2021年7月柴油機銷量同比繼續下降，降幅比上個月有所擴大。

據最新資料顯示，繼5、6月“連續下降”後，7月我國的車用柴油機市場遭遇“三連降”。7月，車用柴油機市場銷售23。4萬臺，同比下降20%，同6月（同比下降14%）相比降幅進一步擴大。前十企業中，安徽全柴、江鈴汽車、長城汽車、上柴股份、江淮汽車，五家企業“逆勢增長”，其中，安徽全柴今年首次奪冠；江鈴汽車躍進前五；江淮汽車同比增幅超八成，為本月增幅第一。

從累計銷量來看，前7月柴油機的累計銷量218。1萬臺成為近四年最高位，同比增長17%，且與行業增幅（17。2%）基本持平。

從近四年7月的車用柴油機市場銷量及增幅走勢圖來看，車用柴油機市場在近四年的7月表現總體是呈下降態勢，僅2020年7月實現增長，同比大漲58%，同時，2020年7月以銷售29。1萬臺成為近四年銷量冠軍；2021年7月銷售23。4萬臺，位居近四年次高位，同比下降20%。

從近四年前7月的車用柴油機市場銷量及增幅走勢圖來看，2018年、2019年的前7月是“兩連降”的趨勢，2020年前7月銷量由負轉正，並在2021年前7月達到17%的增速，且成為近四年增幅第一。值得一提的是，近四年裡，柴油機市場累計銷量僅在2021年前7月突破200萬臺，超次高位2020年前7月近31萬餘臺，且成為近四年最高位。

從7月銷量前十企業來看，前十企業中四家企業單月銷量超3萬臺， 十家企業5增5降，多家企業降幅超兩位數。具體來看，安徽全柴7月以3。48萬臺的銷量成績首次登上2021年銷量冠軍，其市場佔有率達14。9%；江淮汽車表現亮眼，以同比增長81%一舉拿下單月增幅第一；福田汽車、江鈴汽車、東風股份、長城汽車，四家企業座次均上升，江鈴汽車以2。2萬臺的銷量衝進行業前五。

從累計銷量前十企業來看，前7月，有五家企業累銷超20萬臺，玉柴集團以累銷38。3萬臺的成績，繼續穩居行業第一；雲內動力與安徽全柴你追我趕，雲內動力以6。3萬臺的優勢坐穩行業前二。從累計增幅來看，十家企業銷量均呈不同程度增長，三家企業增幅超五成，八家企業增幅超兩位數，其中，上柴股份已連續數月拿下增幅第一，累計大增69%。

從累計份額來看，銷量前十企業合計份額達到91。8%，前5家企業累計份額達62。5%；玉柴集團、雲內動力、福田汽車，三家企業累計份額均超過10%；安徽全柴與福田汽車，上柴股份和江淮汽車，兩對企業在2021年前7月柴油機市場份額差距並沒有拉開，分別相差1。7、0。6個百分點。

今年7月，柴油機市場的競爭格局有了很大變化，柴油機銷量相比去年明顯下降。那麼，在即將到來的8月淡季，柴油機市場能否由負轉正？競爭格局又會有怎樣的變化？值得期待。

注：以上資料未統計濰柴銷量