汽車充斥著我們日常生活，假如現在讓我們離開汽車的話，行為習慣都會發生質的改變。但在汽車百年的歷史長河裡，出現過哪些和汽車有關的趣事呢？

第一個紅綠燈先於汽車誕生

紅綠燈不僅先於汽車誕生，而且還早了18年！大家都知道世界上第一臺汽車誕生於1886年，但是紅綠燈卻在1868年就問世，只是它的生涯比較坎坷。

在1868年9月，英國倫敦議會大廈廣場經常發生碰撞事故，當時有名機械師伊特受警察總督查德·梅因所託，在喬治大街和布里奇大街交叉的路口上安裝了世界上首個訊號燈。這個訊號燈以以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式訊號燈，用以指揮馬車通行。外觀也與現在的訊號燈完全不同，它裝在一根6。6米高的鐵柱上，由紅色和綠色的旋轉方形玻璃燈組成，轉換顏色需要有專人手持長杆進行操作。

但這種粗劣的製品總是問題重重的，由於其採用煤氣作為燃料，在它運作了23天以後發生意外爆炸，導致在附近巡邏的一名執勤警察當場死亡，遂被取消。而現代化的電氣啟動紅綠燈出現在1914年的美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。

俄羅斯幾乎沒有高速公路

俄羅斯作為地球上國土面積最大的國家，竟然沒有高速公路說出來誰信？但事實確實是這樣。如果我們把條件放寬點的話，它也有相當於我們一級公路和高速公路的混合概念的道路，而且路程都很短，比如長108。9km的莫斯科繞城公路，全長46km的聖彼得堡繞城公路。

在多數情況下，俄羅斯的公路，特別是靠近東邊的公路大多都是這樣的

認真想下俄羅斯的版圖分佈，大面積都處在西伯利亞的無人區，修建高速公路意義不大。再看它的整體佈局，全部處於高緯度地區，常年被冰雪覆蓋高速公路修建維修成本太高，得不償失。還有一個原因就是俄羅斯是當之無愧的地廣人稀國度，少有對高速公路的需求。沒有需求了，自然也就沒有產品啦。

話說回中國，截止到2014年，中國的高速公路總里程已達111918公里，實至名歸的世界第一，並且這個資料還在快速增長。

第一個使用牌照和駕照的國家不是德國

所有人都知道第一個發明汽車的國家是德國，可能潛意識裡就認為車牌也是隨之而誕生的。但事實並非如此，第一個使用汽車牌照和駕照的國家是法國。

在1893年，法國巴黎警察就明文規定：“所有汽車都必須在車身左側掛上金屬車牌，上面要印有所有人的姓名、地址和登記號碼，同時在尾燈的玻璃上也要寫上號碼。”規定中的另一項就是駕駛員要透過考試並拿到駕駛證後才有資格駕車，考試內容包含駕駛技術和車輛構造原理以及修理技術，不滿21歲的人是不允許考取駕照的，而且警察局還有權根據情況取消駕駛證。

如此科學而且嚴謹的規定是不是一點都不像浪漫的法國人做出來的事？所以說別人強大可不僅僅是靠浪漫得來的。