古人都說：都是一個媽生的 ，區別咋就這麼大呢？

這句話常用來形容同胞兄弟姐妹之間的不同，但其實這也適合形容一下車市——現在就有這麼兩款車，同根同源的B級姊妹車，但是市場表現卻可以用天壤之別來形容：雅閣與 INSPIRE，前者一個月銷量破萬，穩居B級車前三甲；後者月銷量只有數千，甚至一度只有對方月銷量的零頭。

WHY？！

難道東風本田INSPIRE就這麼不如廣汽本田雅閣？

外在價效比：INSPIRE更勝一籌

作為一款中型車，東風本田INSPIRE一代車型採用的雅閣底盤，自此被視為雅閣姊妹車，只是中間一度停產，2018年作為專供中國市場的車型在東風本田投產。由此INSPIRE與雅閣組成了本田在華雙車戰略下的一對重磅車型。

其實之所以被大家視為姊妹車型，東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣並非只有歷史上的淵源，還在於其他方面：比如在核心的動力總成方面兩者完全相同，分別是提供1。5T發動機+CVT變速箱的燃油版以及2。0L發動機+E-CVT電子無級變速箱的油電混動版。

造型與內飾方面，兩款車也基本相同，如果硬要說區別的話，東風本田INSPIRE的造型更加動感、張揚，廣汽本田雅閣的造型則是略偏穩重。此外，東風本田INSPIRE的車身長度和高度都略高於廣汽本田雅閣，而兩者的軸距則完全相同。

配置方面，東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣的也各有千秋，廣汽本田雅閣的安全性與科技感更強些，而東風本田INSPIRE更注重舒適性。此外，東風本田INSPIRE燃油版相比廣汽本田雅閣燃油版，多了方向盤撥片換擋功能，這也符合其運動的形象。

儘管兩款車外在實力相差無幾，但是價效比方面其實東風本田INSPIRE則明顯更勝一籌，其在終端銷售市場優惠往往能都比廣汽本田雅閣大都優惠力度更大。而考慮到東風本田INSPIRE的整體官方定價就比廣汽本田雅閣略低，再加上如此多的終端優惠，兩款車對比，顯然東風本田INSPIRE價效比更高。

既然東風本田INSPIRE價效比更高，可為什麼銷量卻遠不及同宗同源、價格卻更貴的廣汽本田雅閣？

這其實都是有原因的。

內在質量與口碑：雅閣完勝對方

恐怕很多人都認為，東風本田INSPIRE不如廣汽本田雅閣銷量的一大原因，就在於知名度低，尤其是作為後來者，東風本田INSPIRE卻偏偏起了拗口的英文名，根本沒有本土化的正式中國名稱，這就導致這款車在知名度、影響力傳播上遠遜於成名已久的廣汽本田雅閣。

但如果你認為僅僅是名字不好記的原因才導致東風本田INSPIRE賣不出去，那就太小看咱們的消費者了。如果真的有款車跟雅閣幾乎一摸一樣，價格還便宜好多，差別僅僅是名字取得太過拗口，相信聰明的消費者早就搶瘋了。

其實說白了，銷量差就是車本身有問題，跟名字沒有什麼必然的聯絡。就像當年本田凌派一開始銷量也不行，很多人也說是名字諧音不好，結果呢？換了個三缸發動機，再加上超便宜的售價，名字還是那個名字，這個車後來也就火了。

所以車賣不好，跟名字真的沒關係。

而具體到東風本田INSPIRE銷量差的原因，還是跟其品質不足和口碑差有關係。

2020年3月，中保研公佈東風本田INSPIRE碰撞結果，顯示在正面25%偏置碰撞表現欠佳，碰撞後A柱直接出現大幅度彎折，讓人看了後怕不已。而更讓人難以置信的是，廣汽本田雅閣的中保研正面25%偏置碰撞測試中卻表現較好，碰撞後A柱並沒有出現彎曲，較好的保護了車內乘客。

明明是同平臺的姊妹車型，為何東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣的碰撞結果出現如此大的差異？這樣的安全差異表現，難免讓消費者懷疑東風本田INSPIRE的品質，進而導致口碑一瀉千里，銷量當然不會高了。

東風本田INSPIRE是否偷工減料，目前還沒有一個定論，消費者只能私底下胡亂猜測，而這種猜測本身就是會動搖消費者對其的信任，進而影響到銷量。

這樣一來，即便東風本田INSPIRE價格再比廣汽本田雅閣便宜、價效比再高，大部分消費者也不願意拿自己和家人朋友的生命去測試安全性。

而這時東風本田INSPIRE再便宜又怎樣？當失去了信任，人們只會覺得老話說的對——便宜沒好貨。

即便同宗同源的姊妹車，但是便宜的東風本田INSPIRE，真不如讓人信賴的廣汽本田雅閣值得買。

你說呢？

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