作者｜
水木公
編輯｜
劉偉
如今的新能源車，變換真的是越來越快了。
得益於科技與技術的進步，OTA升級逐漸變成了廠家滿足使用者需求的最強殺器。好的OTA升級不僅完成車輛的功能的查漏補缺，而且還能讓車輛常用常新。
恰逢發行兩週年之際，比亞迪漢家族終於又迎來了一次重磅的OTA升級。
這次升級共計新增6大功能點，分別為“HWA高速駕駛輔助功能、dTCS分散式牽引力控制系統”兩大智駕功能，以及“DiTrainer教練模式、全場景智慧語音、NVH主動聲、智慧上下電”四項智趣功能。
光聽名字確實有些抽象，不過好在極果君提前受邀去感受了一把，這就給大家分享一下這波新增功能點都升級在哪裡。
穩如老司機的輔助駕駛
這次的比亞迪漢帶來了全新的HWA高速駕駛輔助功能，具體包含ICC智慧領航以及ILCA互動式變道輔助，簡單來說就是智慧巡航+打燈變道。
其中ICC智慧領航可以在0-130km/h的範圍內進行自適應巡航和車道居中保持，實現自動跟車。
開啟這項功能之後，車輛始終能位於車道中間平穩行駛，在面對一些普通彎道時，車輛的表現也非常的平順，讓人心安。
ICC開啟之後，圖示會變綠 ▲
ILCA互動式變道輔助，可以在60-130km/h的範圍內進行打燈變道。
比如在高速，或者快速路上，開啟智慧領航之後，如果駕駛員需要變道，只需要撥動轉向撥杆，車輛就可以探測標線和環境自動完成變道。
具體體驗中，這套系統給極果君的感覺是十分驚豔的。因為試駕當天下起了瓢潑大雨，而在高速上車輛依舊能夠穩定的完成變道，並且準確識別標線。
實測雨天變道（1。5變速） ▲
當車輛識別到後方有車，或者是實線時，系統會選擇等待合適時機完成超車。
車道識別，實線不變道 ▲
不過完成併線之後，還需要駕駛員手動撥回檔杆，相較於市面上自主變道的輔助駕駛，仍然還有不小的進步空間。
響應速度更快的動力系統
相較於傳統燃油車，新能源車型的扭矩來的更加直接，如果不能讓車輛的動力系統響應更加迅速，部件之間配合的更加密切，那麼駕駛體驗將會大打折扣。
傳統的TSC系統都是基於燃油車架構開發而來，與新能源適配度差強人意，自然駕乘體驗也並不會很好。
dTCS響應速度更快 ▲
而這套
dTCS分散式牽引力控制系統
，就是比亞迪和博世聯合開發，為了解決這一痛點，基於新能源車型專門打造的動力控制系統。
dTCS透過簡化訊號傳遞路徑，帶來了更快的電機響應，解決了車輛加速不穩定，容易頓挫，輪胎打滑的問題。
dTCS響應速度更快 ▲
具體資料上，漢EV四驅版本在冰面上0-50km/h全油門加速提升2秒，雪面上0-60km/h全油門加速時間加快了0。8秒左右；
在冰雪圓環測試中，漢EV四驅版在低附著路面最高可控彎速度能提升5-10km/h。
極果君在雨天試駕時，也曾多次在雨水路面做了急加速急減速的操作，可以感覺到車輛反應確實很快，輪胎也沒有出現打滑現象，這裡還是要點個讚的。
關心你的隨車教練系統
教練模式，主要功能可以分為兩個部分：一部分是駕駛等級行為分積累，類似於排位賽一樣的機制；另一部分則是一些用車輔助功能。
教練模式頁面 ▲
系統之中，將駕駛等級分為五個階段，透過記錄使用者的用車習慣，比如電門剎車的控制，空調的溫度調節，方向盤的轉向角度，每100km進行一次記分。
透過車機，或者是手機APP可以看到駕駛員的積分明細，以及等級和排行，你甚至可以和其他車主進行PK，來看看誰的分數更高。
積分頁面 ▲
上面說到的用車輔助功能，分為城市伴駕、高速護航、愛車關懷三個部分，具體表現為雨天自適應霧燈開啟、高速車窗提醒、故障處理以及充電蓋提醒。總的來說還是比較實用的。
更懂你的智慧語音
智慧語音已經成為了現在大部分汽車的標配，比亞迪當然也不甘落後。目前全新的系統已經適配了連續對話，分音區語音識別，以及可見即可說的功能。
連續對話免去了重複喚醒的步驟，一次喚醒，20秒內自動過濾無關廢話，可以給車機帶來更高的執行效率。
連續對話已開啟 ▲
分音區識別可以讓車輛更好的服務車上的每一位乘客，實現哪裡呼喚就控制哪裡的功能，分割槽控制不受其餘位置干擾。
主駕位音區識別 ▲
可見即可說也很好理解，就是螢幕上出現的東西，全可以透過語音來操控，這樣在行駛過程中避免了駕駛員的手離開方向盤，來觸控螢幕。
目前系統只支援智慧語音助理，媒體中心，以及藍芽電話三個介面，之後會盡快適配全場景下的可見即可說。
更好聽的車內音效
這個部分也很有意思，比亞迪根據不同產品的不同調性，為車輛設計了全新的車內音效。
“王朝系列”車型主動聲以中國五聲調式“宮、商、角、徵、羽”為基礎設計，將不同朝代的典型樂器用於不同王朝命名的車型聲音設計，優雅、大氣，彰顯傳統文化底蘊。
“海洋系列”車型主動聲年輕、時尚，以音樂中的小調為主題，海浪聲為子音。同時在“海洋生物系列”車型中引入海豚、海豹等仿生聲音，增加趣味與活力。
更智慧的電力系統
而至於智慧上下電功能，我只能說比亞迪終於開竅了，大部分情況下上下車終於不用再按啟動鍵，只要正常掛P檔，然後下車鎖車，車輛就會自動下電；當開鎖之後，車輛就會自動點火。
當車輛檢測到車內有其他人或者寵物的時候，只會進行鎖車而無法下電，保證車內空調等裝置正常工作。
自從停產燃油車以來，比亞迪的銷量一路節節攀高。
最近釋出的7月產銷快報中資料顯示，比亞迪新能源汽車銷量為16。3萬輛，約等於特斯拉本月銷量的5倍之多。這個資料，比亞迪簡直殺瘋了。
與此同時，《財富》雜誌公佈了2022年世界500強排行榜，比亞迪以328億美元的成績位列其中。
比亞迪的火爆帶來了更多的銷售量，也意味著比亞迪將會擁有更多的客戶，所以功能的豐富性也就顯得格外重要。
過去兩年，比亞迪漢家族共經歷了17次OTA升級，新增了HUAWEI HiCar、RPA車外自動泊車輔助功能、律動音樂氛圍燈等功能。
雖然這次週年升級的功能，市面上有好多車型已經具備了，甚至早就做的更好了，但比亞迪的進取心還是值得稱讚的。
同時也希望比亞迪能夠繼續對車輛進行持續最佳化，為使用者帶來更好的用車體驗。
據官方透露，最新OTA的推送這個月就陸續開始了，不知道小夥伴們的愛車收到更新通知了沒有，可以在評論區一起討論討論，看看哪個功能最好用。
