我國汽車市場在飛速發展的同時，也在面臨著“前所未有之大變革”，這其中最大的改變要數使用者需求的多樣化了，早些年人們買車只要求它能夠可省油可靠，而現在不同的消費群體有著不同的喜好：單身的男女青年喜歡年輕運動的轎跑或者SUV；高質量成功人士對成熟穩重的豪華行政車情有獨鍾；而對於基數最大的家庭使用者來說，隨著國家對生育政策的再一次調整，MPV無疑成為了多孩家庭購車時重點考慮的車型。那麼，在國內汽車市場中諸多的MPV車型中，誰才算得上是首選呢？如果從銷量角度來看的話，別克GL8無疑會是一款極具代表性的車型，從1999年正式進入中國市場到現在，憑藉著時尚的外觀以及舒適的駕乘體驗，別克GL8幾乎成為中國MPV市場中的霸榜車型。當然，GL8太過濃郁的商務屬性對於家用消費者來說也確實不太友好，於是為了滿足家用消費者的強烈需求，以大眾、豐田為首多的一線合資品牌都先後在此完成了佈局，而急於尋求突破的韓系品牌現代、起亞也緊隨其後，即將在9月份上市一款全新的MPV——-現代庫斯途。

外觀方面，北京現代庫斯途的前臉設計採用了現代品牌最新的家族式設計理念，誇張的大嘴進氣口融合了感性運動與引數化設計元素，內部鑽石切割風格的前格柵造型打造出大氣時尚的視覺美感。而在格柵兩側，扁平化的大燈組與起巧妙的融合為一體，上部還加入了貫穿式的鍍鉻裝飾點綴，這讓新車看上去更加時尚。此外，在前槓部位，新車還採用了三段式進氣口設計，細節處也有鍍鉻飾條點綴，從而適當的提升了該車的運動感和精緻感。

來到車身側面部分，北京現代庫斯途的車身線條簡潔流暢，修長的車身在腰線的勾勒下，呈現處不錯的視覺立體感。而輪圈部位和側裙的黑色飾板則為新車烘托一絲跨界感。至於MPV的靈魂——-雙側電動側滑門，在北京現代庫斯途上也沒有缺席，其開幅寬度更是達到了715mm，能夠方便成員上下車。車尾部分，新車配備了貫穿式尾燈，稜角分明的造型與整體設計風格相呼應。車身尺寸部分，長寬高分別為4950/1850/1734mm，3055mm的軸距基本上看齊別克GL8，所以在內部駕乘空間方面，北京現代庫斯途的表現值得期待。

而經過實車體驗來看，作為一臺MPV車型，北京現代庫斯途在空間表現和乘坐舒適性方面確實有著不錯的表現，首先，新車擁有3055mm的軸距，為後排空間表現打下了堅實的基礎。此外，第二排的頭等艙座椅配備了腿託、雙邊扶手，這為它帶來了不錯的乘坐舒適體驗。而實用性上，不管是前排駕駛艙還是第二排表現都足夠出色，當需要擴容時，將第二排/第三排座椅放倒即可，此時後備箱的縱深儲物長度將能夠達到2192mm，進而滿足不時之需。

駕駛艙部分，北京現代庫斯途的中控設計也可謂別出心裁，中控臺採用頗為簡約的設計語言進行打造，一塊10。4英寸觸控屏將會佔據中控臺的C位，同時，中控臺將會採用明顯偏向駕駛者一側的設計，凸顯出“以駕駛者為中心”的整體設計理念。此外，在駕駛位，北京現代庫斯途還配備了一款頗具時尚感的多功能方向盤，四幅式設計能夠凸顯出一定的年輕化屬性，同時，銀色啞光飾條與亮黑色飾板的加持能夠讓車內的整體品質感得到進一步提升。而配置部分，作為一款合資品牌中型MPV，北京現代庫斯途會配備車聯網、智慧駕駛等在內的主流配置。

最後動力系統方面，北京現代庫斯途將提供由北京現代汽車有限公司所生產的1。5T（型號G4FS）和來自山東現代威亞汽車發動機有限公司2。0T（型號G4NN）兩款發動機，其最大功率分別為170馬力和236馬力。傳動系統部分，新車將全系匹配8AT變速箱。而底盤懸掛部分則會使用前後獨立懸掛，調教上也應該會以舒適為主。

總結：作為北京現代國產的全新中型MPV，庫斯途雖然是一款“中國特供車”，但寬裕的內部駕乘空間、不錯的舒適性，以及1。5T/2。0T+8AT的動力組合還是讓這款新車具備了出圈的實力，所以只要它在9月份上市時給出一個厚道的定價，我相信它的會是起亞嘉華之後，韓系MPV陣營中又一股不容小覷的力量。

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