2022年，自主品牌進入“混動年”，比亞迪、吉利、長安、長城均釋出了全新的混動系統，其中搭載上車的SUV居多，而轎車此前有且僅有比亞迪一家，不過隨著吉利帝豪的加入，混動轎車也展現競爭太勢了。前有秦PLUS DM-i大賣，後來者帝豪L雷神Hi·X，也毫不示弱。5月28日，今年首場車展粵港澳大灣區車展開幕，也是帝豪L雷神Hi·X首次登陸車展，資料顯示，新車在非限牌城市的訂單佔比達到50%以上，打破了“買PHEV就是在限牌城市拿綠牌的傳統認知”；在下訂使用者中，中高配訂單佔95%，直面秦PLUS DM-i競爭。

4月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混正式上市，綜合補貼後售價為12。98萬元-14。58萬元，共推出Super淨、Super迅和Super睿三款車型。繼星越L雷神Hi·X混動版之後，帝豪L雷神Hi·X是首款搭載1。5TD-3DHT雷神智擎系統的轎車。新車在上市後僅1個月內快速贏得市場的認可，主要還是因為其搭載的雷神動力最新插電混動系統，該系統擁有全新1。5TD高效發動機、3擋混動電驅DHT Pro及BMA超強混動三大創新科技，使得新車具備3。8L同級超低虧電油耗、6。9s同級最快百公里加速、1300km同級超長續航等優勢，帶來節能、效能、智慧混動體驗。

據悉，自5月28日起，帝豪L雷神Hi·X超級電混展示車輛將陸續發運到店，消費者可前往全國授權經銷商門店進行品鑑體驗。這意味著，帝豪L雷神Hi·X對市場影響力將進一步得到展現。

帝豪L雷神Hi·X在外觀設計上與普通版的帝豪L有明顯區格，大大提升了其價值感的辨識度。新車尺寸長寬高為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm。17寸雷霆戰斧輪轂，充電口設定在左前翼子板處。配置方面，帝豪L雷神Hi·X超級電混全系標配了吉利銀河OS生態系統、10。25英寸高畫質液晶儀表+12。3英寸高畫質懸浮中控屏、APP智慧遠端控制、智慧鑰匙遙控啟動，支援整車FOTA雲端升級。頂配車型還搭載了540°透明底盤和L2級智慧輔助駕駛系統。

動力方面，帝豪L雷神Hi·X搭載1。5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配吉利自主研發的3擋混動電驅DHT Pro，擁有20種智慧工作模式和3擋速比，可實現EV、直驅、並聯、串聯四種驅動形式。在滿電滿油的情況下，帝豪L雷神Hi·X超級電混最大續航里程為1300km，0-100km/h加速只需要6。9S，虧電油耗為3。8L/100km。同時，該車在NEDC工況下，純電的續航里程為100km。

其中，3擋混動電驅DHT Pro是目前全球扭質比最高、最緊湊、最智慧的混動專用變速器，可實現3。8L同級超低虧電油耗，擁有20種智慧工作模式和3擋速比。透過智慧識別駕駛員的需求習慣或是不同行駛路況，能在EV模式、串聯增程、發動機直驅、並聯之間，經由智慧能量管理，計算出最經濟的模式來進行驅動，並運用3擋變速，針對不同的路況切換最適合的擋位，可實現自適應的20種不同的智慧工作模式，覆蓋使用者日常使用的全部場景。

3擋混動電驅DHT Pro變速器

時速20km以上即可進入並聯模式，遠低於日系車混動至少70km的並聯車速，動力響應性更好；起步時，3擋DHT Pro透過離合器滑摩，匹配1擋大速比，起步加速效能提升50%；30-70km最常用的城市路況，3擋DHT Pro 3個擋位靈活切換，增程器低速高扭，與電機高效配合，動力響應更迅速；80-120km/h加速，3擋DHT Pro從3擋降至2擋，快速實現高速超車，駕駛體驗更好。

在智慧化方面，帝豪L雷神Hi·X的表現同樣可圈可點。比如，其核心部件，包括髮動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理在內均支援FOTA線上智慧升級；搭載吉利銀河OS系統，支援多語言智慧語音、可見即可說、APP智慧遠端控制；L2級智慧駕駛輔助系統：整合ICC智慧領航系統、ACC自適應巡航系統、AEB預碰撞安全系統、LDW車道偏離預警系統、ELKA車道緊急保持輔助系統、SLIF交通限速標識智慧識別、IHBC智慧遠光燈控制系統等。