喜歡漢EV不是一天兩天了，去年二寶出生，家裡那輛緊湊級科魯茲明顯空間不夠用，經常為了它的波箱維修跑4S，糟心，換車的想法在心裡紮下了根。換新車，我心裡有兩個選車指標：新能源、大空間。去年8月，等來了漢EV上市。前後去看了三次車，每看一次就更喜歡一分，相比在網上看到的漢EV，親眼看到的它更加時尚大氣，4。98米車長以及接近3米的軸距，在同級別中屬於佼佼者。還有它匹配的L2級自動駕駛輔助系統，安全、智慧、方便。媳婦特別喜歡漢EV的座椅設計，她說比之前試駕時坐過的小鵬P7更舒服，空間也寬敞。最後漢EV成功的加入了我們這個小家庭，成為了家庭中的一員。

喜歡漢EV不是一天兩天了，去年二寶出生，家裡那輛緊湊級科魯茲明顯空間不夠用，經常為了它的波箱維修跑4S，糟心，換車的想法在心裡紮下了根。換新車，我心裡有兩個選車指標：新能源、大空間。去年8月，等來了漢EV上市。前後去看了三次車，每看一次就更喜歡一分，相比在網上看到的漢EV，親眼看到的它更加時尚大氣，4。98米車長以及接近3米的軸距，在同級別中屬於佼佼者。還有它匹配的L2級自動駕駛輔助系統，安全、智慧、方便。媳婦特別喜歡漢EV的座椅設計，她說比之前試駕時坐過的小鵬P7更舒服，空間也寬敞。最後漢EV成功的加入了我們這個小家庭，成為了家庭中的一員。

前陣子納多灰改色膜火透了改裝圈，我的時光灰漢雖然與納多灰大同小異，感覺我的審美不落伍，哈哈。

前陣子納多灰改色膜火透了改裝圈，我的時光灰漢雖然與納多灰大同小異，感覺我的審美不落伍，哈哈。

一體式龍爪尾燈亮起時，還是很醒目的，貫穿式尾燈越發主流的今天，還是比亞迪這套尾燈設計更加有跡可循。

一體式龍爪尾燈亮起時，還是很醒目的，貫穿式尾燈越發主流的今天，還是比亞迪這套尾燈設計更加有跡可循。

大漢閃亮登場~

大漢閃亮登場~

轎跑姿態，奶爸也有運動夢！

轎跑姿態，奶爸也有運動夢！

懸浮式大燈是由730+顆LED燈珠組成的，湊近看上去造型別致。在解鎖的時候它也會隨著解鎖亮燈，儀式感十足。

懸浮式大燈是由730+顆LED燈珠組成的，湊近看上去造型別致。在解鎖的時候它也會隨著解鎖亮燈，儀式感十足。

細節越豐富，豪華感越濃厚，漢EV車身許多地方都有專屬LOGO。

細節越豐富，豪華感越濃厚，漢EV車身許多地方都有專屬LOGO。

偶爾我會使用手機NFC解鎖功能解鎖車門，不過大部分時間當我攜帶鑰匙走近車輛時，它就會自動感應到，隱藏式門把手隨之彈出。這兩種解鎖方法使用時都很方便。

偶爾我會使用手機NFC解鎖功能解鎖車門，不過大部分時間當我攜帶鑰匙走近車輛時，它就會自動感應到，隱藏式門把手隨之彈出。這兩種解鎖方法使用時都很方便。

內部空間讓人感到舒適，它的座椅很寬大厚實，主駕駛位還有通風加熱的功能，主駕駛支援10向調節，還帶4向的腰部調節，我在長途駕駛過程中也不會覺得很累，還是比較舒適的。寬大的皮質座椅包裹性很強，腰部的承託也可以，是我堅實的靠背。

內部空間讓人感到舒適，它的座椅很寬大厚實，主駕駛位還有通風加熱的功能，主駕駛支援10向調節，還帶4向的腰部調節，我在長途駕駛過程中也不會覺得很累，還是比較舒適的。寬大的皮質座椅包裹性很強，腰部的承託也可以，是我堅實的靠背。

最讓我滿意的，還是它搭載的DiPilot智慧駕駛輔助系統，這個由比亞迪自主研發的駕駛輔助系統使用起來特別方便，開啟巡航模式後，它就能實現全速段保持居中巡航，並與前車保持安全距離。還有全車遍佈的十多個雷達和攝像頭，簡直就是眼觀四路，耳聽八方啊。

最讓我滿意的，還是它搭載的DiPilot智慧駕駛輔助系統，這個由比亞迪自主研發的駕駛輔助系統使用起來特別方便，開啟巡航模式後，它就能實現全速段保持居中巡航，並與前車保持安全距離。還有全車遍佈的十多個雷達和攝像頭，簡直就是眼觀四路，耳聽八方啊。

用車大半年了，我覺得自己入手漢EV是個無比正確的決定，我和媳婦都喜歡它，它也滿足了我們的所有用車需求。兄弟們聽我一句勸，喜歡就要勇敢上！

用車大半年了，我覺得自己入手漢EV是個無比正確的決定，我和媳婦都喜歡它，它也滿足了我們的所有用車需求。兄弟們聽我一句勸，喜歡就要勇敢上！