Hello大家好！我是小天

前段時間在後臺收到了一位粉絲的留言，他的預算在40萬，想買一款SUV，兼顧家用和安全，正好這次有機會試駕到了全新改款的 沃爾沃XC60，感覺很適合這位同學，我們可以好好聊聊這臺車~

其實40萬價位裡，豪華品牌SUV競爭是相當激烈的，在X3、Q5、GLC的夾擊下，XC60依舊能夠在這個細分市場佔據一席之地，而這款車也是沃爾沃銷量最好的車型之一，自從問世至今已經在全球收穫了約200萬輛的訂單，如此重要的車型進行改款沃爾沃自然不會馬虎，改款車型如何繼續保持競爭力，也是我此次關注的重點。

XC60這次帶來了運動版&豪華版兩個外觀套件，整體變化不是很大，運動版用上了燻黑的中網，VOLVO標誌嵌在了Logo裡面，標誌性的“雷神之錘”前大燈和“維京戰斧”後尾燈看上去依舊是那麼熟悉。

因為標配了48V輕混，尾標的T4/T5變為了B4/B5。應該說沃爾沃XC60的設計本身就已經足夠成熟，沒有必要進行大刀闊斧的改變。

進到內飾，其實猛的看上去變化真的不算大，要說變化可能最直觀的就是擋把了，運動版用的是皮質擋把，而豪華版用的則是水晶擋把，看上去還是挺高階的。

內飾部分的提升基本可以歸結為功能性的提升，沃爾沃在科技感的營造上一直不算掉隊，它旗下的大多車型也都配備了液晶儀表盤，此次的12。3寸液晶儀表雖然尺寸沒有變，但顯示效果及內容展示的豐富程度還是有一定提升。

車機部分也是此次升級的重點，它是一套基於谷歌的原生安卓系統，並且與高德地圖深度合作，體驗下來高德導航的操作跟手機版基本相同，登陸個人賬號後可以將一些收藏的地點同步至車機，用起來還是挺方便的。另外像一些音樂App，天貓精靈這些軟體，也可以透過應用市場進行下載，可以說使用者駕車時導航及娛樂兩大需求痛點沃爾沃交出了一份不錯的答卷。但遺憾的是，這套車機並不支援Apple CarPlay，用慣了CarPlay的小夥伴可能要“強行”適應下這套車機了。

從去年開始，沃爾沃陸續開始在新車上搭載48v輕混系統，所以這次XC60自然不會缺席，體現在引數上，搭載48v輕混系統的B5車型，綜合最大功率184kW（電機介入最大可以提供10kW），匹配愛信8AT變速箱。有同學可能會問，加裝48v輕混有什麼優勢？其實可以簡單理解為改善自動啟停體驗、擁有動能回收、初段加速更加平順這幾點。在試駕中我也著重體驗了48v輕混帶來的改變，低速時動力來的確實很快，包括停車-起步時發動機的抖動也得到了一定改善，而且有了48V輕混加持，等紅燈時車上的用電器可以“堅持”更長時間，長時間等紅燈發動機的介入時間要更晚一些。

中後段加速時，48v電機帶來的動力則可以忽略不計了，但這並不意味著動力不夠用，整體體驗下來，這臺XC60帶給我的感受就是四個字：輕鬆、平順。

但有個小問題還是要說，新款XC60自動啟停不能關閉了，堵車時自動啟停頻繁啟動還是會帶來一定的抖動。相信沃爾沃從環保的理念出發，減少汙染的排放，但還是希望能給使用者更多的選擇，讓他們決定是否關閉自動啟停功能。

全新沃爾沃XC60換裝了第六代博格華納四驅系統，廠家介紹說該系統可以自動判斷路面情況，最大可以將100%動力傳遞至後軸。在場地體驗中，這套四驅系統反應時間還是挺快的，在過駝峰、交叉軸時，基本不需要反應時間，帶著油門便可輕鬆透過，看似“傻瓜式”操作，或許正是絕大多數普通人所需要的。

關注這臺車的同學可能瞭解，XC60用的是SPA平臺，後懸掛用的不是普通的螺旋彈簧，而是複合葉片，直觀感受是在駕駛過程中在一些顛簸路面震動處理的更加乾脆。高配車型上還會用上空氣懸架，相信整體的濾震性會進一步提升。

提起沃爾沃，我們最先想到的詞就是安全，所以安全怎麼能不說呢？關於主動安全，新款XC60增加了緊急停車輔助和後向碰撞系統及RAB向後自動剎車功能…OK說普通話！其實就是針對駕駛員雙手離開方向盤且提醒後沒有反應，車輛會自動進行剎停，以及檢測到車後方可能存在碰撞風險時，會自動緊急剎停。安全方面沃爾沃從來不用刻意強調，但為乘員做的考慮確實足夠充足。

總結來講，XC60稱得上是一輛適合家用的好車。迴歸到網友提出的問題，40萬級別的價位裡想選輛家用的SUV，XC60是值得考慮的選擇之一，從銷量上看，XC60銷量也是緊追BBA車型；從價效比來看，北京地區現款XC60已經可以給到6-8萬的現金優惠，相信新款上市後也會有一定幅度的優惠。至於推薦車型，我更加推薦B5的豪華版，首先水晶擋把的質感真的比較誘人，其次選擇這款車的人，相比於運動的外觀，更看重的或許是務實與穩重，而B5豪華版則剛好能滿足要求。至於衝擊年輕化的運動版車型，我認為無論從品牌定位還是氛圍感的營造上，沃爾沃或許還需要繼續探索。

好啦，這就是這期XC60的全部內容啦！大家還有什麼推薦車型？或者是這輛車還有什麼想問的，歡迎評論區留言哦~

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