控大屏的實際使用尺寸才8英寸，在這個普遍大屏的年代，這個尺寸也只有韓系某車型能與之一拼，還有中控下方的按鈕區域，彷彿回到了九十年代的造型。

五菱星辰的內飾，相比較捷達VS5來說要前衛得多，中控10。25英寸大屏採用了時下流行的懸浮式設計，內建導航、娛樂、語音識別系統等功能，搭配貫穿式銀色飾條連線的出風口，科技感十足。

而三幅式多功能方向盤的鍍鉻裝飾與中控部分的銀色飾條運用，很好的提升了整車的內在時尚感。

配置差距明顯

五菱整體佔優

作為面向年輕人的兩款車型，在配置方面自然不能含糊，尤其是在智慧化發展的今天，當下年輕人對於智慧化配置的追求要佔據購車很大的比重。

為了更好地進行比較，本次選取了2022款捷達VS5 280TSI自動進取型Pro和2021款五菱星辰1。5T CVT星曜版，兩者價格差距不大。

從配置來看，雖然兩車都配備了像胎壓監測系統、巡航系統等時下主流的配置，也符合這個價位的配置表現，但透過圖表的對比不難發現，在一些相對先進的智慧化配置方面，例如語音識別系統、車聯網、OTA升級等等，捷達VS5要比五菱星辰差得多，總體感覺捷達VS5的配置落後了一個時代。

動力表現強勁

兩車差距不大

年輕人購車，動力自然不能拉胯，無論是平時上下班還是週末出遊，都要有與之匹配的動力輸出，這樣才能在競爭激烈的市場，俘獲年輕人購車的芳心。

動力方面，2022款捷達VS5 280TSI自動進取型Pro搭載了一款1。4T 150馬力的渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。傳動系統匹配的是一款6擋手自一體變速箱。而2021款五菱星辰1。5T CVT星曜版則搭載了一款1。5T 147馬力的渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，最大扭矩為250N·m。傳動系統則匹配的是CVT無級變速箱（模擬8擋）。

從資料上來看，作為緊湊級SUV來說，兩車的動力表現都非常不錯，雖然存在部分差距，但總體並不明顯，屬於一個可接受的範圍之內。

車叔總結

透過一系列的對比我們不難發現，兩款車在外形的設計方面表現得都非常不錯，比較符合時下年輕人的審美觀念，但是內飾、空間、以及配置方面兩車差距明顯，捷達VS5相對五菱星辰來說要保守得多，感覺像兩個時代的產物，至於動力方面，兩車雖有差距，但並不是很大，在可接受的範圍之內。當然了，每個品牌都有適合自己的受眾群體，銷量的好壞最終還是由消費者決定。