車企更換標誌，以小編的愚見一般分為兩種情況：一：為了適應未來發展的時代潮流，比如未來汽車整體向著電氣化、智慧化轉型，所以順應時代潮流而換標無可厚非。二：由於車企產品競爭力、技術實力以及設計功力的提升，希望品牌能夠向上發展，從而換標。

近幾年換標在眾多車企中也是一件較為流行的事情，東風風行也是其中一個，更換了全新的“勁獅標”，但是小編認為東風風行是眾多換標車企中較為特立獨行的一份子。

反其道而行之的“勁獅標”

首先不管更換標誌的出發點在哪裡，第一要求絕對是要有美感，我想這一點毋庸置疑。從手機系統UI到車企標誌，如今流行的元素當然是：扁平化和簡約現代感。

比如已經完成LOGO升級的大眾、日產等，都是這樣一個套路，從此前的擬物化向著扁平化轉變，整體更加符合現在人們的審美，同時美感和質感都有了較大的提升。就連一直被噴車標醜的比亞迪，如今也完成全新升級，高階感有了巨大提升。

回頭再看看東風風行的全新“勁獅標”，反其道而行之，流行的扁平化元素並沒有採用，反而轉頭採用了較為複雜的擬物化設計。當然採用何種設計手法並不重要，但是出來的效果一定要美觀才是硬道理。

不僅“勁獅標”讓人看著較為廉價之外，還確實很容易讓人聯想到蘭博基尼的車標，設計元素大相徑庭，都是盾徽+猛獸的設計元素。然而這種有“碰瓷”嫌疑的車標，也難免讓人心生反感。

東風風行更換車標的出發點是具有積極意義的，不僅能夠與自家其他品牌形成差異化定位，還能夠重塑品牌形象。但是想法很美好，現實很殘酷，“勁獅標”的到來好像消費者並不認賬，反而帶來了不少的負面意義。

換標容易造車難

東風風行目前已經屬於一個邊緣化的品牌，想要在如此激烈的市場環境中尋求生存並突破，那麼改變自身、重塑品牌形象是唯一的出路，但也絕不僅僅是換標這麼簡單的事。

換標容易造車難，想要真正的持續向上發展，那麼還是得聚焦到技術的研發，整體的產品力提升上來。目前主流自主品牌哪一家車企不是臥薪嚐膽一路走過來的，如今幾乎都擁有了比肩一流合資的技術水平和出眾的原創設計，才逐漸獲得消費者的認可。

所以換了新LOGO，技術也要跟上腳步，才是正解。目前東風風行還處於“治標不治本”的階段，就算年輕消費者再怎麼不注重品牌，但是也不都是傻子啊。換標後，東風風行的銷量目前一直處於持續下滑的階段，市場的表現不盡人意，消費者顯然也沒有認同換標後的東風風行。

寫在最後

小編一直對咱們自主品牌充滿信心，只要是腳踏實地的認認真真做車的自主品牌都比較寬容，我相信只要有時間的沉澱咱們自主品牌超越合資是遲早的事。從東風風行換標的行動中，可以明確的感受到其想要改變自身，品牌向上，提升銷量的決心。小編是在看在眼裡的，這是一個好事兒。

但是東風風行還需要從產品出發，帶來真正具有實力的產品面向消費者，那麼這樣獲得銷量和口碑的雙豐收是遲早的事，如果只想用換標就帶來品牌升級向上和銷量的提升，那麼市場表現會給出答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。