自從結了婚，有了小孩之後，旅遊，出去玩，似乎成為了一種奢侈，尤其是男同胞們，兄弟們有沒有同感呢？也許是，隨著年齡的增長，沒有了兒時的貪玩心，還是，工作的繁忙，抽不出時間，又或者是用於更多的時間，忙於創業，其實都不是，自我感覺，應該的是有了家庭和孩子，多了一份責任吧！（當然有錢人，不會在意）但對於我來說，一個沒有什麼能力的80後，為了老婆孩子，能夠過上更好的生活，只能拼命地工作，不敢停歇，害怕老婆孩子，跟著自己吃苦受累，其實，有時候也得想開些，錢這東西夠花就好了，買一輛自己喜歡的汽車，載著老婆孩子，偶爾出去玩玩，也能增加一些和孩子之間的感情，不要讓孩子對你陌生哦，一次完全沒有計劃的出遊，座標：泥河灣生態園，室內溫泉，全程200多公里，這也是奕歌第一次跑這麼遠的路程，載著一家四口人，在高速上的表現讓我重新認識了它。

當初選擇奕歌的時候，就是看上三菱這個品牌，小毛病不多，省心皮實耐用，純屬就是為了家用，至於動力，畢竟1。5T的排量，也沒指望它能有多麼強，底盤就更沒有想過了，又不會拿去越野，但在之後的使用中，尤其是這次高速之行，讓我感到了，動力的強大，以及底盤的沉穩，再到油耗的表現滿意，下面一一道來。

奕歌全系搭載著一臺，1。5T雙噴射渦輪增壓發動機，記住是全系哦，當我在高速上跑到一半的時候，感覺到了，不一樣的動力表現，即使當速度達到100km/h時，發動機轉速依然保持在1600rpm左右，可想而知，奕歌的後續儲備動力得多強，給油加速，超車，一氣呵成，心情澎湃的感受了170碼的速度，轉數依然保持在3500轉左右，且非常沉穩，絲毫感覺不到車子有的飄感覺，這可能就是強大底盤帶來的效果吧。

奕歌的底盤，前麥弗遜後多連桿，前後同為獨立懸架，和歐藍德基本相同，採用了大面積的高強度鋼製材料，耐用可靠性從歐藍德身上也得到了，評價相當高的驗證，調校方面偏硬，也是三菱廠家的一貫作風，可能是做越野車的專業手法吧，車子的沉穩，也不全部是底盤的功勞，奕歌全系佩戴的225/R55/18的大輪轂，還有AB橫向拉桿，也是功不可沒，就這三樣配合起來，抓地沉穩的同時，即使過彎也不會感覺到車輛側傾。

油耗方面就更滿意了，奕歌採用了最新的雙噴射技術，在保證動力的同時，百公里基本上在8個左右，如果跑高速就更省了，可以控制在6個多，一箱油輕輕鬆鬆跑650公里，這樣的成績，對於一臺1。6噸重的車型來說，已經做到很不錯了。