大號卡羅拉，薄皮大餡，唯獨價格是痛點，實拍亞洲獅

近幾年來，國內很多的車市企業為了搶佔更多的市場佔有率，紛紛颳起了“雙車戰略”的風潮。大眾推行“雙車戰略”成功之後，本田、豐田等“大佬”也開始效仿。如今，豐田可以說已經將“雙車戰略”玩得爐火純青。今天我們來看看亞洲獅這款車的表現吧。

亞洲獅的車頭呈現出成熟的設計風格，格柵採用倒梯形的設計，採用鍍鉻飾條進行裝飾，再搭配銳利的大燈，看起來設計感十足。

亞洲獅的車身長度、寬度、高度分別為4720/1780/1435mm，軸距2750mm。車側呈現出時尚的設計風格，視覺效果還不錯。同時普利司通輪胎配備225/45 R17前後輪胎，採用多輻輪輞設計。

車尾部分，亞洲獅整體走了敦實路線，巧妙的曲線設計帶來了不錯的視覺效果。排氣管使用隱藏式的設計，加上精緻的貫穿式尾燈，車尾線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

來到亞洲獅車內，該車內飾以黑色為主，配合銀色飾條，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。此外，這款車還配備有藍芽/車載電話、上下斜坡助力、自泊車入位等多項配備，它的功能十分豐富的，對駕駛員來說無疑十分友善。

亞洲獅三輻方向盤採用皮革製成，標配方向盤4向手動調節。與此同時，該車還配備了12。3英寸的全液晶儀表盤，新奇的設計令人一眼就難以忘懷。

來到前排，其使用了黑色的配色，並採用真皮材質包裹，在縫線的點綴下有一定的精緻感，座椅的舒適性也挺好。前排都配備了座椅加熱功能，保障了冬天行車的舒適度，主駕駛座椅為電控可調，而副駕駛僅提供手控不可調。

亞洲獅配備後排頭部氣囊、後座出風口。後方空間相當寬敞。雖然地板中央有凸起，但凸起較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不大。

動力方面，搭載了2。0L四缸自然吸氣M20E發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），工信部綜合油耗6L/100km。

點評： 亞洲獅豐富的內飾設計是一個加分點，整體的設計風格也很好。讓我們有理由相信隨著未來優惠力度的下放，該車將會取得十分優秀的銷量表現。