作為豐田旗下最暢銷的一款中型轎車，凱美瑞自2006年國產以來，以全能冠軍的品質和效能，受到廣大消費者的熱烈追捧，出道即巔峰，重新整理了國內中高階轎車眾多紀錄。時過境遷，16年的光輝歲月，廣汽豐田凱美瑞在廣大使用者心目中已經留下了美好印象，成為豐田品牌對外的最好明信片。

而在過去的2021年裡，豐田凱美瑞以年銷量217，724輛斬獲中型轎車銷冠，這一份榮譽，是凱美瑞多年厚積薄發而來的，靠得是自身出色產品力以及多年積累的好口碑，並非依靠大降價，這一點也使其銷冠稱號實至名歸。

現款在售的凱美瑞屬於第八代中期改款車型，基於豐田TNGA-K平臺打造，擁有普通版和運動版（鋒尚版）兩者不同外觀風格，前者造型穩重大氣，契合了中老年人的審美需求；後者時尚前衛，迎合了年輕消費者的審美。

此外，全系均搭載自然吸氣發動機也是凱美瑞一大賣點，並提供2。0L、2。5L以及2。5L混合動力供使用者選擇，動力雖然不出色，但勝在加速平順、油耗低、質量穩定以及養護成本低等優勢。

當然在海外版本上，凱美瑞還搭載3。5L V6發動機，以及配備更運動的外觀套件，只是國內受排量稅以及排放標準等因素的影響，一直沒有引入國內市場。當然，最重要的是，豐田品牌影響力支撐不起凱美瑞30萬元的售價，因為到了這個價位，大家更傾向BBA等豪華品牌車型，本田雅閣2。0T+10AT版本沒有引進國內也是同樣的道理。

不過廣汽豐田為了滿足更多年輕消費者的需求，大排量發動機雖搞不了，但運動外觀套件還是比較容易的。就在近日，一組廣汽豐田凱美瑞黑化運動版實車曝光，該車在鋒尚版外觀設計基礎上，在細節處進行了黑化處理，其中包括車門外拉手、輪轂、尾部車標、尾翼以及廣汽豐田尾標等。

另外，尾燈還進行了燻黑處理，視覺效果非常運動，同時尾部右下方還新增了“SPORTTIVO”標識，進一步彰顯不一樣的身份。

內飾方面，目前還沒有公佈，不過參考海外運動版凱美瑞來看，新車內飾主要以紅黑雙色搭配為主，且配備運動風格座椅，同時在方向盤、換擋桿和中控臺等區域採用了紅色縫線點綴，且儀表盤和儀表指標也採用了紅色風格，以此來彰顯更濃厚的運動風格。

動力部分，本次曝光車型將搭載2。0L和2。5L兩款發動機，並沒有出現2。5L混合動力版本，其中2。0L發動機最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，百公里加速時間實測11秒多；而2。5L發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速時間實測9。85秒。

如此看來，在加速效能方面，凱美瑞在同級別車型中基本處於墊底的水準，當然這並不影響凱美瑞持續暢銷，畢竟買這車的使用者並不是奔著效能去的。不過矛盾的是，廣汽豐田推出凱美瑞黑化運動版車型，就好比該車像一瓶包裝華麗的飲品，你興沖沖地開啟品嚐之後，卻發現味道與保溫杯裡的白開水別無二致。

整體來看，凱美瑞運動版車型主要變化集中在外觀細節部分，契合那些追求外觀運動的消費者，但對於追求效能的使用者而言，凱美瑞依然很難吸引到這部分群體。如果你想買一臺運動型轎車，是選擇看起來運動的還是開起來運動的？這聽起來像是送分題，但實際上，大部分人都會選擇看起來運動的，凱美瑞與馬自達阿特茲的銷量很好的證明了。

最後關於價格方面，按照以往豐田一貫的案例，新增的運動版車型基本會與相對應配置的售價保持一致，比如2021款 2。0S 鋒尚版指導價為20。58萬元，那麼未來推出的2。0S 鋒尚運動版大機率也是20。58萬元。當然具體多少，還得等新車上市方可知曉。

另外值得一提的是，凱美瑞的鋒尚版車型買的人並不多，最主要的原因就是前面提及到：外觀很運動，但沒有運動的底子。加上凱美瑞這款車給人的感覺就是務實、非常省心可靠，更適合家庭使用，因此，豪華版車型更值得推薦，根據自己的預算選擇2。0L、2。5L或者2。5L混合動力的豪華版。