揹負著“扶不起的阿斗”稱號整整20年了，如今的紅旗終於讓國人看到了國產豪華汽車品牌崛起的曙光。

當年中國汽車行業可以說是“一窮二白”的局面，可是我們還是耗資巨大的人力、物力、財力建立了紅旗，這個屬於國人的自主豪華品牌，紅旗在早期的時候確實研發出了很高階的豪華車型，只有國家有重大活動的時候，我們才能夠看到紅旗車型的身影，而後期隨著寶馬賓士奧迪在國內市場的崛起，國人希望紅旗真正打造出屬於自己的豪華車型，可是結果呢？紅旗豪華車型上市後，都是面臨極為慘淡局面。

慘淡的市場銷量完全支撐不起紅旗家族的日常運營，可以說紅旗在前些年幾乎都是虧損的局面，所以說紅旗被扣上了“扶不起的阿斗”稱號，可是承擔著自主豪華車型崛起的重任，紅旗顯然也不能夠倒下，而在這兩年，紅旗車型品質、設計上有了“質”的飛躍，很多國人開始重新審視這個自主豪華車企了，而今天我們要說的這款車，正是紅旗家族目前在市場上銷量最好的SUV車型紅旗HS5。

紅旗HS5並不是在今年市場上才崛起，自從去年開始，紅旗HS5每個月的銷量就非常出色，進入今年下半年，整車的表現更為搶眼了，在剛過去的6月份新車可是狂賣13672輛，比市場上的經典豪華SUV車型奧迪Q5L、賓士GLC都要火爆，那這款車到底在市場上競爭力多強？

單從價格來看，這款車的優勢就是極為明顯的，作為一款定位和奧迪Q5L持平的車型，新車在市場上起步價格僅為18。38萬，比市場上中端SUV車型漢蘭達、途觀L都要廉價，而在氣場設計上，整車絕對是擁有十足的魅力，新車前臉採用紅旗標誌性傾瀑式前格柵，格柵中央和機蓋上的“兩抹紅”，都賦予了這款車更強的運動既視感，當然輪轂上為紅旗最新的LOGO標識，紅旗HS5的辨識度還是很高的。

除了強大的氣場設計外，整車的內飾科技感也是做得足夠出色，即使面對BBA豪華車型時候，都是毫不遜色，它的中控、門把手等位置採用了碳纖維飾條、鍍鉻條等材質，質感上有很好的提升，而且新車的座椅除了最低配，其餘版本均採用Nappa真皮+Alcantara拼接座，中控配備的雙12。3英寸液晶屏聯動形式，也讓整車看起來高階感十足，不得不說這款車駕駛樂趣真的是能夠讓消費者滿意。

動力方面設計上，全新的紅旗HS5搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，滿足國六b排放，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，與之匹配是一款6AT變速箱，高配車型還配備四驅系統，並具備經濟、舒適、運動、雪地以及越野等5種駕駛模式，出色的資料能夠保證這款車有著很不錯的爆發。紅旗這幾年在汽車領域研發已經邁上了新臺階，全新紅旗HS5強勢表現已經贏得了國人的尊重，曾經被戲稱為“扶不起的阿斗”也站起來了，對於這款豪華車型，你有什麼想說的呢？