這個月在國內上市的第五代 現代途勝L被視為是北京現代打翻身仗的王牌，從目前透露出的資訊來看，該車在顏值上是進行了重新設計的，更加符合當下年輕人的口味，隨著實車到店，第一批使用者的用車體驗也隨之而來了，總結一句話：首批價格優惠不多，有點偏貴，後期賣車虧損較多，整車的優缺點同樣明顯。

據車主描述：這車當時也是進店看車時剛好到店的，就直接入手了，選擇的是次頂配的尊貴版，指導價18。18萬，1萬優惠政策，最後全款落地19。3萬，這個版本有很多的選裝方案，最後加了點錢上了個選裝ETC，最終開出店花了20萬吧，整體還是有點貴的，畢竟是新車熱度還沒下，但是早買早享受，不糾結價格，喜歡就好了。

優點：外觀上，五代的途勝L確實好看啊，全車身的楔形結構，把線條勾勒得更為剛勁有力，前臉看過去，整個引擎蓋採用了多條貫穿線條分割，力量感足，下方的中網採用了楔形飾條裝飾，LOGO直接換成了質感更好的全黑，鷹翼隱藏式LED日行燈設計得挺漂亮的，前唇的排氣和保險槓結合在了一起，增加運動氣息。

側面的線條不太喜歡，車身的勾勒有點不協調，特別是方形的輪眉，看著不夠順暢，但是斜線分割的車身看著還是挺戰鬥的，門框上沿的銀色鍍鉻飾條很具有個性，配上烏雲棕的車身配色，走在路上應該很吸睛，下方的輪轂設計也比較的年輕和運動，尾部的設計很獨特，貫穿式燈帶搭配上雙邊對稱的楔形尾燈，後保險槓包裹的比較高，尾部的氣場還是線上的。

內飾方面，真皮包裹的平底式運動方向盤，帶著換擋撥片，運動味道是夠了，全車由10。25英寸全液晶儀表和10。4英寸的中控屏操控，中控操作檯上的實體按鍵採用銀色鍍鉻飾條包裹，質感也不錯，門版的細節處理得也不寒酸，前後仿皮座椅包裹性不錯，也挺舒服的，軸距為2755mm，雖然定位在緊湊型SUV中，前後排的乘坐空間沒有什麼太大問題，家用足夠。

動力方面，全系標配1。5T加7擋乾式雙離合動力系統，最大馬力200匹，最大扭矩253N。m，工信部綜合油耗6。2，居家使用動力還行，燃油經濟性很高。

​缺點：外觀屬於蘿蔔青菜各有所愛的，有些人覺得非常好看，有些人覺得極其醜，內飾的話，雖然有兩塊液晶屏，但是液晶屏的設計不夠高階，有點廉價計程車的味道；並且第三代的車聯網系統，反應有點慢，導航也不精準，希望後期能夠做個升級吧。還有就是變速箱，採用7速乾式變速箱，起步過程中的頓挫感還是有一點的，市區開久了擔心問題變多；次頂配的尊貴版，20萬的車價，結果360全景影像還有選裝，很摳門，電動後備箱也要選裝，很不人性化。

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