在考慮換車之前，家裡有2輛汽油車，一輛是凱迪拉克的XTS，一輛是標緻的508，兩款車都以配置高性價比好得到市場的評價，並且我選擇的也是頂配版，XTS 13年帶有液晶螢幕也是滿滿的科技感哪，車子狀況都很好，我自己也很喜歡，因為508已經開了3年多，也有一些小傷病，放在地庫落灰，正好有筆還不錯的收入，所以換車的念頭就蠢蠢欲動了。
真心喜歡這個設計
其次，對於特斯拉，科技感以及未來體驗也是很重要的，第一次試駕的時候，真心感受到了未來體驗，並不是那塊超大的IPad的帶來的，而是從你接近車輛，進入座艙，行駛出去那種流程和感覺，是特斯拉創造出的，完全不同於現有車輛，跟以前試駕的所有電動車都不同（現在還是汽油車套電動車的感覺）特斯拉是一輛基於電力從新設計的電動車，從理念到設計，從頭到尾的顛覆。而非按照汽油車思路造出的電動車。
最後，公司的搭檔就是開特斯拉，有時候聽他的一些看法，更是被吸引，我們公司樓下有目的地充電樁，所以使用成本也很低，還是不錯的。訂好車後，我倆開玩笑說要霸佔這2個充電樁，哈哈哈（開玩笑的，我倆素質都很高，他一般充好電就把車輛挪走，雖然我們那個地方基本上沒人來充電…）
在選購的過程中，中間的糾結與猶豫到底是S還是X，因為X的車門真心很有趣炫酷，也帶了父母去看了，但是最終認真理性的分析了，由於預算有限，且就是我自己一個人開，很少機會拉別人，所以還是選擇S價效比更高，所以下定S
由於在北京南城住，離亦莊店不遠，灰常喜歡去山姆店購物，利用某次去購物的機會帶著父母去看了實車，雖然沒試駕，心裡也是很滿足的，當時去看的X，就是前文中糾結的那段時間。後來隔了1個月，想明白了後，去下定Model S。
我想買白色，很不巧的是，在我下決心前幾天，特斯拉就做出了銷售策略調整，取消X60 取消白色（鼓掌，就喜歡限量版的感覺），所以只能買在途現車。而且根據我的思考結果，我會選擇S60丐中丐版本（後面會說為啥這麼選）
很巧合的是，在途車中有量白色的現車，只多了一個天窗+13800元，正好符合我預期，雖然大北京霧霾很大，但是春秋的時候開天窗也還是比較愜意的事情。朋友聽說我的配置，嘲笑我說，這種配置還真有人買（實際上我的銷售也說過類似的話，哈哈哈哈），我的邏輯，如下：
首先要說！我之前兩輛都是頂配，XTS配置也很豐富，所以這次買丐中丐，是思考後的理智判斷，當然預算也是問題，但不是主要問題（我相信跟帖裡肯定很多土狗看到這裡會說，還不是窮b一個，笑而不語飄過~）
車漆：顏色不多說了，白色控，後期二手也好賣（提車後7天補充，黑白車漆真軟，一碰就露底漆，建議大家選擇金屬漆，比如珍珠白）
頂棚：帶天窗，可以呼吸到北京正宗大霧霾。對！就是這個味兒！新出的全景玻璃也很帶感！（全景玻璃，不如天窗實用，但是全景超級好看！！）
輪轂：預設樣式就好，大輪轂好看，加速效能好！但舒適性差，更易爆胎
內飾：預設白頂，可惜不能改配置，喜歡棕色花紋白蠟木（自己定了改裝套件，後面有）
座椅：受夠了真皮座椅的缺點，氣味大，雖然打孔，但是開通風吧，腰子太涼受不了，不開吧，又特麼熱，總是覺得織布透氣，所以這次要試試。說座椅頭部支撐差的，你們是打算開車時候睡覺嗎？頭部是為了防止被追尾時脊椎反向折斷設計的安全頭枕，而且標準坐姿背部是110度角，由於脊椎S型，所以腦袋也不會直接貼在上面，沒知識真可怕！（S的座椅加熱超級快，很爽！）
