不知道大家在平時使用電動車的時候是否有過這樣的疑問：電動車“天天充電”和“用完再充”，哪個電池用得久？

有不少車主納悶，難道電動車“天天充電”和“用完充電”還有很大的差別嗎？答案是：差別很大！給電動車“天天充電”和“用完充電”有很大的區別。今天就跟大家分析一下，給電動車充電這一個小小的習慣，就會大大影響到電動車電池的續航能力、使用壽命。

電動車“天天充電”與“用完再充”，有什麼區別？

電動車現在所用的鉛酸蓄電池和以往的鎳氫電池有很大的區別，就在於鉛酸蓄電池它是沒有記憶效應。無論處在何種狀態之下，都可以直接給電動車進行充電，無需放電。

給電動車“天天充電”的話，有一個最大的影響，容易導致電池每天都有大量的餘電，這些餘電的積壓就會讓電池不斷產生結晶，影響壽命，也就會比較容易出現容量早期就會衰竭的現象。

同樣的，如果電動車每次都到低電量，耗完電再給電動車充電的話，也會有一個很大的影響，就是導致電池落後，這就意味著接下來再給電池充電的時候，它的電壓，電解液等比重上升就比較慢，如果很長時間導致電池供電能力不足的話，就會產生蓄電池中的單節電池失效，最嚴重的情況就會導致整組電池都會報廢。

“天天充電”與“用完再充”，都不建議這樣做

會有車主問，那麼給電動車“天天充電”和“用完充電”，哪個會更傷電池呢？事實上，這兩種方式都很傷害電池，如果一定要說哪一種方式更傷害的話，那就是用完再充更傷電池。

目前，電動車大多數用的是鉛酸蓄電池，它的充放電次數也是有限的，通常不超過400次，如果大量的直接放電，就會影響到它的使用壽命，最好的就是使用者根據實際來充電。

電動車充電，根據剩餘電量判斷最合理

如今，不少電動車主購買電動車都是作為一個上班使用的重要交通工具，那麼如果電動車一天上下班之後，剩餘電量仍在50%以上，甚至都沒有掉電的話，這時候就不建議大家給電動車充電。

大家可以將電動車在使用一天之後看剩餘電量，如果剩餘電量到30%左右，那麼這時候給電動車充電比較合理。

此外，在夏季和冬季的時候，電動車主要格外注意，夏季的充電時間可以相應縮短在三到六小時左右，冬季給電動車充電時間相應變長了。如果大家長時間沒有騎電動車的話，也要記得給電動車一週充一次電，以免電動車餓死。

總體來說，給電動車最合理的充電時間就是不要超過八小時。

避免不合理的充電方式，電池壽命更長久

除了電動車每天充電、用完充電都會對電池造成損傷以外，消費者還有三個經常犯錯的3種充電方式，希望大家能夠規避。

第一、儘量不要使用快速充電站

有不少車主依賴著市面上的快速充電站，沒有養成良好的充電習慣，由於長時間使用快充充電站，大電池脈衝會對電池造成不可逆的損傷，減少電池使用壽命。如果遇到突發情況，使用一兩次快速充電站也是沒有關係。

第二、家中充電器不要亂用

現在不少人家中不止有一輛電動車，有兩三輛電動車都會存在亂用充電器的情況，由於不同的充電器沒有與整車電池沒有形成配套的充電系統，會存在自燃、短路等巨大的安全隱患。

第三、不要長時間給電動車充電

正如前面所說，電動車最合理的充電時間在八小時左右。有很多使用者習慣給電動車一充電就是一整夜，這種不合理的充電方式也將大大損害電池的使用壽命。

總結來說，給電動車充電在30%左右的剩餘電量是最為合理的，車主可以根據實際執行需求好給電動車充電。當然，偶爾一兩次長時間能充電或者使用快充都是沒有問題的，電池也沒有大家想象中的那麼脆弱，只要保持良好的充電習慣，相信大家的電動車電池一定能用好幾年。