汽車發展至今，已經成為人們離不開的交通工具，汽車從原來簡單的代步車，現在功能和設施越來越齊全，甚至有了房車，可以把汽車當做一個移動的家，發展太迅速了。作為汽車的大燈，也經過了很多次的改革換代，以前的車燈安裝的都是鹵素燈源，現在很多車型都變成了LED燈。但是其實我們現在在路上依然能能看到很多車的燈光不是特別亮，這種一般都是鹵素燈。那為什麼現在都換成LED或者改裝成疝氣燈了，很多人卻還沒有換掉呢？原因很現實

除了交通堵塞的問題之外，各種各樣的行駛文化也表現出了每個人的不同，結果，每個人的素質都不一樣，新聞上常見的路怒症車主，遇到問題時的極端處理方法，除此之外，還有行駛上的不文明車，這位面最多的車主的反饋集中在遠近光燈上，很多車主都不尊重對方的車，只專注於用高光束自己照亮路面，而對方的車卻顯示出朦朧的視野。

在這面處理上，很多車主說自己的車不是很好，只是作為一種代步工具，價格較低的是前燈上的最低配置的鹵素前燈，對方的是改裝後的氙氣燈和led前燈，照明上當然比不上他們，所以大家都認為自己的燈會繼續升級我們在生活中仔細觀察後，發現車的燈光不同，為什麼要使用鹵素光源呢？編輯也問了修理師關於這面的問題，老師說了那個秘密。

鹵素大燈太暗了，為什麼沒有人換？

我們在理解為什麼不換鹵素頭燈的同時，也想理解大燈的原理，鹵素前燈的發光是電熱光的能量轉換，而鹵素是透過電流透過燈絲髮熱後產生的照明，鹵素燈的顏色多為溫暖的黃色，照度約為1200-1300流明，顏色為黃色氙氣前燈照明是鹵素燈的2倍以上，電能轉換成光能的效率也比鹵素燈提高了70以上，氙氣燈的整體照明範圍更寬，光更強，LED照明是冷光源，從電光直接轉換，發光效率更高屬於低溫燈，能量損失較小。

害怕汽車審查的時候，需要取下。

維持鹵素前燈，不更換其他光源的理由是很多車主對車輛改裝的認識不全面，而是認為前燈會被非法改裝，其實不然，雖然允許更改前燈，但是根據前提條件，例如禁止散光，改裝後的前燈必須安裝鏡片，不僅要更換燈泡，還要限制照明的強弱，低光束燈要求1050流明以上，高光束燈要求1450流明以上，另外，由於色溫不超過6000k，只要車頭燈符合這些改裝條件，就可以不進行違法改裝，每年的檢查都能順利透過，我保證你能順利透過年檢，另外，根據各地的年審政策，我們也來看看當地的實際政策吧。

鹵素燈可以充分使用，而改變燈則純粹是讓人噁心的物件。

汽車作為代步工具，更多的東西被用於日常外出，許多車主在晚上開車時間不長，現在社會發展迅速，所有的道路基本上都有路燈，在日常駕駛中，鹵素大燈足以應付各種路況鹵素大燈設計簡單，不易損壞，節約了很多後續費用，其次有一部分消費者，買新車升級前燈後，他們的目的是為了簡單、噁心的“高光束狗”，我們知道有很多車，我們可以辨別車的好壞，但也有人不知道司機的素質高，只顧自己打高光束，而完全不顧對方的車，這個方法最有效，但是我個人不建議這樣做，結果，安全第一，減速最重要。

已更換好，容易漏水

換前燈很簡單，為什麼很多車主不選擇更換呢？實際上，車輛的原裝可以避免很多風險，但是改裝後就不一樣了，你必須負擔的是相應的風險，為了改裝前燈，拆卸原相關零件是第一任務，我們知道原裝的零件比驅動螺絲的零件強，其中，後續的縫線必須自己負擔，首先，有鐵路是否停電等問題，另外，最容易發生的是前燈漏水，因為更換了燈套，蓋子開啟過，縫隙不像以前那樣纖細，容易進入霧和漏水等現象。

我建議你還是換走山路。

如果你的路線總是漆黑的道路狀況，或者是山路的話，建議你換一個更強烈的照明，鹵素大燈只是作為日常標準使用，製造商也沒有考慮到小部分的特殊交叉點，因為有更高強度的照明，所以在山路上可以得到更好的照明效果，自己的安全行駛也得到了保障，所以，經常在這些特殊的道路狀況下奔跑的朋友，為了更加保障自己的安全，必須更換前燈。

總的來說，在都市圈內行駛得很好，如果你的車是鹵素光源的話，實際上就沒有必要換前燈了，可以在保持原始狀態後使用，鹵素光源對日常生活狀態十分充足，另一種是經常在漆黑的道路狀況下行駛，如果是經常走夜路的車主的話，可以更換前燈，但是，推薦去相關的正規店鋪交換，現在市場上流通的氙氣和LED前照燈都比較殘留，所以很多假冒的雜牌頭燈在市場上橫行，這些大燈散光很厲害，散熱不好容易壞，正如很多修理工廠所說的那樣，市面上沒有原創揚聲器，他帶來的原創揚聲器？所以，大家在購買的時候必須儘量慎重選擇。

大家是怎麼看待的呢