2014年，奧迪A3的上市填補了國產豪華品牌緊湊型車的空白，當時對A3有意向的準消費者們分為兩大陣營，一部分人覺得兩廂才是正宗的“歐系範兒”，還有一部分人思想較為保守，認為車有個“屁股”才順眼，要是能加長就更好了，正所謂眾口難調。據悉，全新奧迪A3將於近日正式上市，奧迪在深挖使用者需求和痛點後，終於打出了一套組合拳，全新A3更順應民意，兩廂版本造型更加運動，三廂版本則首次實現加長軸距，這款新車是你的菜嗎？

外觀：

全新國產奧迪A3整體沿用了海外版車型的主體設計，相比現款在售車型更加年輕、時尚。外觀方面，全新奧迪A3與A4L和A6L一樣，也同時推出了運動和致雅兩種外觀造型，雖然都是六邊形進氣格柵，但運動型的內部蜂窩裝飾的尺寸以及前包圍兩側的開口更大，而致雅型選用了更多的銀色裝飾。此外，全新奧迪A3的車頭更加低矮。

全新奧迪A3兩廂版本的車身長寬高尺寸分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。車身後半部分擁有一個略微向下坐的姿態，造型更加緊湊、動感。

全新奧迪A3三廂版本的車身長寬高尺寸分別為4554/1820/1460mm，軸距則加長為2680mm，整個車身比老款大了一圈，軸距比老款車型增加了51mm。較為平直的腰線從前大燈一直延伸至尾燈，腰線下方採用了向外隆起的翼子板設計，增加了視覺上的力量感，門板下半部分的形面特徵也與整體設計相呼應。

全新奧迪A3的高配車型採用了18英寸輪圈，搭配固特異EAGLE F1輪胎，不論造型還是配色，都凸顯了時尚和動感的氣息。

尾部方面，全新奧迪A3不論兩廂還是三廂車型，造型都更加扁平，視覺重心也更低，與車頭相呼應。狹長的尾燈組配合趨於梯形的牌照區域，突出了新車整體的層次感。

內飾：

聯屏似乎成為了當下新車的設計潮流，然而全新奧迪A3卻並未跟隨大流，而是運用設計功底體現出現代工業美感，新車整個T字區採用高低錯落的線條構成，不得不說德國人將工業的藝術表現得淋漓盡致。

全新奧迪A3採用了12。3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰，內容豐富，共提供3種顯示模式，其中運動風格更具科技感。

全新奧迪A3致雅型採用的是圓形方向盤，有些平平無奇，運動型採用的是平底造型方向盤，更具運動範兒。此外，方向盤後方的定速巡航控制鍵非常明顯。

多媒體方面，全新奧迪A3配備10。1英寸中控螢幕，MMI系統的顯示介面十分簡潔，操作流暢度也很不錯，具備語音互動、車機互聯、CarPlay和CarLife功能。中控臺的空調和車輛設定功能區依舊保留實體物理按鍵，無論是做工還是按壓觸感都很不錯。

美中不足的是，全新奧迪A3全系車型都沒有配備全景天窗，天窗的採光面積為0。33平方米，打開面積為0。23平方米，車主夜晚躺在車裡賞星星的願望要破滅了。

全新奧迪A3配備了一體式座椅，運動型的包裹性更好，致雅型的填充更厚實，舒適性更突出。

由於兩廂、三廂車型的軸距不同，所以後排的乘坐體驗也有很大的不同。對兩廂車型不要有太高的要求，而軸距提升51mm的三廂車型表現十分優秀，完全可以跟朗逸等主流家轎進行對標。

全新奧迪A3兩廂車型的後備箱容積為338L，掀背門加上可以比例放倒的後排座椅提高了裝載的靈活性。三廂版車型的容積為425L，容積更大，內部也規整有很強的實用性。

動力及操控：

全新奧迪A3的動力總成暫時沒有太多新意，暫時還沿用著著老款車型的動力總成，EA211 1。4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。據悉，EA211 EVO2 1。5T發動機會在2022年年底投產，後續版本車型將會搭載這款發動機。

懸架方面，全新奧迪A3採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，在行駛中軟硬適中，再配上輕鬆的轉向，駕駛感受十分愜意。

結語：

在“創變”思想指引下，年輕化、科技化以及運動化逐漸成為一汽奧迪品牌營造出來的全新形象，所以使用者也將逐漸以年輕消費者為主。憑藉足夠吸引眼球的外觀、獨具匠心的內飾設計，以及運動化的操控，全新奧迪A3擁有著不錯的產品力。毫無疑問的是，伴隨著全新車型上市在即，這款奧迪入門型產品有望在熱度、關注度、銷量表現等方面得到進一步提升。此時此刻，最令人期待的便是這款新車是否能夠帶來一個誠意滿滿的售價了。