由於國產車的產品力越來越強，價效比越來越高，如今的合資產品真的挺不好過。例如合資SUV別克昂科威，這車剛上市的時候售價30多萬，銷量還很火爆。但隨著國產品牌的不斷施壓，昂科威也斷臂求生，推出1。5T版本後現在優惠完裸車價都不足15萬。但即便如此，昂科威的產品力依然不如國產車型，1。5T動力老態龍鍾，匹配的7速乾式雙離合更是問題頻出，換擋頓挫。買它最大的意義就是圖個合資品牌，為了所謂的面子。

稍微懂點車的朋友可能會選擇10多萬主流的國產車，例如哈弗H6。第三代哈弗H6造型時尚，配置厚道，綜合性價比很高，動力總成上雖然多年沒有大的技術突破，但車型也沒特別緻命的短板。不過這種效能均衡、普普通通的車型也並不是所有人的追求，如果你想買到產品力更加硬核的SUV，聰明人都會選擇花12萬買全新AX7馬赫版。

AX7馬赫版官方售價9。59萬至12。99萬，價格比第三代哈弗H6還要親民，車身尺寸卻比它大了一圈。長寬高分別為4660×1880×1690毫米，軸距達到了2715毫米，得益於優秀的空間利用率，內部乘坐空間非常寬敞，AX7馬赫版還配備了零壓感高品質皮質座椅，外觀造型飽滿厚實，實際乘坐感受也非常舒適。

東風的車型都是自帶“軍車光環”，AX7馬赫版更是如此，在核心三大件方面樣樣都是“世界級”的。其搭載的1。5T馬赫引擎，最大淨功率為140KW，峰值扭矩能夠輸出300牛米，其效能碾壓昂科威身上的那臺1。5T引擎，跟哈弗H6搭載的1。5T發動機比也更技高一籌。

三款車型雖然搭載的都是雙離合變速箱，不過只有AX7馬赫版匹配的是“世界級”產品：格特拉克7速溼式雙離合變速箱。這款變速箱擁有毫秒級動力響應，換擋邏輯相當清晰，規避了雙離合變速箱換擋頓挫的缺陷，動力銜接十分平順。綜合百公里油耗6。6升，還可以加92號油，燃油經濟性與同級日系車相仿。

AX7馬赫版省油靠的是先進的技術，而不像某些車型是透過偷工減料減重實現的。此車的關鍵結構部位均採用超高強鋼板，像是車身的B柱位置就採用了1500MPa的熱成型鋼，門檻梁位置採用的是1000MPa的第三代高強鋼，特殊部位特殊待遇，共同組成堅實的車身結構。再搭配上全車6氣囊和盲區監測等眾多安全輔助配置，全方位保證乘客安全。

其底盤採用前麥弗遜式+後雙橫臂式獨立懸掛架構，並由歐洲的頂級底盤專家經過多輪次模擬最佳化、多工況真實道路試駕驗證，再根據中國使用者的習性進行定製調教，使其底盤質感不遜色於二三十萬的德系車，韌性十足。再搭配上全車50餘處隔音方案，其駕乘感受絕對是跨級別的。

至於配置方面AX7馬赫版也毫不吝嗇，配備了雙12。3英寸螢幕、電動尾門、360度全景影像、10個揚聲器的尊寶音響，主駕駛座椅更是涵蓋了電動調節、記憶、通風、加熱、按摩等功能，一應俱全。像比較常規的LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗等功能更是應有盡有，要啥有啥。

很多老司機最終選擇AX7馬赫版，都是始於顏值，陷於三大件，忠於品質和價格，最後越看它越香。跟別克昂科威比，它有更低廉的價格和更可靠的傳動系統。跟哈弗H6比，它有更強的產品力和更可靠的三大件，相信隨著AX7馬赫版知名度的不斷提升，它早晚都會成為硬核的“國貨之光”。