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作者：餘外軍 ？ 編輯：婁兵

英菲尼迪旗下中大型SUV QX60終於迎來換代。6月24日，全新一代英菲尼迪QX60進行全球首秀，新車定位為中大型豪華SUV。

“秉承以人為本的理念，英菲尼迪深入洞察中國使用者對於豪華SUV的需求，推出了全新英菲尼迪QX60，為中國市場帶來新產品，注入新能量。從設計師的第一筆線條到方方面面的配置，都充分考慮到中國使用者的喜好。”英菲尼迪全球總裁佩曼·卡爾加（Peyman Kargar）在釋出會上如是說。

作為定位為豪華品牌，英菲尼迪對國內汽車市場充滿渴望。近年來，中國豪華車市場一直保持著兩位數的高速增長，即便是在有著車市寒冬之稱的2018年，豪華車市場體量依然達到280萬輛，同比增長超過9%。

中國豪華車市場，似乎仍給予了豪華品牌們足夠的寬容度和空間，這裡仍有著足夠的機會。

全新QX60首秀

相比現款車型，全新一代英菲尼迪QX60在外觀造型、內飾設計以及動力配置都有不小的變化。新車雖然延續了QX60 Monograph概念車的設計風格，但在前臉和大燈方面都採用全新的家族式設計，顯得更加年輕化和時尚。

在車身尺寸方面，全新一代英菲尼迪QX60同樣進行調整，同時車頂採用懸浮式設計，更加符合當下消費者的主流審美。新車長寬高分別為5004mmx1961mmx1768mm，相比現款車型，在車長方面縮短90mm，同時在寬、高方面進行提升，軸距則依然保持2900mm。相比沃爾沃XC90和凱迪拉克XT6等競爭對手，全新一代英菲尼迪QX60在尺寸方面，依然保持著一定的優勢。

內飾方面，相比現款車型，新車變化可謂是翻天覆地。大面積的採用軟性材質包裹，盡顯奢華調性。12。3英寸的全液晶儀表與懸浮式中控屏的組合，突顯出新車的科技感，與現款車型“老派”設計形成鮮明的對比。在智慧駕駛方面，新車搭載日產增強型ProPILOT駕駛輔助系統，不僅可以實現全速域ACC、車道保持等常規功能外，還可以與車輛的車載地圖相結合，自動調節車輛的巡航時速。

在中控屏下方，集成了物理按鍵和觸控按鍵，讓駕乘者可以更舒適地調節各項功能。此外，全新一代英菲尼迪QX60換裝了電子檔杆，電子手剎取代了現款車型腳踩式機械手剎。在座椅佈局方面，全新QX60將提供2 2 2的6座車型以及2 3 2的7座車型。其中，第二排座椅可以向前傾斜翻折，更加方便第三排乘客的進出。

動力方面，全新一代英菲尼迪QX60（國內版）搭載的是2。0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，海外版則搭載的是3。5L的 V6 缸內直噴發動機，其最大輸出功率為 299 馬力。在傳動方面，全新一代英菲尼迪QX60放棄了現款車型的CVT變速箱，採用的是來自採埃孚的9AT變速箱。同時，新車還標配一套智慧四驅系統，可以支援最多前後50：50的動力分配。英菲尼迪在國內推出2。0升渦輪增壓與9AT的動力組合，主要是為了符合排放標準和兼顧燃油經濟性。

加速國產與電動化

英菲尼迪在2007年就進軍中國市場，並於七年之前的2014年加入“國產大軍”。與國內多數豪華品牌相比較而言，其進入中國、國產化的程序都不算早。因此，英菲尼迪對中國市場的適應能力似乎都不及它的對手們。

此外，英菲尼迪目前旗下有兩款國產車型，分別是於2014年國產的英菲尼迪Q50L和在2018年國產的QX50。這樣的國產車型陣容對於一個豪華品牌而言，似乎有些單薄。

如今，英菲尼迪也意識到了這一點。根據規劃，全新一代英菲尼迪QX60也將引入國內進行生產，這也是英菲尼迪國產落地的第三款車型。隨著英菲尼迪旗艦SUV的落地，意味著英菲尼迪未來可能會將更多的車型進行國產化，進一步落實和貫徹中國本土化戰略。

對此，英菲尼迪中國總經理、東風英菲尼迪汽車有限公司總經理毛力民表示：“全新英菲尼迪QX60專為中國消費者量身定製，它不僅擁有時尚的外觀造型和寬適的內部空間，所搭載的人性化智慧科技也為消費者帶來更加自在從容的駕乘感受。”由此可見，英菲尼迪高層均對全新英菲尼迪QX60充滿信心，並對它在中國市場的表現寄予厚望。

除了將更多的車型進行國產化外，英菲尼迪也在積極推動向電氣化轉型。

根據英菲尼迪此前公佈的戰略規劃，今年將是其邁向電動化的關鍵時間節點。從今年開始，英菲尼迪旗下所有車型將全面電動化，同時在2021年預計推出首款純電動量產車，到2025年英菲尼迪有一半的銷量將會是來自電動汽車或者搭載ePower技術的車型。

值得一提的是，今年也是國內新能源汽車快速發展的一年，銷量正在快速攀升。資料顯示，今年5月，新能源乘用車銷量（批發銷量，下同）為19。9萬輛，較去年同期增長175%；1-5月累計銷量為85。6萬輛，同比增長250%。

從此次英菲尼迪QX60的換代改動來看，英菲尼迪無疑想要在中國化、電動化的雙線程序中同步開展，並且大幅提升轉變速度。