眾所周知，寶馬5系一直是同級別中開起來最有樂趣的車型，天生的後驅配合近乎50：50的配重比，這一切都與運動效能有關。不過奧迪家族也不是都像A6L一樣，走的是舒適豪華路線，同樣這次國產後的奧迪A7L就是典型的運動轎跑，身邊的朋友看完實車後準備放棄寶馬5系打算入手國產奧迪A7L，老司機表示：你很懂車。

首先是外觀方面非常拉風

奧迪A7L採用與海外版一致的造型設計，為家族最新的設計語言，“寬與扁”基調讓奧迪A7L更具四門轎跑車型的運動特性。奧迪A7L保持了行政級轎車該有的氣勢，前臉擁有更多的鍍鉻裝飾，線條更為舒展，同時也提供運動感較強的前/後包圍可選裝。

相比之下，奧迪A7L擁有更寬、更具稜角的前進氣格，四周採用黑色飾條圍邊，內部加入了“一橫一豎”的元素，看起來也比較有中國風的韻味。奧迪A6L的中網要方正些，內部多條橫向飾條也提升了車頭的高階感與精緻感，看起來明顯要比A6L高階不少。奧迪A7L大燈採用倒梯形設計，採用高畫質全矩陣ED系統，三條L型日行燈燈帶辨識度高，燈光效果同樣擁有很強的儀式感。

車身側面，無疑是奧迪A7L更為優雅，雖然溜造型的視覺效果沒有進口版那麼強烈，但銳利的線條已經凸顯出運動的氣質。奧迪A7L營造出更濃的運動氛圍，後保險槓處與前唇相互呼應，不過該處採用蜂窩狀裝飾，並且將雙邊共兩出的排氣隱藏起來，似乎在刻意保持低調。

將A6L和A7L兩款車的內飾拼到一起，感覺在玩“找茬”遊戲，很難辨別哪款是奧迪A7L，因為它們採用的是同一套內飾設計一一奧迪引以為傲的虛擬座艙。然而，只要細心一些還是會看到差異，奧迪A7L採用平底式方向盤，內側配上金色縫線，，兩個踏板也採用金屬覆蓋。

虛擬座艙的加持讓兩款車型呈現出了極強的科技感，奧迪A7L中控臺使用銀色斜紋的飾板，頂棚則為深色，迎合車廂的配色基調。奧迪A6L則在中控臺搭配了石紋面板，座椅、門板等位置使用淺色皮質材料覆蓋，頂棚為淺色，更能討好後座買家。

搭載了12。3英寸全液晶儀表，中控屏，角度向駕駛員一側傾斜，顯示清晰，每一次觸控都能及時反饋。中控屏搭載了奧迪最新一代MMI車載系統。

無框車門在奧迪A7L上得到了保留，這可是轎跑車型最拉風的一項配置。奧迪A6L則採用全框式車門，更注重車內隔音以及駕乘品質，使用多層隔音玻璃搭配智慧主動聲學降噪系統，營造靜謐的車廂。

奧迪A7L的後排座椅也有不錯的包裹性，中間的形縫線顯示出了一定的豪華感，雖然是五座車型，但中間位置的乘坐舒適比較一般。

動力方面，奧迪A6L搭載高/低功率的2。0T發動機（帶12V輕混）和3。0TV6（帶48V輕混）發動機。而奧迪A7L則搭載上述的頂配動力3。0T的V6+48V引，最大功率340PS，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需5。5s。

全系匹配7速雙離合變速箱，提供經濟、舒適、自動、動態和個性化等多種駕駛模式可選。全系標配智慧四驅系統。底盤採用前/後五連桿式獨立懸掛，配備主動式空氣懸掛，懸掛最大可下降10mm升高20mm。還有 DAWS動態全輪轉向系統，60kmh以下後輪與前輪反向轉動5°，轉彎半徑可減少1。1m。60kmh以上則後輪與前輪同向轉動2°，提高操控性。

老謝總結

上汽奧迪A7L的到來，可能會引起50萬元級別市場的動盪，不僅“亂”了豪華轎跑車市場的秩序，還給寶馬530這些車型帶來一定的壓力。對於消費者而言，這個價位又多了一個個性、運動的選擇，如果你正好手持五六十萬，會怎樣選擇？歡迎下方留言