60電池：主要是市內跑，遠郊都不去，所以60足以（事實證明北京冬天，實際200-250公里左右，夏天應該能多一點）
驅動：兩驅，多那幾公里續航和0。4喵百公里加速，意義不大（8。0後改了初段扭矩輸出，兩驅也不打滑了）
自動駕駛：不要，我同事自動駕駛親吻大公交車，害怕！北京路況感人，不敢用！
1。 自動駕駛需要高精度地圖，特斯拉使用的四維圖新的資料，作為一個有背景的企業，不會開放高精度地圖給外企使用
2。 中國路況你也看到了，你敢在城市利用自動駕駛嗎，分分鐘竄出個快遞，送飯小哥
3。 對於中國道路交通法，跟美國不太一樣，有些標誌標線什麼的，我覺得自動駕駛在美國以外地區都會比較費勁
4。 政策風險，咱國家立法透過什麼的，還是比較慢的，還有保險理賠等，車撞了，責任主體是特斯拉還是個人？
5。 技術不成熟。。。。雖然我是Nvidia腦殘粉，但是畢竟是新事物。。。還需要有段路要走
尊享套件：大過濾，無用！小過濾最大風量內迴圈2分鐘內PM25降低到10，座椅通風，腰子疼，基本上不常開。動態大燈，只有山路超級有用，市內那麼亮堂有啥用。電動尾門，這個很有用。Alcantara儀表盤，個人無感，而且就咱中國洗車毛巾混用，怕弄髒。LED氣氛等，個人不喜歡XTS裡的那種感覺，有個條形光源感覺怪怪的，雖然的確會顯得高檔，發光車門把手，我很喜歡，逼格十足。快充手機插座，手機更新換代太快。
智慧空氣懸架：對於舒適性改善不大，但是對於一些路面，比如陡峭地庫出入口還是有很大的幫助，所以仁者見仁智者見智吧，我沒選，我對底盤有信心！（提車後7天補充，能選的還是選了吧，我每天出地庫託底1次，雖然對防護板質量很有信心，但是聽著被蹭的聲音，真心很難受啊！）
零下套件：我個人最需要的了，方向盤加熱啊！實在很感人！我當初是打算選裝這個的，事實證明冬天真的很手冷！！！（強烈建議北方必選）
高保真音響：呃，我還是喜歡自己的HD800+HDVD800，可能車裡就不是一個理想的音樂欣賞的空間，而且短途駕駛，還沒怎麼聽，就到地方了。（提車後7天補充，對比了一下我同事的120W S的高配音響，真心比標配提高至少一個臺階，建議對音樂有要求的同學選裝高配音響）
高功率充電機：因為打算長期使用單位的免費充電樁，所以也沒考慮這個問題（後期軟體可開啟）
特別有意思的事，本來我是相等19日特斯拉的釋出會，但是在16日的時候得知 延期到20日，我也真心懶得等，因為網路盛傳本次宣佈Model 3的一些資訊，那跟我有個卵關係呢，所以18日就去體驗訂車交了10萬刷卡。
人生呢，就是一個特別有趣的東西，20日釋出會一開，本寶寶瞬間就萌萌噠了，特麼竟然升級了自動駕駛系統，此乃特斯拉的核心優勢與競爭力還有科技感的代表，呃當天的心情吧，不知道怎麼形容，雖然我並不開啟自動駕駛，但是總感覺哪裡不舒服，哎！但是也並不是特別在意，在自己各種心理安慰下，勉強接受了“還沒取車，就變成了老款”的現實！
