對於廣大四五線城市的消費者來講，購車預算集中在8-10萬元區間。預算雖然不多，但跟汽車消費升級大趨勢其實並不衝突。畢竟，汽車本身就在不斷迭代，比如原來覺得“高不可攀”的渦輪增壓引擎，現在幾萬元的車型上都有。只是，要一併滿足“錢不多”、“帶T”、“緊湊型SUV”還要是“自動擋”，似乎也沒有太多可選的。尋遍市面上的SUV，似乎不久前上市的凱翼炫界Pro以及 哈弗M6 PLUS算是唯二合適的。下面，我們就來看看預算8萬元，這兩款車型該怎麼選？
照例先簡單介紹一下兩款車型。炫界Pro算是對之前炫界的一次“Pro化”升級，動力方面提升明顯，新增搭載1。5T引擎的車型。其中，入門的炫界Pro 1。5T CVT勁趣版，指導價7。99萬元，正好能夠滿足8萬元的購車預算。另一邊，哈弗M6全系都是1。5T引擎，“PLUS”車型在內外設計上進行過更新，但“底子”實際上還是第一代哈弗H6。如果需求是“自動擋”，那可以選擇哈弗M6 PLUS 1。5T DCT精英智聯型，指導價8。19萬元，目前經銷商後臺報價7。69萬元（僅供參考，具體以當地經銷商報價為準）。
精緻緊湊VS經典實用
外觀方面，炫界Pro其實顯得更為緊湊。一方面，它的尺寸本就不大，長寬高分別為4400/1831/1653mm，軸距為2632mm，算是勉強夠緊湊型SUV的標準。不過，炫界Pro的設計還有有一些看點的，比如前臉分層式設計，進氣格柵面積巨大，而且內部採用了點陣式鍍鉻裝飾。對於一臺幾萬元的車型來說，精緻感營造得不錯。
此外，炫界Pro的側面設計比較特別，它的窗線用了上揚的線條，延續到懸浮式D柱，整個側面顯得比較動感。這種前低後高的側面線條，在車評界通常會形容它有一種俯衝的感覺。不過，如果從側後方看，很多人會覺得這種設計會讓車屁股顯得比較翹，不夠協調。反正設計都是見仁見智吧。
哈弗M6 PLUS的尺寸屬於目前標準的緊湊型SUV，長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距2680mm。整體輪廓顯得比較圓潤，“拉皮”後，用上了哈弗目前最新的家族式進氣格柵，有一定的精緻感。
在筆者看來，哈弗M6 PLUS的外觀設計亮點主要有兩個，一是整體比較勻稱的線條，雖然不會給人眼前一亮的感覺，但整體是顯得比較協調耐看的；二是尾部採用了貫穿式尾燈組，雖然中間那條只是裝飾，但民間已有成熟的加裝方案，瞬間讓顏值提升一個檔次。
內飾部分，反正筆者是更喜歡炫界Pro的設計。簡單幾筆線條勾勒出層次分明的中控臺，懸浮式的中控屏很像某豪華品牌的造型，而下方空調區域以及中央通道部分的鍍鉻裝飾件，能夠有效提升內飾質感。
相比之下，哈弗M6 PLUS雖然內飾部分也進行了“拉皮”，有時下流行的以平直線條為主的簡約式中控臺。但筆者實在欣賞不來它的中控設計，簡直比豐田的“大背投”還要“辣眼睛”。
總體來說，兩車在設計上還是體現出各自的特點。炫界Pro尺寸處於下風，但整體的精緻感更勝哈弗M6 PLUS。而後者的“基底”是第一代哈弗H6，如今透過內外設計的改進來延續生命，主要講求的就是經典實用。
“底”大一級壓死人？
很多瞭解攝影的朋友應該清楚“底大一級壓死人”的道理，而這兩款車型在機械部分的對比看起來似乎能夠用這句話來總結。炫界Pro的背後其實是奇瑞在提供技術，這臺1。5T引擎的最大功率為156馬力，最大扭矩為230牛·米，匹配模擬9擋的CVT無級變速箱。而在懸架部分，炫界Pro為前麥弗遜+後扭力梁結構，其實對於幾萬元的車型來說，用這種懸架結構無可厚非。
正如前面一直提到的，哈弗M6 PLUS可以直接當成“拉皮”N次後的第一代哈弗H6，相比炫界Pro，它的“底子”看起來要“大”一級。最主要體現在懸架部分，哈弗M6 PLUS採用的是前麥弗遜+後雙橫臂式四輪獨立懸架，大家是不是想起了“經典哈弗H6”。動力部分，哈弗M6 PLUS的1。5T引擎最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，“配方”略有改進，但味道依舊很“哈弗”。
最後來聊一聊兩款對比車型的配置。其實，不能用“孰高孰低”一概而論，因為它們有各自的側重點。炫界Pro的輔助/操控配置更全面，這臺炫界Pro 1。5T CVT勁趣版帶有駐車雷達、定速巡航。另外它還多出了無鑰匙進入、遠端啟動、7英寸液晶儀表、CarLife功能，前排還多出1個USB介面。
而哈弗M6 PLUS 1。5T DCT精英智聯型在舒適性和智慧娛樂方面更好，配置上多出了第二排座椅靠背調節、內建導航、語音控制、OTA升級、自動空調、後排出風口。此外，哈弗M6 PLUS是全系標配了LED大燈，這點也是它的優勢。綜合對比兩車的配置，哈弗M6 PLUS多出的這些配置可能會更受潛在消費者的關注。
鵬友說：
顯然，這兩款車型針對的都是四五線城市的消費者，從各自的產品力來看，兩車還是在努力切中他們的消費需求。價格不到8萬元，帶T，而且還是自動擋，空間也不算小，另外配置還不低。但是，不得不承認，相比之下炫界Pro的“聲量”確實要小一些，畢竟凱翼的網點下沉可沒哈弗這麼強。依靠第一代哈弗H6，這臺哈弗M6 PLUS的產品力表現的確也更加均衡。而且目前哈弗M6車系的月銷最好的時候能過萬，口碑方面已經積累了不小的優勢。所以，綜合來看，如果你是一個求穩的人，那麼建議選擇哈弗M6 PLUS，已經是成熟得不能再成熟的車型了。如果你是“小鎮青年”，需要展現一定的個性色彩，炫界Pro是更合適的選擇。
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