比起前些年，近兩年美系車在國內的影響力下降了不少，像福特、雪佛蘭等品牌都淪為了市場的“配角”，已經跟不上大眾、豐田、本田等品牌的發展步伐，而這一切可以說與美系車品牌力的不足有很直接的關係， 話說回來，並不是所有的美系車都沒能得到國內消費者的認可，也有像英朗、GL8等非常暢銷的車型，而今天咱們要說的這款美系大7座可以說是被低估了，論實力，絲毫不輸同級競品車型，輸就輸在品牌力上，它就是——雪佛蘭開拓者。

作為雪佛蘭家族近兩年才上市的一款車型，開拓出的到來並沒有從根本上解決雪佛蘭家族的問題，與探界者形成的“雙車戰略”基本上“瓦解”，很難在中大型SUV市場上掀起大的波瀾，從最近幾個月的市場表現來看，開拓者的月銷量穩定在千臺以下，7月份更是僅賣出了169臺，表現可謂是非常糟糕，好在開拓者在價格上的表現很親民，目前，一些地區終端優惠力度超過了4。5萬，入門裸車價跌破了19萬，這樣的價格對於一款比漢蘭達大且氣派的合資SUV來說，已經算是很有誠意了。

從外觀來看，雪佛蘭開拓者的造型很魁梧氣派，呈現出了非常強的氣場，氣勢上可以說碾壓漢蘭達，前臉採用了家族最新的設計語言，燻黑處理的超大進氣格柵非常大氣，兩側分體式大燈組很犀利，帶來了極強的視覺衝擊，前保險槓加入了銀色飾條裝飾，看上去很硬朗，車身側面線條感突出，將美系車肌肉感的一面淋漓盡致地呈現了出來，特別是俯衝式的腰線，肌肉感十足，B柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的效果；尾部方面，整個的造型敦實厚重，全新的LED尾燈很有辨識度，硬朗的後保險槓與前保險槓形成了呼應，硬朗氣息得到了進一步的提升。

此外，在尺寸方面，開拓者的表現要比漢蘭達搶眼很多，長寬高分別為4999/1953/1727mm，軸距為2863mm，定位中大型SUV，內部座椅採用的是5座和7座佈局，空間表現沒得說，非常寬敞，實測身高180cm的成年人，坐到第二排頭部空間有3指的距離，腿部空間超過了2拳，第三排空間坐人也可以，但明顯要比第二排緊湊一些，總的來說，滿足基本的乘坐需求夠用了。

內飾方面，開拓者的設計符合了美系車的特點，整體佈局簡約，面板很有包裹感，採用的是軟性搪塑材料包裹，做工工藝很細膩，加入了鍍鉻飾條裝飾，線縫之間的拼接縫處理很嚴謹，精緻感很突出，懸浮式中控屏很大氣，搭配上液晶儀表，營造出了不錯的科技感，而在功能性配置上，開拓者的表現很全面，像駐車雷達、天窗、倒車影像、上坡輔助、定速巡航等均有配備，並且還搭載了家族最新的車機系統，功能性非常的豐富。

動力方面，雪佛蘭開拓者全系搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，傳動力部分，與之匹配的均是9AT變速箱，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350Nm，並且還配有四驅系統，此外，8月份上市的新車還新增了一套2。0T發動機+48V輕混系統，這套動力不僅效能表現出色，而且燃油經濟性很高效，百公里油耗低至7。2L。對於跌至20萬以內的雪佛蘭開拓者，大家覺得值得買嗎？