不得不說，如今國內汽車品牌發展迅速，憑藉新能源的風口實現了彎道超車，在電動車、混動車領域，已經處於世界前列，很多合資車不得不透過降價的方式來應對國產汽車品牌的成長。但今天我們看到的成功背後，卻有著很多的不易和心酸。在中國汽車工業發展的道路上，有很多國產品牌默默地付出著，不斷推出得生產出新車型，來填補國產車的空白。今天，筆者就為大家盤點中國汽車歷史上不得不提的三款車型，每一輛車型都有里程碑一般的紀念意義。

第一款：吉利自由艦

在之前的文章中我們就提到過自由艦

這款車型，它在吉利的發展之路上起到了很關鍵的作用。最初的吉利靠著東拼西湊來造車，造出的車不僅不倫不類，而且成本還高。當2005年吉利自由艦正式上市，才拉開了吉利發展的序幕。

首先吉利自由艦這款車很符合吉利當時的定位，那就是主打價效比，不僅配置高，價格還便宜，讓很多消費者有了購買的衝動。當時這款車的銷量確實很好，在零幾年的時候，就有月銷近萬輛的好成績。值得一提的是，自由艦當時還裝配的吉利自主研發的變速箱，可以說十分有紀念意義了。

第二款：夏利2000

夏利大家都不陌生吧，曾經滿大街的計程車都是夏利牌子的，而夏利2000這款車是夏利與豐田合作的產物，而該車的豐田血統更多一些，在夏利2000身上，不僅有豐田成熟的技術，還有豐田的設計語言。除了名字叫夏利，其餘的似乎都是豐田了。而這款車在歐洲更是十分火爆，雖然國內銷量不如在歐洲好，但是能用一個較為合理的價格，開上歐洲市場主流車型，對於車企發展起到了促進作用。

第三款：長安奔奔

對於長安來說，奔奔這款車型可謂是意義重大，因為它正式開啟了長安進軍轎車領域的序章。當年奔奔推出的時候，對標的其實就是奇瑞QQ，奔奔的優勢是空間更大，且搭載拉開1。3L發動機，動力也夠用。加上價格親民，上市後得到了消費者的喜愛，銷量劇增，為長安汽車之後的路打下了夯實基礎。