自主品牌ABC級轎車油耗排名:看一看有沒有你的車吧

國產汽車曾經被視為“繡花枕頭”，只有外觀設計和配置高的優點，動力與油耗的表現都比較差；然而這個觀點早就落伍了，下面來了解十臺最有代表性的國產轎車的油耗，順帶了解一下效能標準吧。

A 緊湊級B 中型C 中大型1：吉利帝豪1。5LCVT，平均油耗8。5L/100km（手動版低於8L）；這臺車在A級轎車裡是油耗略高一些的，但實際也與同級合資車相當。效能中規中矩，但是PPH（百車故障率）一度低至不足100，尷尬的是很多被視為省心的合資轎車可以超過200，由此可見吉利的品控水平還是不錯的，只是技術需要升級了。

2：逸動PLUS-藍鯨版，平均油耗8。5L/100km，百公里加速9秒左右；這個成績就算挺不錯了，首先加速效能超越很多德系與日系車的15萬級別的競品，其次作為接近4。8米的準B級車，耗油量只是百公里八升多一些也是不算高的。重點是這些車在道路上不會成為“移動路障”，也就是說這些車的使用者的駕駛風格是偏激烈的，如果保守一些的駕駛則油耗會更低。

3：傳祺GA6新款1。5T6AT，平均油耗和效能均與逸動PLUS相當，但是這輛車是B＋級別的轎車，車身尺寸和駕乘空間都足夠大；效能與其相當且油耗也相當的只有些美系15萬級轎車，由此可見GA6的技術水平同樣優秀，巨浪二代的小排量發動機也有足夠高的熱效率和足夠強的動力。

4：紅旗H5-1。5T/2。0T，油耗分別為8。5、9。5L/100km，百公里加速成績達到9-8秒；這輛車也是準中大型轎車，在其價格範圍內同樣是油耗與效能的優秀水平。只是H5的設計風格比曾經的幾款中大型紅旗車更顯運動，審美比較傳統的消費者可能有些難以接受，畢竟紅旗轎車的氣質一向很沉穩。

5：比亞迪秦PLUS DM-i，油耗可低至4L/100km，破百成績區分高低功率版本、分別為7。9/7。3秒；尺寸標準為A＋，油耗可以說是非常之低了，而且作為插電混動新能源轎車還能夠純電行駛，長續航120km版本日常代步是作為電動汽車使用的。這輛車的價格覆蓋10-15萬，合理的價格和足夠高的品質成為了替代燃油車的不二之選。

6、吉利星瑞2。0T7DCT的油耗並不高，雖然排量大了不少但平均油耗也只是8。5-9。0L/100km區間；究其節油的原因主要是轎車的整備質量本就不高，即便發動機是低功率機型，但透過300N·m的最大扭矩還是能有效控制平均轉速（油耗）。破百的成績可以突破8秒，在準B級轎車裡也算挺不錯了。

7：傳祺GA8是目前燃油動力國產前驅轎車中的標杆，這是臺C級轎車，整備質量接近1。8噸；但是平均油耗也只是9。6L/100km，相比20-30萬區間的同級車是普遍領先的，8秒的效能也相當不錯。不過這輛車的主力版本只是覆蓋15-18萬區間，由此可見國產汽車的價效比有多高，鉅浪二代2。0T發動機的熱效率達到40。23%，動力儲備達到185kw/390N·m，合資轎車如果用水平相當的發動機總會定在30-50萬區間。

8：領克03＋（2。0T-AWD適時四驅），平均油耗不足10。5L/100km，尺寸標準為A＋；作為一臺主攻高效能（5。9秒破百）適時四驅轎車，其使用者往往都是些比較“衝”的毛頭小夥子，車輛的設計風格也符合這些年輕使用者的審美。那麼在總會激烈駕駛的前提下，耗油量也只是10L多一些，技術似乎也是不錯的。

9：比亞迪漢DM-p，平均油耗（不充電超200km長途通勤）在7-8L/100km區間，中短途通勤的平均油耗可低至1-3L/100km，日常代步也是以純電模式為主；因為這也是臺插電混動轎車，不過採用的是並聯式混動系統，是主攻高效能的。其破百時間僅需要4。7秒，作為能在後驅和全時四驅模式之間切換的高效能C級車，這輛車絕對是同級標杆。