不同的國家和地區會有不同的汽車消費傾向，比如北美地區消費者更願意選擇全尺寸皮卡和SUV，然而人口比較密集的日本就更偏向於推薦小尺寸kcar，這種車有嚴格的尺寸限制標準，車身總長度不到3。4米，發動機最大排量不能超過0。66升，這樣的小方盒子車型在日本街頭隨處可見。近些年中國私家車市場蓬勃發展，SUV車型成了新潮流，很多人都以為中國消費者愛面子喜歡買SUV，其實隨著消費者購車越來越理性，面對擁擠的城市停車環境，反而會比較願意選擇廉價小型代步車，五菱汽車就看準了這個市場需求，2020年推出的全新五菱宏光MINIEV小車迅速走紅，2。88萬的起步價足夠有吸引力，所以上市短短半年時間就賣出了15萬臺以上，而且如今這款小車的單月銷量能夠穩定在3萬臺水平，這對於一款新車來說已經相當誇張了。

五菱宏光MINIEV這款國產版kcar代步小車走紅之後，也得到了其他國家地區消費者的關注，最近這臺小車就出現在歐洲街頭，拉脫維亞的本土汽車品牌dartz就打算引進這款五菱小車，目前已經打造了歐洲生產的試裝版本，而且在街頭開始頻繁測試，可以看到拉脫維亞製造的這款五菱小車造型與國內沒有有什麼差異，車頭前臉還是採用封閉式格柵，辨識度極高。

不過由於這並非國內出口，五菱品牌在歐洲市場上的影響力幾乎可以忽略不計，所以該車型在拉脫維亞已經換上了本土車標，新標誌是兩個字母F映象組成，遠看像是馴鹿頭，和五菱汽車的車標相比顯得更加個性。車身側面還是採用雙門配置，內部2+24個獨立座椅非常實用，尾部小尺寸後尾門開啟之後能夠存放一些小件物品。

這次引進到歐洲市場的五菱宏光MINIEV小車配置有所升級，首先安全配置方面更加厚道，直接提供了前排兩個正面安全氣囊，而且肉眼看不見的地方也增加了安全電控系統，比如ESP車身穩定系統可以保證高速過彎狀態下的車身穩定，能夠大機率避免側翻或者側滑的現象出現。開啟車門之後可以看到內飾並沒有變化，中控臺面上依然只有液晶儀表盤系統，只不過方向盤正中間去掉了五菱車標。

最主要的改變是動力系統進行了升級，目前國內生產的五菱宏光MINI EV車型僅僅搭載了20千瓦永磁電動機，歐洲引進版本車型預計提升到30千瓦，而且續航能力有望達到200公里左右，比國內版本170公里有明顯增強，不過加大電池組和電動機之後，這款小車的成本也會水漲船高，目前渠道訊息透露該車型在歐洲市場的定價將達到9999歐元，幾乎比國內版本貴了一倍以上。