由於前段時間，喵哥正好在試駕

比亞迪秦PLUS DM-i

這款車，所以有朋友讓喵哥聊一聊，比亞迪油箱是不是真的如網上傳聞那樣，用的是鐵油箱。

喵哥現在正好把車開水泥地溝這裡，先敲敲聲音聽一聽，聽到了清脆的聲音，確實是鐵質油箱，再用

磁鐵來吸一下，扒都扒不下來，這就足以證明是鐵質油箱了

。

喵哥去查了相關資料，它應該叫鐵基油箱，目前汽車使用的油箱主要有兩大塊，

一種是鐵基的，就是

以鐵為主要材質的；

另外一種，就是

以工程塑膠為主要材質

的工程塑膠油箱，

那麼這兩種到底哪一種好一些呢？

工程塑膠油箱的發展

其實早期的油箱都是鐵的，後來由於鐵油箱在焊接處容易發生

腐蝕滲漏

，而且在車子發生猛烈撞擊的時候，

鐵油箱刮擦之後容易產生火星，導致油箱爆炸，

慢慢地很多車子改成了工程塑膠油箱。

而且由於汽車底盤設計越來越講究，要求油箱儘可能去適應底盤，

鐵油箱不可能做出這麼多造型；

工程塑膠油箱的

優勢在造型上也就更明顯

，所以現在使用工程塑膠的油箱就越來越多。

我們再看一下旁邊停著的一臺很多年前的老別克，型號是GL250V6，油箱的位置

敲起來聲音發悶，不像鐵那麼清脆，磁鐵吸不上去，這就是工程塑膠的油箱。

其實鐵基油箱跟工程塑膠的油箱

各有優缺點。

抗滲透性

汽油加到油箱裡面，會慢慢地往外滲透，因為汽油的分子比油箱的分子更小，

鐵質油箱比工程塑膠油箱的抗揮發性和抗滲透性更好一些的；

但是在

重量控制以及油箱可塑性方面，工程塑膠的油箱比鐵質油箱是更好一些。

抗爆抗燃性

工程塑膠油箱

沒有爆燃

的可能性，早期的鐵基油箱沒有加強複合設計之前，在猛烈衝擊的時候，確實

有火星導致爆燃的可能性，

工程塑膠就不會有這個問題。

防靜電性

在

抗靜電上面，鐵質油箱比工程塑膠的油箱要好一些，

這就是為什麼去加油站打散油要用鐵桶打。

比亞迪使用鐵質油箱的原因

第一點，

它的底盤結構是相對比較簡單的，上面的部分比較平整，

不需要油箱做太多的造型；

第二點，

喵哥個人認為，由於車的電池是裝在底盤下面的，萬一電池要是起火了把工程塑膠的油箱給燒了，會導致更大的災難發生；

鐵質油箱就可以解決這個問題，

因為鐵質油箱耐火性、耐高溫性是比工程塑膠的是要更好一些的。

而且鐵質油箱不是那種簡單的鐵基油箱，喵哥特意去查了一下資料，它應該是那種

複合型

的鐵基油箱。

本體是鐵的，下面做了一個

很紮實的複合材料的包裹，類似於那種底盤裝甲一樣。

總結

所以比亞迪秦PLUS DM-i使用鐵油箱，應該也是

出於整個車設計的安全考慮

，

不簡簡單單是大家所理解的偷工減料，畢竟鐵質郵箱的成本並不會比工程塑膠油箱成本低。

隨著汽車的環保要求越來越高，油箱抗滲透率要求也在提高，所以現在

一部分車企已經在開始迴流，又重新使用複合材質的鐵基油箱，因為鐵基油箱的抗滲透率比工程塑膠的油箱是要更好一些的。