整個成都車展，要說哪個自主車企最出彩兒，密探君覺得非長城莫屬，要說人氣非坦克展臺莫屬，由於坦克400和坦克500兩輛新車的登場，致使人氣非常高。而合資車陣營方面，豐田賽那能跟坦克500比比熱度，關注其首款MPV的朋友也很多，抽個空實力體驗也得見縫插針才行。

新車賽那人氣這麼高也能理解，豐田汽車全力預熱這麼長時間，是要將該車打造成另一款代表性車型，而且正趕上三胎政策放開，各位奶爸心思又活泛起來。以前買合資MPV，可考慮的車型並不是很多，要麼花高價買進口車，要麼本田和別克二選一，現在出現一輛豐田MPV，很難不被大家重視。

豐田賽那外觀已經沒有多少驚喜，整車延續海外版設計，呈現出時尚、質感的居家風。國產賽那車長5180mm，軸距3060mm，賬面資料相比GL8陸尊差別不大，所以整車氣勢不小，離地間隙雖沒有具體量過但沒有設定很高，這為乘客上下車提供了便利。車尾辨識度十足，尾燈造型動感以及用燻黑包圍凸顯運動，值得一提的是整車平直車頂和尾門等，保證車內的使用空間。

論新意，個人覺得賽那駕駛艙佈局同樣沒有多少新意，懸浮式中控屏以及液晶儀表盤等同其他豐田產品大差不差，不過用料和做工上不失質感。密探君要說點在於儲物空間，空間利用率跟起亞嘉華不相上下，包括中控臺上有敞開式儲物盒，擋把下方的巨大鏤空等。

都說第二排座椅決定著MPV成敗，豐田表示：埃爾法都是我出的，賽那還能玩脫了？可以看到，第二排設定了兩個獨立座椅，目測配有腿託、頭枕側翼等，舒適度方面有一定保證。目前還沒有具體車型配置細表，所以很多內容還需要等到正式上市才能知曉。

動力上，豐田賽那全系搭載2。5L混動系統，匹配E-CVT變速器，發動機最大輸出功率141kW，部分車型提供E-Four電子四驅系統。豐田混動成名已久，賽那申報的百公里油耗5。89L左右也很有競爭力，現在最大懸念就是價格了。剛剛嘉華公佈預售價28。89萬起步，如果賽那起步價能低於30萬，那麼憑藉混動優勢，更具價效比，不過個人覺得賽那不會低於32萬。