隨著汽車工業的推動，現在老百姓的出行方式發生很大改變，八九十年代連坐汽車都沒有機會，可如今出門大多是開車、坐車，非常方便。不過，從目前的情況來看，買汽車的人不在多數，人們出行更多是依靠電動車完成。但電動車保有量越多，交通事故反而增長。為了電動車能遵守交規，各大城市幾乎每天都在查電動車違章問題。尤其是“一盔一帶”推行後，檢查的力度加大。可單靠人工監督電動車駕駛行為，是非常費力的事情，而且還有可能遇到棄車不要的車主，所以現在新出了一個系統，電子眼抓拍功能，不止是汽車，電動車、摩托車違章都能拍到，車主們注意了。

實際上，現在聽說最多的是汽車違章被電子警察抓拍到，但電動車、摩托車這種小型交通工具很少，而且在前幾年，交警執勤抓電動車，還被他們給逃脫了。現在不一樣，有城市在測試電子抓拍系統，若是實施效果好，有望普及。這樣一來，交通秩序會更加好，摩托車、電動車車主違章，也要考慮被罰的風險，這次電動車不帶頭盔動真格了。

目前來說，國內有一部分城市已經有電子警察抓拍電動車違章，南京、浙江金華、泉州燈多地對電動車亂象的整治是非常有力度的，採用大量的電子監控裝置，如果抓拍到車主沒戴頭盔，那系統會上傳到管理端，工作人員稽核之後，確認車主違反交通規則，直接對車主開出罰單。不止於戴頭盔，闖紅燈、亂走斑馬線、 沒有在非機動車道內行駛等都會被罰，所以各位要記住了。

其實，電動車和汽車一樣，保有量達到一定程度，會嚴格要求車主遵守規定。相對來說，汽車車主和電動車車主是有一定差距的，特別是教育方面，一個必須透過駕考學習、考試才能上路，另一個只要車主滿16歲有電動車就能騎行，後者對交規的瞭解並不深，沒有過多意識到騎車的危險性，所以有了電子警察的加入之後，相信電動車、摩托車的駕駛行為會有所收斂。實際上，現在不止是用電子警察監控，還有的城市在車牌內部安裝智慧定位裝置，有了這個之後，可以在系統中看清楚車主行駛的軌跡、路線，這樣的管理方法比人工更快捷，也很實用。

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