大家有沒有發現，現在路面上更多的是汽車而不是電動車了，之前電動車摩托車滿地走，為什麼現在路上電動車、摩托車變少了呢？這是因為禁摩令和禁電令的出臺，這兩項法規使普通摩托車、電動車沒辦法正常上路，摩托車進不了市區，不符合國標的電動車也被禁止上路了。

對於這兩項法規很多車主產生了怨言，雖然這麼做的確讓馬路上的危險減少了，但他們剛買的摩托車、電動車就不讓騎了，這算怎麼一回事兒呢？而且禁摩、禁電是針對車主的，那些經銷商不還是照樣賣車。

這種禁車主騎車卻不管廠商生產，那麼真正的意義又在哪兒呢？不從根莖去處理，而從枝幹去阻止，如果禁止摩托車生產的話，到時候沒有人會買到摩托車，路面上這種車輛的數量也會逐漸稀少。其實這種說法並不正確，這是因為雖然大城市裡禁止了摩托車進城市，但是在農村地區卻十分需要這種交通工具。

所以才沒有被直接全面禁止廠家生產，在農村裡出行騎摩托才是最合適的交通工具，汽車在農村“施展不開”，體積太大，有些路根本就進不去。農村人的出行幾乎全靠電動車或者摩托車來代替，所以國家不能夠直接一刀斷，也要考慮農村出行方面。

農村出行是原因之一，但還有其他的原因，那就是我國的城市雖然不讓摩托車上路，但國外卻並沒有這樣的政策。這些廠商生產出來的車型有很多都是遠銷國外的，這也是為了我們國家的經濟發展作出貢獻。