每當討論購買家用七座 SUV 時，最常被提起的就是 廣汽豐田漢蘭達，而目前國內七座 SUV 市場中除了漢蘭達之外，也不乏同樣優良的車型值得考慮，比如即將正式推出的廣汽傳祺GS8。

傳祺GS8從誕生之際就被對標豐田漢蘭達的SUV車型，而在中型SUV的消費定位裡，配置、空間等方面的表現使得傳祺GS8和豐田漢蘭達在同一競爭水平上。如今，經過全面煥新的全新第二代GS8在產品硬實力方面更加有底氣，哪怕對比今年剛剛更新的全新第四代漢蘭達，仍然可以PK一場。

外觀：年輕vs沉穩

從車型大小來看，GS8和漢蘭達的區別並不大，差距可以說是微乎其微。傳祺GS8長寬高分別為5015*1950*1780mm，軸距2920mm；而豐田漢蘭達長寬高分別為4965*1930*1750mm軸距2850mm，兩者在中型SUV的標準裡都有著十分優異的空間水準。

但兩者的外觀設計可謂是涇渭分明，傳祺GS8和豐田漢蘭達在換代設計語言上各自詮釋了不同的風格。傳祺GS8採用諸多設計元素突顯出國人所喜歡的那種“霸氣”，而豐田則是突顯出選擇中型SUV這一部分使用者群體所追求的“沉穩精緻感”。從使用者角度來說，傳祺 GS8 基本上男女皆宜，而漢蘭達顯然更多傾向於男性消費者。

傳祺GS8前臉的進氣格柵設計採用了3D立體V型中網，超大尺寸的“展威翼”式格柵看起來更為激進有衝擊力，氣勢上兇猛程度很高，官方表示這種設計理念源自於“星鑽菱影”元素。當然，兩側的矩陣大燈組設計也更為前衛，造型非常犀利，在鎖車狀態下四個燈組被機艙蓋蓋住，在解鎖時會緩慢開啟，儀式感很強。

而漢蘭達採用了豐田最新的設計語言，一改老款中庸的風格，變得有激情，特別是腰線和尾巴給人雷克薩斯的感覺，前格柵的六邊形設計加上車標兩邊的鍍鉻裝飾在拉寬了橫向的視覺觀感的基礎上還提升了新車的精緻感。

內飾：豪華vs實用

傳祺GS8的內飾在整體結構和區域性元素都比較與時俱進，兼顧了實用性、豪華感和科技範兒，並且配色也很讓人覺得很清爽、很溫馨。漢蘭達內飾則主張樸素實用，基礎功能一應俱全，但亮點元素並不多，比較值得一提的就是中控臺的空間利用。

動力：不相上下

在動力部分，傳祺GS8混動版本採用2。0T發動機+豐田THS混動系統的動力組合，混動版所搭載的2。0T發動機坐擁190馬力，峰值扭矩320牛·米，混動版能夠帶來更加強勁的動力輸出的同時也體現出混動車型燃油經濟的特性，在NEDC工況下傳祺GS8混動版的綜合油耗水準僅為5。31L/100km。

雙擎混動在第四代漢蘭達身上得到了標配，2。5L自吸發動機最大輸出功率192馬力，峰值扭矩238牛·米。動力水準與傳祺GS8相差無異，其混動系統的加持下NEDC低至5。3L/100km的油耗水準也讓漢蘭達在中型SUV當中體現出經濟代步的消費需求。

價格：價效比vs溢價

從配置的豐富性、空間水準的駕乘表現、設計語言的個性化上都不亞於豐田漢蘭達，甚至在某些方面要略勝於豐田漢蘭達，比如價格。此前官方就公佈了第二代傳祺GS8的預售價格，燃油系列預售18。88-20。68萬，混動系列預售22。88-24。68萬，雖然是預售價格，但是相比豐田漢蘭達的指導價要更親民更厚道一些。

豐田漢蘭達作為中型SUV市場裡的老選手，漢蘭達這麼些年來透過自身的產品競爭力積累了一大批粉絲受眾，這也促成豐田漢蘭達不論在品牌受眾和溢價能力上都要優於傳祺GS8。因此，豐田漢蘭達的定價更高，甚至要面對加價等車。

總結：透過以上對比可以看出，傳祺GS8無論是外觀、尺寸、動力組合以及預售價格都要豐田漢蘭達更有優勢，但作為SUV市場的老選手，漢蘭達自然也不會畏懼挑戰的，未來誰能在SUV市場中叱吒風雲仍未可知。

注：以上文中所用車型為廣汽傳祺GS82022款2。0TM 混動四驅尊貴版七座和漢蘭達2022款雙擎2。5L四驅尊貴版7座。