現在國內的汽車市場已經不是以前任何一款新車都能吸引消費者的汽車市場了，很多愛車人士來了，現在買車不僅在一臺價效比上，在品牌知名度、實力等方面也越來越受到關注，大部分因素都有足夠強大的技術背景和品牌影響力，因此，正是這樣的發展模式，才使得眾多實力優秀的車型逐漸走向“落後”。

說到奧迪Q5，我覺得寶馬X3更為熟悉，但對於當時的奧迪Q5的JEEP自由光，很多人顯然忘記了他，著名，旗下也確實誕生了一些經典車型，像牧馬人那樣，雖然銷售價格達到了50萬元以上，但是同樣憧憬越野SUV的人也很多，但是，為什麼像當時那樣最高價格也達到了54萬元，現在以15萬元以上的價格銷售，但是，欣賞的人還很少，衰落的SUV車無論如何都會抽泣，那又是什麼樣的車？

作為JEEP當時最引以為豪的SUV之一，我覺得現在的自由光已經回不到當年的光輝了，但是從整體車的實力和價格效能比來看，JJJEP自由光明顯超過了很多同級車，首先，從臉的設計來看，頭部位於JEEP經典的7孔式格柵中，雖然有非常強烈的衝擊力，但是從側面來看，JJJEP的自由光也同樣作為硬派SUV的氣質發揮著。

另外，JJEP自由燈的機身寬度也分別達到4669*1865*1691mm，軸距超過27005mm，與此相比，基本上奧迪Q5、寶馬、X3非常接近。

進入JJEP自由光的車內，內部裝飾整體的配置還是很出色的，特別是在工程用的材料方面，強調堅固而細膩的一面，在包裹性非常好的沙發座椅上，後期更是透過適合人體工程學的學校坐著，其舒適性不亞於奧迪Q5，據說落魄的越野車從54萬掉到15萬，比Q5L更舒適，但是誰也不買。

力不僅保持JJEP自由光2。0T模型，還保持著最強的265馬力的輸出功率，100公里的耗油量也在8。6L左右，並且在全系統中裝備了主流的9AT變速器，搭載了JEEP最引以為豪的4驅系統，一口氣踩油門，百公里的速度也能在7。9秒左右完成，從很多同級車的街道出來，現在販賣的自由光的最低價格只有15。08萬件，當時作為進口進入中國時，其價格達到了54萬元，因此，JEEP只是把自由光面向消費者，非常有誠意，你覺得怎麼樣？