道路千萬條，安全第一條 。在日常行車過程中，要做到“安全”二字，除了需要駕駛者專心於駕駛，還要看汽車本身的安全效能。汽車的安全效能是一個非常複雜且龐大的集合體。它並不侷限於誰比誰堅硬，哪個比哪個更靈活，而是要透過多方面效能的組合，實現全面保護目標的目的。

近日，中國汽車技術研究中心釋出了2019年度第三批C-NCAP安全碰撞試驗成績，C-IASI（中國保險汽車安全指數）也放出了新成績，其中，就有一臺日系汽車在兩項權威測試中都拿到了好成績，它就是一汽豐田亞洲龍。

眾人周知，發生車禍時造成人員受傷的主要原因是撞擊所帶來的衝擊力，所以一臺安全的車要做的是在撞擊中儘可能減少車內的衝擊力。同時，行人保護效能也被計算到車輛安全效能評分之中的，作為交通參與者，無論雙方是誰違規，當車輛與行人之間發生碰撞，都理應儘可能透過技術手段實現對弱勢一方的保護，畢竟車壞了可以修復，人受到傷害是無法用金錢計算的。透過一系列的反覆行人保護測試，亞洲龍完全符合交通安全標準。

不過，車體強度這種東西從來不是絕對的，它是相對存在的。車體上有一些部分絕對不能軟，那就是A、B、C柱。由於它所處的位置特殊，一旦這三個地方破碎或者斷裂，極有可能直接傷害到駕乘人員的最需要保護的頭部。

亞洲龍採用了GOA車身，整體車身強度、車身扭轉剛度大幅提升，能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

可以看到，此次C-NCAP測試的正面100%碰撞安全測試中，亞洲龍A柱十分堅固，碰撞後無明顯變形，車艙內的測試假人被保護的很好。正所謂大丈夫能屈能伸，亞洲龍在該堅強時絕不服軟。

此外，主動安全防護方面，亞洲龍同樣優秀。假如汽車可以對危險狀況進行預判，並在危險發生前對駕駛員進行提醒；而當發生危險時，無需駕駛者操作，車輛自己就可以進行干預、躲避危險，駕駛是不是就變得更加安全？

沒錯，正是這樣。亞洲龍就配備了這樣一套安全系統——全新豐田“智行安全系統”，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統、AHB遠光燈自動輔助切換、DRCC動態雷達巡航控制系統等等，大大提升了行車安全性。

（PCS預碰撞安全系統）

（LDA車道偏離預警系統）

（AHB遠光燈自動輔助切換）

（DRCC動態雷達巡航控制系統）

一汽豐田始終將全方位安全作為產品理念的初衷，希望可以打造“零”事故的汽車社會。新車自三月份上市以來就受到了消費者的熱烈歡迎，累計到8月份，亞洲龍已售出3。3萬輛，這還只是在只有2。5L燃油版和2。5L混動版車型的情況下。

如今，2。0L車型推出，保持品質的同時，價格進一步下探至20萬元以內，相信會有越來越多的人享受到一汽豐田旗艦車型的安全魅力。

經過一番細緻分析，相信大家對汽車安全有了一個高層次的認識。最後要對各位車主說的是，“最好的安全系統”是駕駛員自己，提升自己的駕駛技能、保持專注的駕駛狀態才是安全行車的第一步。