國產的寶馬X5在車圈裡可是當紅花旦，新車預售銷量破萬，這對寶馬家族來說成績是非常不錯的，而寶馬汽車自然不會只滿足於現狀。為了能夠持續保持熱銷，還將推出不少重磅車型，本期讓我們先睹為快吧！

第一臺寶馬5系

相較於賓士E級和奧迪A6L來說，寶馬5系擁有更為出色的操控表現，俘獲瞭如今不少的年輕消費者。

如今面對國內火爆的市場下，全新一代寶馬5系也終於登場，新車基於寶馬CLAR平臺打造，將會在明年七月份左右正式上市。

外觀上，新車的雙腎中網會變得更加的扁平，尺寸或許會進一步進行加大，不過兩側的大燈造型不會改變，也不會採用全新一代7系車型上的分體式大燈。

新車同樣是有比較大的變化，猛一看有幾分寶馬4系的影子，上翹的小鴨尾很性感。

動力上，將會搭載2。0T和3。0T兩款渦輪增壓發動機，傳動匹配的是8AT變速箱。同時還將配有純電動、插電混動和輕混系統，動力選擇要比現款更多，其中純電動版車型續航里程有望突破600公里。

關於新一代寶馬5系，大家覺得上市能火嗎？

第二臺全新寶馬7系

這款車一直被視為全尺寸豪華轎車的標杆，每一代都備受關注。前不久寶馬對7系進行了全球首發亮相，新車預計將會在今年11月份正式上市。

外觀上，前臉看上去依然是很霸氣，但是這也是前臉最不像寶馬的一代7繫了，它看上去更像是十幾年前很多自主品牌無厘頭式的設計風格。除了分體式的眯眯眼燈組造型看上去很瑣碎，整個前槓造型也很瑣碎。

內飾也採用了全新的設計風格，滿滿的顯示屏呈現出了極強的科技感。最為搶眼的莫過於在後排配備了一塊31英寸的8K全景顯示屏，簡直就是打造了一個移動私人影院。

動力上，新車將會提供燃油、插電混動和純電動多種動力系統供選。其中燃油版搭載的是3。0TV6高低功率發動機和4。4TV8發動機，傳動匹配的均是8AT變速箱。

3。0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286和380馬力，4。4T發動機最大功率為544馬力，這樣的表現完全滿足了這一級別車型的需求。而插電混動和純電動力在效能方面有著更加出眾的表現！

你覺得新一代寶馬7系在國內的表現會怎麼樣？

第三臺全新一代X1

現款寶馬X1在2021年度銷量達到9。5萬輛，已經將奧迪Q3、賓士GLC遠遠甩開了，這在豪華入門級SUV市場上絕對算得上是一款無可匹敵的存在。

為了能夠持續實現熱銷，全新一代的X1有望在2022年底上市。

外觀上，中網依舊沿用傳統造型的雙腎格柵設計，但比現款造型更為剛毅，更具設計感。

側面採用了運動感十足的上翹式腰線設計，配合懸浮式的車頂以及全新黑化處理的輪轂設計，整裝待發的姿態十足。

全新寶馬X1的軸距也會加長，尺寸比現款車型更大，從而使車內空間變得更加充裕。

內飾上也進行了大刀闊斧的調整，中控部分取消了傳統的懸浮式中控屏設計，採用寶馬最新的家族式設計，一體式雙聯屏彰顯科技，並且很可能會搭載寶馬全新的iDrive車機系統。

此外，新車的動力上將會採用1。5T三缸機+2。0T四缸機搭配48V輕混的組合，同時新車還有望推出2。0T插電式混合動力車型供消費者選購。

作為參考，目前寶馬X1在國內的價格在27。98萬到33。38萬之間，預計全新一代寶馬X1進入國內後差距不會太大。

第四臺寶馬全新2系旅行車

旅行車在國內算是一個較為小眾的市場，但並不妨礙一些車迷對它的喜愛。近期寶馬也帶來了全新的2系旅行車。

外觀就展現出了非凡的魅力，最新式的大尺寸鍍鉻裝飾進氣格柵，具有更高的可視性，使整車看起來更年輕運動。另外，燈光套裝的形狀保持了寶馬汽車經典風格和內部結構。

長寬高為4386毫米、1824毫米、1576毫米，軸距為2670毫米，在整個的資料表現上還是相當的不錯。

作為旅行車，新車的空間實用性不容小覷，後排座椅還可前後移動，可以更為靈活地進行空間拓展。後備箱常規狀態下達到470升，放倒後排後可提升至1455升，對於家庭使用者來說顯得相當的實用。

動力上，新車將會搭載1。5T和2。0T兩款發動機，其中2。0T發動機最大馬力為204馬力，匹配9AT變速箱。

並且1。5T發動機還增加了最新的電動機組成了插電混動系統，這套動力系統可以說擁有更加出色的燃油經濟性表現，對於喜歡寶馬汽車的朋友來說也算是一個好訊息。