FNX“鳳凰”作為三陽“東方神獸”踏板系列推出的首款車型，以中西合併的世界美學外觀、加速沒有頓挫感的零後仰車架、前後雙通道ABS防抱死、無鑰匙啟動系統、以及1。48w的售價，吸引了不少追求價效比又對外觀有一定需求的車友。不過車無完車，使用的150風冷發動機也讓它略有遺憾，好訊息是新款水冷FNX已經出現在新車目錄中，上市後將填補了當初留下的短板。

新車最大的區別在於發動機部分，排量雖然還是150cc，但型號程式碼表示它使用的是水冷散熱系統，並且最大功率從風冷版FNX的8。3kw提升到了10。5kw，設計最高時速105km/h，動力引數與現售款巡弋150一樣，不知道是否來自相同的平臺。外形尺寸基本與風冷版FNX保持一致，多了3kg車重多半也是體現在發動機上，而前後12寸輪轂、博世ABS也都在，想必無匙啟動、數碼儀表、USB也不會簡配。

此外還有一個小細節，車身上立體銘牌“FNX”後面多了“BT”兩個字母，意味著它和另一款“神獸踏板”DRG BT同源。值得一提的是，同期出現的DRG BT也完成了“換芯”，即將從臺產進口158cc版本，變成內地產150cc版本。“鳳凰”升級了水冷、“龍”降低了排量和成本，都是順應市場需求做出的改變，三陽這一波的思路和態度還是值得肯定的。

目前國內市面上的150cc同級小踏板中，能同時具備水冷和雙通道ABS的車型並不算多，比如光陽的彎道情人有ABS但是風冷、姜戈有水冷但只有前輪ABS，日系合資裡面更是一片空白，剩下一些國產新車如大陽V銳、力帆KPV還有待觀察。因此三陽推出的水冷FNX BT 150和DRG BT 150還是具有不小潛力的。車友們，你覺得它滿足你對代步踏板的所有需求嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！