人生呢，就像是電梯，總是上上下下的呢，21日銷售跟我說，在途現車還是有比較大的優惠的，老車主推薦8000元，置換補貼12000元，保險補貼13000元，一年無息貸款或者3年1。6%每年的低息貸款，瞬間感覺好多了，雖然不是完美狀態，但是的確還是很大優惠，瞭解特斯拉的都知道，買車連個紀念品都不送，摳門！算下來，如果按照4%的年利率做理財，大概這次優惠整體幅度在6。5萬，也快趕上去年年底的瘋狂促銷了，總算心裡平衡了！（11-12月到中國很多現車，感覺跟去年很像，難道要出17款清倉的節奏？）
人生呢，不知道是什麼時候就會給你個驚喜，當我看到官網置換補貼20000的時候，我就奇怪為啥我只有12000，我就問我銷售，她是女孩，也挺萌萌噠的，結果就去問了一下（好似她從系統上看到的優惠額度吧）證實了一個訊息，1。0自動駕駛的車，補貼20000，如果是11月30日以後提車，優惠16000。2。0自動駕駛的車，12000，12月提車8000補貼，人一下子就有了一種，臥槽…怎麼跟劇本不一樣的喜悅，再三反覆確認後，確認這個車現在還沒有完全出廠，是最新版本的2。0，真是太開燻了，因為賣二手的時候估值還能高點…就是這麼實在的人，木有辦法啊~
所以訂車環節就此結束，開開醺醺的折騰後續的貸款、裝充電樁、 賣二手車，真是個大工程啊！
看論壇評論上海某公司服務評價很差，所以要求特斯拉交付跟我這弄的要大品牌的，所以推薦給我蘇寧雲商，很快速的就聯絡我了，並且服務態度也很好，很熱心的解答了我很多小白的問題，非常耐心也很客氣
由於小區物業是商業電，所以相對來講是非常容易安裝充電樁的，不用走國電程式，但就是價格稍貴一些，打電話約好了時間來勘探
勘探的師傅挺專業的，由於我的車位就在電箱旁邊，大概只需要5米的線就搞定了，為特斯拉省了不少錢啊，接380V 32A，不配快速充電最大的安培了好似，夠用了！
挺快的！不愧是IT公司的速度，哈哈，約了下週日的來施工，據說非常快，打幾個眼把電錶裝上就OK啦！
我自己在網上買了個電箱，如圖，一開始不想裝，這麼炫酷的充電器，不秀一下總感覺少了點啥，但是後來一想，現在這年頭，電動車還算是新生事物，很多人不瞭解，萬一有小朋友，小年輕的瞎弄充電器或者電器裝置，萬一出事怎麼辦？擔心啊，所以還是裝個電箱吧，不過就擔心散熱受影響，到時候具體不行，就引出220V裝個風扇吧！
508~再見~
特斯拉官網賬戶中有個比較那個啥的功能，當車出場，好似提車確認按鈕就激活了，我手賤，點了下看看效果，效果就是按鈕消失了，表示你在電子憑證中確認了你已經提車，大家要注意！別手賤，萬一車有問題咋辦？
不多說了，放圖~！
由於我這個是昨天晚上剛到服務中心的，所以我上午去，PDI沒做完，最後晚上拖車給我託到單位的
最終感想
總體來講，這臺S我還是非常喜歡的（開時間越長，越感覺是My dream car），由於對車很瞭解，所以談不上驚喜，也談不上失望，包括內飾的簡約啊，做工的粗糙啊什麼的都能接受，操控和加速也令人滿意，甚至比預期中還要好好一點點，這臺車給我最大沖擊力的是從設計中體現出的電動車該有的“特性”，這些特性是汽油車沒有，或者完全不能比擬的，無論是非常整合可控的車載系統，還是OTA特性，都是傳統汽油車很少見的，印證了Musk那句話：“Driving this car is driving future”，希望未來的特斯拉OTA升級可以挖掘更多特性，讓我能好好體驗這臺未來之車。
