​前方即將進入隧道，雖然右側車道前車更遠一些，但我還是選擇了三條車道的中間車道行駛，從常規來講，右側車道貨車較多，行駛速度相對會慢一些。

進入隧道開始，虛線車道線轉換為實線，無論所選車道內，前車速度快還是慢，都不能再變道了。

開啟車大燈的近光燈，保持距離勻速行駛。

隨著隧道的深入，從後後視鏡中可以看到，光線已經開始變暗，開啟車燈除了照亮前方視野之外，還可以讓後車更醒目的看到你，以便車距的保持。

右側出現一片導流線，這是隧道內的一個匯入口，行駛在中間車道也避免了與匯入車輛直接產生交集的機會。

隨著右側匯入車道的結束，右側實線車道線轉換為虛線，這是為匯入車輛預留的變道機會。當然了，行駛在中間車道的車輛，也可以利用這段虛線向右變道，重新做一次選擇。雖然右側車道前方仍然有較長一段空閒，但我還是堅持不走右側車道。

較長的隧道內，右側車道變數較多，如果中途遇到障礙的話，只有向左變道的選擇；而在中間車道如果遇到情況，那就有左右兩個車道的選擇。

虛線即將結束，前方再次轉換為實線，右側車道的車速逐漸慢了下來，可以看到右側車道車輛的密度在增加，中間車道車輛陸續超過了右側車道車輛，就是這幾輛輕卡制約了右側車道的通行效率。

右側實線再次轉換為虛線，可以看到前方隧道口的亮光了，這個虛線就是為了出隧道口繼續直行或者右轉的車輛做準備的。根據自己去往的方向，提前擇機變道，避免在駛出隧道後臨時來不及變道，導致風險和被動。

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