手動擋車一、二檔低速行駛收油門頓挫最常見的原因有兩種，一個是駕駛技巧，另一個是離合器開關故障。

駕駛技巧的問題

因為手動變速箱一、二檔變速比很大，所以用這兩個檔位行駛時發動機轉速提升快，但是車速提升很慢。而且一、二檔發動機制動力本來就很大，轉速提高以後發動機制動力就更大了。所以老司機在用這兩個檔位行駛時基本上不會用力踩油門，只要車跑起來後立馬就升檔。除非是快速提速時才會用這兩個檔位踩高轉速。

所以想要避免出現一、二檔鬆油門頓挫，需要掌握這兩個小技巧：

1、儘量控制轉速，能升檔就及時升檔。

2、如果需要鬆油門可以先踩離合，這樣可以避免發動機制動力產生作用。

但是現在很多手動擋車都帶離合器開關，這個部件可以極大地緩解低檔位鬆油門頓挫。所以以上內容只針對那些比較老的、不帶離合器開關的車。

離合器開關壞了

離合器開關可以讓手動擋車開起來更平順，帶有離合器開關的車即使是新手開起來也非常容易上手。但是它出現故障後車就沒那麼好開了。

離合器開關的原理很簡單，它裝在離合器踏板後面，鬆開離合器踏板時開關閉合，透過線束向ECU傳遞一個5V左右的電訊號。當你踩離合時開關斷開，ECU接收到的是0V的電訊號。ECU就是透過電壓訊號來判斷駕駛員是否踩離合器。

這個訊號對提升行車質量很重要。因為行駛中一鬆開油門發動機就會停止噴油，然後發動機制動力就會讓車輛減速產生頓挫，影響行駛品質。為了消除這種影響，工程師就設計了這樣的程式：行駛中鬆油門時不立馬停止噴油，而是逐漸減小噴油量，讓發動機轉速儘量緩和地下降，這樣就不會有頓挫了。

但是有些司機鬆油門時會同時踩離合，離合器一踩下去就不會有發動機制動了，更不會有頓挫。所以這時候ECU就沒必要再緩緩降低噴油量了，否則即費油，發動機噪音還大。因此ECU就需要透過離合器開關的訊號來採取不同的控制措施，如果駕駛員鬆油門時沒踩離合，那就緩慢降低噴油量，減小頓挫。如果駕駛員鬆油門的同時踩下離合器了，那麼ECU就直接停止噴油。

如果離合器開關損壞，那麼ECU就一直認為駕駛員踩著離合器，所以你鬆油門時發動機會立刻停止噴油，那麼汽車自然就會非常頓挫了。

總結：如果你的車沒有離合器開關，那麼低檔位鬆油門頓挫主要是操作的原因。如果你的車有離合器開關，那麼低檔位鬆油門頓挫很有可能是離合器開關出問題了。離合器開關原理並不複雜，就是一個開關而已。動手能力強的人完全可以自行修復。不會修的話也可以買一個自己換，這屬於自己就可以解決的故障。