說到合創汽車，相信大多數人和我一樣，都會覺得很陌生。
作為造車新勢力中的一員，對比“蔚小理”等一線造車新勢力，合創汽車顯得十分“低調”。直到全新的緊湊型SUV—— 合創Z03的到來，13。28-16。88萬元的售價，再加上NEDC超500km的續航，也確實在一定程度上給合創汽車帶來了不少的聲量。
那麼，合創Z03“戰鬥力”到底如何呢？我們就透過此次場地試駕來好好體驗下這款車。
加速猛，駕乘感受出色
動力方面，合創Z03潮玩版和潮智版（本次試駕車型）搭載了一臺最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步電機，官方0-100km/h加速時間7。9秒，配備64。6kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航里程為510km。長續航潮智版和Z潮版，搭載的永磁同步電機最大功率160kW、最大扭矩225N·m，官方0-100km/h加速時間7。1秒，配備76。8kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程為620km。
由於是場地試駕，筆者只體驗了合創Z03的短距離加速和和懸掛調校等方面的駕駛感受，所以也只能和大家聊聊簡單上手的感覺。
Z03擁有經濟、普通、運動和單踏板四種駕駛模式。除了單踏板模式，其他三種駕駛模式幾乎都沒有能量回收。其中，能量回收分為“純電車風格”、“燃油車風格”，對於那些不習慣高回收力度帶來拖拽感的乘客，選擇燃油車風格能進一步提升其乘坐舒適性。
試駕全程大部分都使用的是運動模式，該模式下加速響應相當積極，沒有半點遲滯，但動能回收的力度相當微弱，所以續航里程也會掉得很快。
合創Z03採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整個底盤的表現還是給了我不小的驚喜。首先，它對連續細小的顛簸，基本上可以忽略不計；其次，連續過彎時，車身晃動的幅度也比較小。即便是在進行極限過彎中，得益於底盤下方的電池組讓重心下移，還有懸架的支撐性調節，合創Z03的車身姿態也還算合格，側傾也不算是很明顯。
由於此次僅是一個小範圍的場地試駕，對於像隔音、實際續航里程、駕駛輔助功能等方面的表現，還尚未可知。但合創Z03在中低速行駛時並沒有明顯的電流聲傳進車內，這樣的表現還算不錯。
值得一提的是，Z03還配有540°的全景影像，其透明底盤功能是時下非常流行的，在日常使用時可以為使用者監測到很多地面死角的隱患，提升了用車的安全性。
時尚潮流的外觀
雖說合創汽車很陌生，但合創Z03外觀造型卻一點兒也不陌生，它和廣汽埃安AION Y長得很像，但兩車給人的感覺還是有些差別的，廣汽埃安AION Y透著俏皮、可愛的感覺，而以“戰力美學”設計語言打造的合創Z03則前衛，張揚一些，感覺戰鬥氣息十足。
具體來看，合創Z03前臉採用了時下流行的封閉式格柵設計，搭配貫穿式LED日間行車燈、通透的矩陣式大燈以及前保險槓採用了三段式設計，並且大燈還有光語功能，啟動時會有“迎賓模式”、鎖車時的“歡送模式”、尋找車輛時有“迴圈燈塔模式”效果等等，會給人一種濃烈的未來科幻感，夜晚的效果應該會非常酷炫。
從側面可以看到，合創Z03和AION Y一樣，A柱傾斜角度很大，基本從前輪正上方就開始向後延伸，兩側也設計有三角窗，有幾分MPV車型的神韻。車身側面採用隱藏式門把手，粗曠的輪眉造型給車輛增添了幾分硬朗的氣質。輪圈造型採用“刀鋒戰士”的設計風格，非常獨特，輪胎尺寸為215/50 R18。
車身尺寸方面，合創Z03長寬高為4602mm/1900mm/1645mm，軸距為2750mm。先天的軸距優勢搭配上短前後懸設計，所以內部空間得到了保障。
合創Z03的車尾造型較為方正，燻黑底色的貫穿式尾燈設計，內部由261顆LED光源組成。並且，貫穿式尾燈也具有智慧燈語功能，在用車時可與頭燈形成呼應。
個人認為，合創Z03在外觀上有兩處細節是值得一說。首先在擋風玻璃的左下側有一組印花，是廣州的各個地標建築，作為一臺源自廣州品牌的車型，這樣的小心思我認為值得點贊；其次，是車身側面比較平整沒有過多的線條設計，根據廠家在說明會上的分享，合創Z03簡約的車側是為讓使用者在未來能有很多DIY空間。
科技極簡風的內飾設計
與廣汽埃安AION Y一樣，合創Z03的內部也是以簡約易用為設計原則。
合創Z03有丹青灰、水墨黛和碧璽玉三色，整個內飾從佈局到做工用料都非常用心，無論是門板中央、扶手區域搭配精緻雙縫線工藝的大量軟性材質，還是高階感十足的旋鈕式換擋都為車輛提升不少的檔次感。
10。25英寸儀表盤和14。6英寸中控大屏，在同級別還是頗具科技感的。其中，10。25英寸數字組合儀表擁有兩種介面，可顯示時速、電量、時間、車輛狀態、路況、導航和多媒體等非常全面的資訊，並且清晰度很高。
14。6英寸2K解析度高畫質中控觸屏內建H-VIP智駕互聯絡統，集成了酷狗音樂、唱吧、B站、手柄遊戲等諸多年輕人喜歡且常用的應用，並且支援OTA升級。此外，該車還有智慧語音控制系統以及HYCAN PILOT 2。0智慧駕駛輔助系統，可實現智語ACC、紅綠燈提醒、前車起步提醒、車道居中等功能，還可以選裝可調光全景天幕、遙控泊車、透明車底等科技配置。
從實際體驗來說，這套車機系統還比較容易上手，比如第一屏固定常用的導航、音樂和設定功能，不過在一些功能入口上能更統一簡練些就更好了。此外，這套車機系統總體的流暢度不錯，滑動應用流暢。
中控臺下方設有專門放手機的地方，且支援無線充電。車內雖然取消了大部分的物理按鍵，但自動空調、雙閃和擋風玻璃除霧這三個常用的功能被單拎出來，做成了實體按鍵。
值得一提的是，合創Z03還擁有睡床模式。只要打開了睡床模式，拆掉前排頭枕過後，前排座椅就會自動下降到放平的姿態，與後排座椅連線成為一個2米+的超級大床，鋪上床墊再開啟智慧空氣淨化和健康香氛系統，就能在裡面舒舒服服開啟躺平模式。
同時，再配合該車獨有的車載頂棚懸掛式支架，可以安置投影儀，讓這臺電動車再次晉級為移動私人影院或個人遊戲廳。總之，只要想象力夠豐富，隨時可以把車內轉變成自己的潮玩空間。
總結：
眼下，緊湊型純電SUV的選擇可真是不少，中國傳統品牌、造車新勢力、甚至合資品牌都擠在這個細分市場當中，爭奪市場份額。所以，合創Z03的優勢在哪呢？
透過對它的簡短接觸過後，我發現它還是比較有特點的——大空間、智慧科技配置豐富以及不俗的動力表現，更關鍵的是它相對親民的的售價（13。28-16。88萬元），可以說這是同價位車型中一款相當不錯的產品。所以各位看官，您心動了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
