經典的，復古的，並不意味著被時代所淘汰。相反，它能夠藉助新的軟硬體技術加持，再配上時下趨勢的電動，變成新時代的代表作。這就是大眾汽車品牌 ID。 Buzz 雙車做出的回答，它的老代表車型就是 T1。就在今天，大眾汽車乘用車與大眾汽車商用車在漢堡共同首發了全新的 ID。 Buzz 和 ID。 Buzz Cargo。此外，ID。 Buzz 將搭載最新版本的 ID。 軟體，併為這一級別車型的行駛安全、駕乘舒適和充電體驗樹立新的高標準。

作為大眾汽車 ID。 家族中的一員，ID。 Buzz 同樣基於模組化電驅動平臺（MEB）打造，並由大眾汽車商用車位於漢諾威的工廠進行生產。MEB 平臺是世界上首個實現大規模生產的可擴充套件式純電動汽車平臺，它能為不同品牌、在不同細分市場的多種車型提供研發製造的基礎。此外，全新的電子電氣架構讓軟體和科技功能的持續迭代成為可能，不僅為 ID。 Buzz，也可為已交付的所有 ID。 車型提供 OTA 遠端升級。

全新車型搭載的駕駛輔助系統將帶來輕鬆安全的駕駛體驗。ID。 Buzz 和 ID。 Buzz Cargo 將標配 Car2X 本地交通預警系統，透過其他車輛以及交通設施分享的訊號，實時掌握險情資訊。同樣標配的還有 Front Assist 預碰撞安全系統，在 MPV 車型上還包含 Lane Assist 車道保持系統。透過新的軟體，ID。 家族也將擁有新的駕駛輔助系統。基於群組行駛資料的 Travel Assist 全速域駕駛輔助系統將作為可選功能，不僅可在全速域範圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統。此外，新的 “記憶泊車” 功能可實現按照預存路線自動泊車。

高達 170 千瓦的充電功率，即插即充以及雙向充電。在歐洲市場上市的車型將配備 77 千瓦時電池組（總容量：82 千瓦時）。如同 T1 車型的水平對置發動機一樣，功率 150 千瓦的電動機用於驅動後軸。得益於位於車輛底部的電池系統和輕量化的電驅動系統，車輛擁有均衡的前後重量分配和非常低的重心，從而優化了操控和敏捷性。鋰離子電池可透過充電牆盒或公共充電樁實現 11 千瓦的交流充電。透過歐洲 CCS 標準充電口的直流快充功率可達 170 千瓦，因此僅需 30 分鐘即可從 5% 充電至 80%。使用最新版本的 ID。 軟體，ID。 Buzz 未來也將提供 “即插即充” 功能，可透過使用 ISO 15118 標準的充電介面實現對相容直流快速充電站的自動授權，並與充電站自動完成必要的資料交換。雙向充電功能使 ID。 Buzz 能夠使用電池中多餘的電能為使用者的家庭電網供電（V2H）。電能傳輸和通訊需要使用專用的直流雙向充電牆盒。

在寬敞的車內空間裡，ID。 Buzz 為駕乘人員帶來 Bulli 車型的新體驗。這是一臺非常典型的 Bulli 車型，車輛佈局非常清晰，設計理念經過深思熟慮，空間利用得到充分最佳化。ID。 Buzz 如舒適休憩室般的座艙，讓 5 人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達 1，121 升）。第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴充套件至 2，205 升。ID。 Buzz Cargo 車型同樣具備突出的亮點，根據不同的使用者需求，前排可選裝兩座或三座佈局，透過固定隔板與後方 3。9 立方米的貨廂進行分隔。這臺零排放的廂型貨車可以裝載兩個橫置的歐標貨盤。

長軸距，緊湊的車身尺寸，最大化利用空間。ID。 Buzz 和 ID。 Buzz Cargo 的重要特點之一是長達 2，988 毫米的軸距，與目前的 T6。1 車型相差無幾。兩款新車長度均為 4，712 毫米，相比總體車身長度而言，長軸距的特點更為凸顯，能夠充分利用車內空間。包括車頂空氣動力學元件在內，兩款 ID。 Buzz 的車輛高度根據配置不同分別為 1，937 毫米或 1，938 毫米。1，985 毫米的車輛寬度比 T6。1 車型寬 81 毫米，而轉向直徑僅為 11。1 米。

首款具備轎車般風阻係數的 MPV 車型。第一款 T1 Bulli 的設計就依託於對功能的需要。因此，“形式服務於功能” 這條汽車製造的核心原則也同樣適用於 ID。 Buzz。標誌性的外觀設計擁有出色的空氣動力學效能：ID。 Buzz 風阻係數僅為 0。285，ID。 Buzz Cargo 的風阻係數也只有 0。29，降低能耗，提升續航。

大眾表示，無論是迷你巴士版本還是廂型貨車版本，無論是用於家庭還是商業用途，選擇 ID。 Buzz，就是選擇了綠色環保的低碳出行方式。